Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Titanio
Bici in titanio vs carbonio
Testo
<blockquote data-quote="alvan" data-source="post: 6589241" data-attributes="member: 72450"><p>Nei telai top, è improbabile che ci siano cricche, in quanto lo stampaggio avviene in autoclave e sotto rigido controllo di qualità, superiore al controllo di una saldatura Tig fatta da un artigiano. In letteratura si parla e molto dei difetti di saldatura del Ti.</p><p>Ci sono altri metodi di giunzione delle leghe in Ti, ma non alla portata degli artigiani. Il vero campo di applicazione delle leghe di Ti è l'aerospazio o ovunque siano presenti alte temperature (ricordate l'SR-71 americano che volava a velocità e quote tali da surriscaldarsi fino a viventare rosso e richiedere una superficie corrugata per potersi deformare?) o dove esistano condizioni che favoriscano corrosione o ossidazione. Campi ben lontani da quelli ciclistici.</p><p>Infine, non è vero che le garanzie non coprano mai la rottura da urto. Pinarello fa pagare un telaio in sostituzione per rottura da incidente (non da difetto, quindi) il 50% del suo valore. Io, poi, un telaio in lega che avesse subito un urto tale da rompersi nel caso fosse stato di composito, non lo userei con serenità, anche se ne fossero verificate le caratteristiche dimensionali, senza aver fatto una buona verifica radiografica.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alvan, post: 6589241, member: 72450"] Nei telai top, è improbabile che ci siano cricche, in quanto lo stampaggio avviene in autoclave e sotto rigido controllo di qualità, superiore al controllo di una saldatura Tig fatta da un artigiano. In letteratura si parla e molto dei difetti di saldatura del Ti. Ci sono altri metodi di giunzione delle leghe in Ti, ma non alla portata degli artigiani. Il vero campo di applicazione delle leghe di Ti è l'aerospazio o ovunque siano presenti alte temperature (ricordate l'SR-71 americano che volava a velocità e quote tali da surriscaldarsi fino a viventare rosso e richiedere una superficie corrugata per potersi deformare?) o dove esistano condizioni che favoriscano corrosione o ossidazione. Campi ben lontani da quelli ciclistici. Infine, non è vero che le garanzie non coprano mai la rottura da urto. Pinarello fa pagare un telaio in sostituzione per rottura da incidente (non da difetto, quindi) il 50% del suo valore. Io, poi, un telaio in lega che avesse subito un urto tale da rompersi nel caso fosse stato di composito, non lo userei con serenità, anche se ne fossero verificate le caratteristiche dimensionali, senza aver fatto una buona verifica radiografica. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Titanio
Bici in titanio vs carbonio
Alto
Basso