gli orizzontali sono l'unico lato del triangolo che non varia,
gli altri 2 si accorciano,
quindi il triangolo é più piccolo.
Non mi sembra che i foderi orizzontali siano più corti, è un triangolo più basso...
Se vai a ritroso con le citazioni vedrai che intendevano gli "orizzontali-2 del triangolo posteriore o chainstay o foderi bassi etc...Concordo, anni fa presi in mano due telai Colnago slooping: uno 52S e l'altro 50S.
Ci sono queste differenze: due cm il piantone e 1 cm l'orizzontale; ebbene la differenza visiva in termini di dimensioni, una volta presi in mano i telai e confrontati, era sostanziale.
Ok, resta comunque per me difficile non considerare l'effetto del differente punto di vincolo sul piantone e il conseguente momento flettente che gli si va ad imporre, che andrà sicuramente ad aumentare la flessione del piantone+reggisella, che ritengo importante per la comoditàgli orizzontali sono l'unico lato del triangolo che non varia,
gli altri 2 si accorciano,
quindi il triangolo é più piccolo.
il piantone rimane comunque vincolato al tubo orizzontale/tubo superiore del triangolo anteriore.Ok, resta comunque per me difficile non considerare l'effetto del differente punto di vincolo sul piantone e il conseguente momento flettente che gli si va ad imporre, che andrà sicuramente ad aumentare la flessione del piantone+reggisella, che ritengo importante per la comodità
Si ma è diverso vincolare i pendenti nello stesso modo o abbassarliil piantone rimane comunque vincolato al tubo orizzontale/tubo superiore del triangolo anteriore.
diverso lo è senz'altro. quello che può fare la differenza è (sempre a parità di sezione) quanto si è deciso di lasciar svettare il reggisella.Si ma è diverso vincolare i pendenti nello stesso modo o abbassarli
Infatti è un design abbastanza comune sulle bici da triathlon ad esempio.Oggigiorno hanno anche dimostrato che si può progettare facilmente un telaio senza quei tubi, hanno provato pure a tagliarli su un telaio senza che questo si accartocciasse in pochi secondi, ma questo lo sai già.
esatto!Infatti è un design abbastanza comune sulle bici da triathlon ad esempio.
Comunque uno dei motivi dei foderi ribassati per consentire maggior flessione del reggisella è anche dato dal poter posizionare il sistema di serraggio più in basso rispetto al classico collarino o affini.
Gli expander utilizzati oggi sono anche 3-4 cm più in basso.
Infatti sul reggisella è possibile questo discorso, non sul piantone. In pratica allunghi la leva del reggisella. Per contro il piantone lo irrigidisci nuovamente in quel modo.Comunque uno dei motivi dei foderi ribassati per consentire maggior flessione del reggisella è anche dato dal poter posizionare il sistema di serraggio più in basso rispetto al classico collarino o affini.
Gli expander utilizzati oggi sono anche 3-4 cm più in basso.
In realtà la parte che dovrebbe flettere è sotto al nodo dei foderi alti, se guardi i telai in carbonio votati all'assorbimento hanno i foderi attaccati più in basso dell'orizzontale e la parte bassa del piantone assottigliata per flettere.Invece, se abbassi l'expander verso il basso, una volta che lo hai stretto torni a irrigidire il piantone nel segmento tra il nodo inferiore e quello superiore, cioè la parte che dovrebbe flettere, mitigando quindi una conseguente (e abbastanza ipotetica) flessione.
Cosa che con l'acciaio la vedo difficile..............In realtà la parte che dovrebbe flettere è sotto al nodo dei foderi alti, se guardi i telai in carbonio votati all'assorbimento hanno i foderi attaccati più in basso dell'orizzontale e la parte bassa del piantone assottigliata per flettere.
comunque con i foderi ribassati si può realizzare anche un telaio molto rigido, ma di base la soluzione è adottata per la comodità https://road.cc/content/feature/what-are-dropped-seatstays-good-267053
Cosa che con l'acciaio la vedo difficile..............
L'avevo già vista, non mi pare che abbia una parte assottigliata per flettere sotto al nodo dei foderi alti (che era ciò a cui avevo risposto a @Fitzcarraldo )
O.T.
Io avevo la Blade da crono (Wilier), con appunto il carro molto ribassato, era tutto meno che comoda.
Credo anzi che il "triangolo piccolo" fosse proprio Progettato per essere super rigido.
Fine O.T. e scusatemi...
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