Mi sembrate un po' mosci..Vedi l'allegato 256869.
[ICODE][/ICODE]Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.Una considerazione: io la vedo una cosa utile soprattutto nello smontaggio delle ruote (che dovrebbe essere più veloce e più pratico) sia per trasportare la bici in spazi più ridotti e magari se si deve cambiare set di ruote!!!!
Bellissima questa Bonanno....Cosa ne pensate dei telai Legor, Bellè e Bonanno? Sono tutti telaisti italiani (anche se tutti espatriati)
Legor
Vedi l'allegato 255825
Bellè
Vedi l'allegato 255826
Bonanno
Vedi l'allegato 255827
Vedi l'allegato 255828
Poi a livello di ingombri c'è pure il reggisella integrato che è scomodissimo nel trasportoSecondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.
Un sistema a quickrelease è molto più pratico. Qui l'unico vantaggio è che se devi cambiare una camera d'aria o un copertone puoi farlo senza smontare la ruota, ma è teoria, perché farlo con le ruote montate non è il massimo della praticità.
L'ingombro poi mi pare tale e quale.
Infatti ho usato il condizionale proprio per questo.... io spero non si debba smontare anche la pinza freno...Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.
Per quanto riguarda il quick release (o perno passante che sia) io ad esempio trovo molto scomodo e "triboloso" togliere e mettere la ruota posteriore...Sono impacciato ed imbranato io ma veramente ogni volta che la devo togliere (e poi rimettere ovviamente) è sempre una gran rottura... Se questo sistema permette di togliere la ruota in maniera più semplice e rapida ben venga...Un sistema a quickrelease è molto più pratico. Qui l'unico vantaggio è che se devi cambiare una camera d'aria o un copertone puoi farlo senza smontare la ruota, ma è teoria, perché farlo con le ruote montate non è il massimo della praticità.
L'ingombro poi mi pare tale e quale.
Ciao, scusami il ritardo ma mi ero perso tutte le notifiche :(Bella, cos'è la forcella, peso?
Ha linee classiche e dischi, connubio particolare. Bel risultato anche se io non posdo esimermi dai rim e campsgnolo con un telaio come il tuo ma è questione di preferenze personali. Quanto pesa?
Secondo me mica tanto. Per smontare le ruote devi svitare la vite al centro del mozzo e, a meno che non ci siano sistemi che non riesco a vedere, devi anche svitare la pinza del freno.
Il mozzo è davvero bello, più evoluto di quelli cannondale da mtbHo trovatoquesto video... al minuto 3 e 10 secondi inizia a smontare la ruota anteriore con una semplice chiavetta a brugola... Come vedi non serve togliere la pinza del freno e credo non serva neppure a quella dietro visto come è fatto "l'incastro" della ruota....
A me sinceramente piace come idea... chissà se è applicabile anche ad un sistema con trasmissione tradizionale...
Vista così cosa ne pensi?
WOW PSICHEDELICA !!!!Secondo voi che modello di reggisella è montato su questa bici?
Vedi l'allegato 257427
Indubbiamente così rende di più.WOW PSICHEDELICA !!!!
Però due cose mi lasciano un po' perplesso :
1. gli steli della forcella, benché sia io convinto che su un telaio in acciaio necessiti una forcella in acciaio, possibilmente di alta qualità come una viva degi f.lli Barco, che mi pare quella in foto peraltro, piuttosto che una semplice unicrown sono troppo esili rispetto al diametro del tubo sterzo.
2. un plasticosissimo ultegra!!!!!! non me ne vogliano gli Shi(a)manisti
concessione per le ruote in carbonio. in quel florilegio di colori un po di sobrietà con il nero carnbonio forse rende meglio si un argenteo metallo
ad un occhiata rapida potrebbe esser un WRSecondo voi che modello di reggisella è montato su questa bici?
Vedi l'allegato 257427
Il Deda superzero ha la parte terminale a banana, con la vite di blocco laterale.secondo me deda
Forse perché sarà un po' più elastico del carbonio ma credo di tratti poi solo di abitudine. Comunque la bellezza dell 'avcciaio non ha pariVedi l'allegato 257951
Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!
I telai in carbonio ( soprattutto per la sezione dei tubi) sono tendenzialmente più rigidi, credo sia questo che li fa apparire più fermiVedi l'allegato 257951
Stufo dei rulli oggi, complice la bella giornata, le ho messo su le prime ruote e l'ho portata a fare un giro!!!
Che dire, avevo sottovalutato l'acciaio!!! L'unica cosa che mi è sembrata strana è la guida quando ci si alza in piedi, mi da l'impressione che sbandi di più!!!
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