Cambiare attacco manubrio e manubrio con integrato

[sheik yerbouti]

Era ancora riutilizzabile, la sua forma non era stata compromessa dal serraggio, impianto SRAM.
Nel mio caso è andata bene, è ovvio che non lo consiglio, per quello che costa un kit!

se l'ogiva non si schiaccia sul tubo l'impianto non è chiuso bene, che sia sram o shimano o campagnolo, al limite tagliando l'ogiva si può recuperare lo spillo, ma per 2 cm di cavo non vedo l'utilità di queste cose,

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[carbobiker]

Togliere la spilla è un problema, è pensata per essere inserita a pressione, per toglierla dovresti incidere il tubo lateralmente e quindi ci rimetteresti in lunghezza la parte che in cui è inserito lo spillo. L' oliva invece la sfili una volta tolto lo spillo.
Tempi fa, avevo fatto questa operazione per accorciare le tubazioni, sono quindi riuscito a riutilizzare sia lo spillo che l'oliva, ho spiegato solo l'impianto.

grazie per l'ottima spiegazione.

 

[carbobiker]

se l'ogiva non si schiaccia sul tubo l'impianto non è chiuso bene, che sia sram o shimano o campagnolo, al limite tagliando l'ogiva si può recuperare lo spillo, ma per 2 cm di cavo non vedo l'utilità di queste cose,

perchè magari per 2 cm non arrivano più i tubi alle leve...è quello il problema.
Magari costano anche poco cambiandoli del tutto e fine della storia.

 

[sheik yerbouti]

perchè magari per 2 cm non arrivano più i tubi alle leve...è quello il problema.
Magari costano anche poco cambiandoli del tutto e fine della storia.

se tagliando 2 cm di tubo non arrivano più vuol dire che eri già al limite, se non arrivano più si passa il tubo posteriore all'anteriore e si compre il solo tubo posteriore, con i tubi idraulici è meglio non rischiare per 10/20 € di spesa

 

[carbobiker]

buongiorno a tutti
vorrei cambiare il manubrio alluminio della mia Scott Addict che ha i cavi integrati internamente.
I cavi fuoriescono sempre dal manubrio entrambi insieme al centro del manubrio ed entrano direttamente nell'attacco manubrio giungendo poi nella serie sterzo.
Volevo chiedere quali sarebbero le procedure da fare.
Immagino:
- spurgo dell'olio dei due tubi freno
- tolgo nastro manubrio
- stacco i due tubi dalla leva comandi
- faccio uscire i due tubi dal manubrio, staccando quest'ultimo dall'attacco manubrio
- sostituisco manubrio con quello in carbonio infilando i due tubi internamente e facendoli fuoriuscire nella leve comandi
- riattacco i due tubi alle leve
- reinserisco l'olio freni.

può andare bene questa procedura ?

P.S: la bici monta un gruppo shimano 105 Di2. C'è qualcosa di elettronico all'interno del manubrio ?

 

[aratrus]

buongiorno a tutti
vorrei cambiare il manubrio alluminio della mia Scott Addict che ha i cavi integrati internamente.
I cavi fuoriescono sempre dal manubrio entrambi insieme al centro del manubrio ed entrano direttamente nell'attacco manubrio giungendo poi nella serie sterzo.
Volevo chiedere quali sarebbero le procedure da fare.
Immagino:
- spurgo dell'olio dei due tubi freno
- tolgo nastro manubrio
- stacco i due tubi dalla leva comandi
- faccio uscire i due tubi dal manubrio, staccando quest'ultimo dall'attacco manubrio
- sostituisco manubrio con quello in carbonio infilando i due tubi internamente e facendoli fuoriuscire nella leve comandi
- riattacco i due tubi alle leve
- reinserisco l'olio freni.

può andare bene questa procedura ?

P.S: la bici monta un gruppo shimano 105 Di2. C'è qualcosa di elettronico all'interno del manubrio ?

in ordine:
- spurgo dell'olio dei due tubi freno (dici svuotare l'impianto? non è necessario ma ok)
- tolgo nastro manubrio
- stacco i due tubi dalla leva comandi
- tagli i tubi perchè le viti non passerebbero nei fori del manubrio.
- faccio uscire i due tubi dal manubrio, staccando quest'ultimo dall'attacco manubrio
- sostituisco manubrio con quello in carbonio infilando i due tubi internamente e facendoli fuoriuscire nella leve comandi (se sono lunghi abbastanza, sennò devi sostituire del tutto i tubi
- sostituisci ogive e spillone visto che li hai tagliati al punto 4
- riattacco i due tubi alle leve
- spurghi l'olio freni.

nel manubrio passano solo i tubi freno

 

[carbobiker]

in ordine:
- spurgo dell'olio dei due tubi freno (dici svuotare l'impianto? non è necessario ma ok)
- tolgo nastro manubrio
- stacco i due tubi dalla leva comandi
- tagli i tubi perchè le viti non passerebbero nei fori del manubrio.
- faccio uscire i due tubi dal manubrio, staccando quest'ultimo dall'attacco manubrio
- sostituisco manubrio con quello in carbonio infilando i due tubi internamente e facendoli fuoriuscire nella leve comandi (se sono lunghi abbastanza, sennò devi sostituire del tutto i tubi
- sostituisci ogive e spillone visto che li hai tagliati al punto 4
- riattacco i due tubi alle leve
- spurghi l'olio freni.

nel manubrio passano solo i tubi freno

grazie Aratrus
ma come faccio e non togliere l'olio ?
devo svuotare l'impianto...altrimenti mi esce olio dai tubi...
o mi sfugge qualcosa ?

 

[aratrus]

grazie Aratrus
ma come faccio e non togliere l'olio ?
devo svuotare l'impianto...altrimenti mi esce olio dai tubi...
o mi sfugge qualcosa ?

l'olio non è in pressione, quindi al massimo uscirà qualche goccia staccando. infili un pezzo di stuzzicadenti nel foro e via. abbastanza lungo da poterlo rimuovere però