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Quanto possiamo tenere il nostro casco essendo sicuri che protegga la nostra testa?
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Testo: <blockquote data-quote="ildoppingnonvincemai" data-source="post: 6589743" data-attributes="member: 85727">Non prendo in considerazione la geometria della bici. Quella esula dal tipo di materiale del telaio e non ha gran senso prenderlo in considerazione.La sensazione di "comodità" la definisco la capacità di assecondare le sconnessioni della strada. Per fare un esempio banalissimo, con la stessa bici e le stesse ruote, se gonfio a palla le coperture ad ogni asperità avrò la bici che mi fa percepire nella parte lombare le vibrazioni. Dal punto di vista cinetico si stacca un attimo dal terreno e per una frazione di secondo si perde possibilità di spingere. In pratica si perde trazione.Se invece si gonfiassero le gomme a 6 bar, ad esempio, le coperture copierebbero maggiormente le sconnessioni ed avrei continuità di spinta.Ecco, la diversa sensazione è riconducibile a questo. Non solo ovviamente. L'altra principale differenza sta nella diversa risposta in accelerazione. Una molto secca e rabbiosa (carbonio), l'altra più portata alla progressione (titanio), il chè si traduce in pregi e difetti a seconda degli utilizzi che si fanno.</blockquote>

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