bikeporn - acciaio (parte terza)
- Creatore Discussione accinson
- Data di inizio
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.719
- 1.915
- 59
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Cyboraf
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troppo buono , ti ringrazio.
Ero partito con l' idea di affidarmi ai Barco, ma poi ho rimandato il progetto e non e ne è fatto più nulla.
Con Vetta abbiamo discusso anche se solo per telefono di ciò che cercavo e di come volevo la bici.
Il risultato non è stato male direi e il prezzo mi sembra fra i più ragionevoli in giro.
Ultima modifica:
Cioé sei riuscito a fare tutta la discussione a distanza ?
Ho visto che sul loro sito danno una descrizione abbastanza precisa di prodotti "standard", molto utile per capire da cosa partire (o anche a cosa fermarsi, va bene quello che propongono)
Forse Spirit life? Può essere? Comunque molto bella, anche la posizione della congiunzione dei foderi verticali al nodo sella mi pare perfetta: più in basso, ma non troppo da stressare il tubo. Molto ben fatto. Quanto pesa la bici in questo setup?
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 12.300
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- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Cyboraf
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s
In realtà le quote sono quelle su cui pedalo con la bici in carbonio rilevate da un bio e con cui mi trovo bene.
Per il resto ho spiegato che volevo una bici in acciaio si ma reattiva per farci le granfondo.
Ho specificato che avrei voluto pendenti attaccati un po' più in basso,
Ho disegnato il bozzetto di come avrei voluto le grafiche , qualche mail , qualche telefonata e alla fine diciamo nel giro di un paio di mesi , forse tre , ma con le vacanze di natale di mezzo, la bici è stata spedita al mio meccanico di riferimento per il montaggio
Si, esatto.
In realtà le quote sono quelle su cui pedalo con la bici in carbonio rilevate da un bio e con cui mi trovo bene.
Per il resto ho spiegato che volevo una bici in acciaio si ma reattiva per farci le granfondo.
Ho specificato che avrei voluto pendenti attaccati un po' più in basso,
Ho disegnato il bozzetto di come avrei voluto le grafiche , qualche mail , qualche telefonata e alla fine diciamo nel giro di un paio di mesi , forse tre , ma con le vacanze di natale di mezzo, la bici è stata spedita al mio meccanico di riferimento per il montaggio
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Cyboraf
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Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.028
- 48
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Gamba_tri
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gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
stelbel è il top in assoluto.
Non ho ancora visto una sua bici di recente costruzione che mi abbia fatto anche solo trovare un dettaglio fuori posto
Non ho ancora visto una sua bici di recente costruzione che mi abbia fatto anche solo trovare un dettaglio fuori posto
Bellissime entrambe, ma ho un debole per bixxis.
Il gruppo invece, sarà comodo ma non mi conquista: le proporzioni tra monocorona e pacco pignoni non mi convincono, anche se mi rendo conto che con tutta probabilità si tratta di questione d'abitudine, mentre tutto il resto è da testare e verificare sul campo e nel tempo.
Il gruppo invece, sarà comodo ma non mi conquista: le proporzioni tra monocorona e pacco pignoni non mi convincono, anche se mi rendo conto che con tutta probabilità si tratta di questione d'abitudine, mentre tutto il resto è da testare e verificare sul campo e nel tempo.
Cyboraf
Scalatore
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anche a me .. esteticamente non convince e poi la corona anteriore quanti denti ha?
se vuoi andare veloce su strada mi sa che non ci riesci.. ok mi si ribatterà è una gravel ma una gravel qui da noi deve poter andare anche su strada quasi come una bdc
andry96
Ammiraglia
Attorno ai 40 denti
Ma col pignone da 9 dietro quindi decisamente veloce per una gravel, circa un 50-11
palmer
Apprendista Scalatore
Riporto un mio messaggio scritto stamattina su un altro topic.
Molti di voi diranno che sto scoprendo l'acqua calda, ma nell'era del carbonio mai avrei immaginato l'esistenza di un movimento così nutrito di estimatori, appassionati e cultori dell'acciaio.
segue messaggio
Tre anni fa mi sono fatto questo
Dopodiché ho iniziato a comprare telai usati in acciaio saldobrasati, verificando di persona che il mercato offre molto.
Ho scoperto un mondo di artigiani preparati, commercianti, frequentatori di mercatini, semplici appassionati con collezioni invidiabili, tanto che ultimamente ho acquistato un vecchio telaio De Rosa Professional, e lo ho fatto riverniciare Blu Sammontana. Il medesimo artigiano mi ha allargato il carro a 130 e modificato il passaggio del filo del freno posteriore.
C'è telaio e telaio (il nome del telaista fa la differenza del prezzo, anche considerevole), ma già da 500 euro riesci ad avere un telaio ricondizionato, perfetta replica di telai famosi.
Molti di voi diranno che sto scoprendo l'acqua calda, ma nell'era del carbonio mai avrei immaginato l'esistenza di un movimento così nutrito di estimatori, appassionati e cultori dell'acciaio.
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Tre anni fa mi sono fatto questo
Dopodiché ho iniziato a comprare telai usati in acciaio saldobrasati, verificando di persona che il mercato offre molto.
Ho scoperto un mondo di artigiani preparati, commercianti, frequentatori di mercatini, semplici appassionati con collezioni invidiabili, tanto che ultimamente ho acquistato un vecchio telaio De Rosa Professional, e lo ho fatto riverniciare Blu Sammontana. Il medesimo artigiano mi ha allargato il carro a 130 e modificato il passaggio del filo del freno posteriore.
C'è telaio e telaio (il nome del telaista fa la differenza del prezzo, anche considerevole), ma già da 500 euro riesci ad avere un telaio ricondizionato, perfetta replica di telai famosi.
Riporto un mio messaggio scritto stamattina su un altro topic.
Molti di voi diranno che sto scoprendo l'acqua calda, ma nell'era del carbonio mai avrei immaginato l'esistenza di un movimento così nutrito di estimatori, appassionati e cultori dell'acciaio.
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Tre anni fa mi sono fatto questo
Dopodiché ho iniziato a comprare telai usati in acciaio saldobrasati, verificando di persona che il mercato offre molto.
Ho scoperto un mondo di artigiani preparati, commercianti, frequentatori di mercatini, semplici appassionati con collezioni invidiabili, tanto che ultimamente ho acquistato un vecchio telaio De Rosa Professional, e lo ho fatto riverniciare Blu Sammontana. Il medesimo artigiano mi ha allargato il carro a 130 e modificato il passaggio del filo del freno posteriore.
C'è telaio e telaio (il nome del telaista fa la differenza del prezzo, anche considerevole), ma già da 500 euro riesci ad avere un telaio ricondizionato, perfetta replica di telai famosi.
Questo è il suo posto!! la forcella doppia piastra, la lavorazione del nodo sella...da sbavo!