Leggi tutto...Classified e TRP hanno unito le loro forze per presentare una rivoluzionaria trasmissione elettronica monocorona a 16 velocità, denominata VISTAR. [Comunicato stampa] Classified, pioniere nella tecnologia avanzata della trasmissione, e TRP, leader nei componenti di precisione per il ciclismo, hanno unito le forze per presentare il gruppo elettronico VISTAR Powershift...
Quindi ciò che ha fatto Ineos al giro non sarà più possibile?
GRX600 2x11 io ho 46-30 davanti e 11-42 dietro, funziona senza problemiinteressante, a parte che mancano un po' di informazioni tipo pesi prezzi definitivi ecc
credo sia una parte che mancava a classified la integrazione totale, così da avere la gestione sui comandi e non un bottoncino aggiunto
poi la ttrasmissione gravel con 11-40 èvisto che è quello che shimano non ha fatto per il grx e che tanto speravo
discorso già fatto, sulla mia non funziona così bene, e comunque non è una combinazione ufficiale e sul 12v non ci sono nemmeno più le cassette per farloGRX600 2x11 io ho 46-30 davanti e 11-42 dietro, funziona senza problemi
IdemNon ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?
non li haNon ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?
i rapporti reali sono 24 ma in modalità ''automatica'' non conti i doppioni e non usi gli incroci estremi...Non ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?
in realtà in modalità "automatica" deraglia solo quando serve, ovvero quando tra il 19 e il 22 per esempio c'è un rapporto intermedio con l'altra "corona" (ovvero cambiando nel mozzo e nel pacco posteriore si ha un rapporto equivalente al 21 che manca nella cassetta).non li haè una cassetta 12v con deragliatore nel mozzo e modalità syncro ergo quando finisce i pignoni deraglia e compensa sul pacco pignoni, come appunto un elettronico, altrimenti deragli quando vuoi tu e lo usci come una doppia, solo col deragliatore nascosto nel mozzo
ovviamente i freni sono i loro
Ma infatti é una cosa xge non fa nessun cambio elettronico per evitare continue deragliate e non credo lo faccia nemmeno questoin realtà in modalità "automatica" deraglia solo quando serve, ovvero quando tra il 19 e il 22 per esempio c'è un rapporto intermedio con l'altra "corona" (ovvero cambiando nel mozzo e nel pacco posteriore si ha un rapporto equivalente al 21 che manca nella cassetta).
spero si sia capito...
cerco di spiegarmi meglio: 50 - 36 e pacco con salto 19 22
col 50 19 abbiamo un rapporto 2.63. col 50 22 siamo a 2.27.
con il cambio "automatico" passando dal 50-19 al 50-22 ci sarebbe uno step intermedio con 36 -15.
onestamente non saprei come potrebbe "sentirsi" su strada una cosa simile (ci sarebbero almeno 3 raporti dietro da scalare)
With QuantumShift turned on, you can simply shift up or down and it will automatically shift the derailleur or the hub (or both) to give you the smallest gear step possible in either direction. This effectively gives you 15 to 16 individual gears.Ma infatti é una cosa xge non fa nessun cambio elettronico per evitare continue deragliate e non credo lo faccia nemmeno questo
Ah ecco, non mi tornava il discorso della cassetta 12v e dei 16 rapporti. hanno tolto dal conto i doppionii rapporti reali sono 24 ma in modalità ''automatica'' non conti i doppioni e non usi gli incroci estremi...
Basta prendere il loro mozzo e puoi usare qualsiasi gruppo. La ineos lo ha usato sulla bici da crono di ganna ad esempio.Scusate la mia ignoranza: ma se volessimo usare un gruppo Sram 1x anziché il Trp lo potremmo fare?
Eventualmente fosse possibile cosa cambierebbe?
a parte l'eventuale incompatibilità della catena sram con la cassetta classified, che è sicuramente superabile, puoi usarlo sicuramente ma perdi la cambiata combinata (sempre che sia utile, io ho dubbi in proposito)Scusate la mia ignoranza: ma se volessimo usare un gruppo Sram 1x anziché il Trp lo potremmo fare?
Eventualmente fosse possibile cosa cambierebbe?
Mi pare una interpretazione un po al limite la tua, anche perché con 12 rapporti dietro e la 11 40 15/16 rapporti credo escano tranquillamente con la logica normale di deragliataWith QuantumShift turned on, you can simply shift up or down and it will automatically shift the derailleur or the hub (or both) to give you the smallest gear step possible in either direction. This effectively gives you 15 to 16 individual gears.
Turn it off and you can shift through the cassette and hub manually, giving you 24 gears just like a normal 2×12 drivetrain, albeit with some duplication of gear ratios.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?