La prima misura è la larghezza della curva, la seconda la lunghezza dell'attacco.
Club AMICI DI PINARELLO (parte prima)
- Creatore Discussione Lenky
- Data di inizio
- Stato
La prima misura è la larghezza della curva, la seconda la lunghezza dell'attacco.
veramente...sapevo che era un gran mezzo ma a me ha stupito molto davvero!!il confort e come è scattante in salita sono fenomenali..forse perchè prima non avevo una bici al top come questa(la 3:13)ma la differenza è enorme..spettacolare!!!
CIAO:io sono in procinto di cambiare la mia f4.13 con la Dogma.
Sicuramente guadagnro' come bici in generale,ma secondo voi vado a perdere molto in comfort ?Io monto fulcrum uno e sul dogma vorrei mettere fulcrum zero,cosa ne pensate ?
Le foto non sono gran che, ha già i fanali montati per l'uscita di domattina, qesta è la Dogma montata R0
http://img687.imageshack.us/img687/1343/immag0009uw.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/1343/immag0009uw.jpg
ciao!ma scherzi..in confort ci guadagni soltanto..CIAO:io sono in procinto di cambiare la mia f4.13 con la Dogma.
Sicuramente guadagnro' come bici in generale,ma secondo voi vado a perdere molto in comfort ?Io monto fulcrum uno e sul dogma vorrei mettere fulcrum zero,cosa ne pensate ?
pure io prima avevo una f 3:13 che è la sorella della 4:13 ed è tutto un altro pedalare..Vai tranquillo non te ne pentirai...poi con quelle ruote hai preso un missile!
bella...ma l'avevo già vista!Le foto non sono gran che, ha già i fanali montati per l'uscita di domattina, qesta è la Dogma montata R0
CIAO:io sono in procinto di cambiare la mia f4.13 con la Dogma.
Sicuramente guadagnro' come bici in generale,ma secondo voi vado a perdere molto in comfort ?Io monto fulcrum uno e sul dogma vorrei mettere fulcrum zero,cosa ne pensate ?
Tempo fa provai la F4:13 di un mio compagno di team, con ruote a profilo basso (Easton Ascent II). Ottima per molti aspetti, ma certo non è un telaio confortevole.
Con il Prince, ti assicuro, le sensazioni sono un pò diverse, il è una bici che non spacca la schena pur avendo un'impostazione molto racing. Considera anche che la uso con ruote a profilo alto (Cosmic Carbon SL) o comunque rigide (l'alternativa è una coppia di Ksyrium ES...)
Ed il Dogma sulla carta è ancora meglio. Secondo me non ti pentirai della scelta.
A quanto pare in Pinarello non amano starsene con le mani in mano. A breve sarà infatti possibile ordinare la nuova creazione della casa di Treviso: la Khob 60.1.
Già vista al Fiandre ed alla Roubaix la Khob utilizza lo stesso carbonio della Dogma ma presente geometrie più adatte per terreni sconnesi tipo pavé e consente di montare copertoncini fino a 28mm di larghezza.
Disponibile almomento in tre colorazioni: Sky replica, Bianco-Rosso e naked.
Il prezzo? Lo stesso del Dogma.
Già vista al Fiandre ed alla Roubaix la Khob utilizza lo stesso carbonio della Dogma ma presente geometrie più adatte per terreni sconnesi tipo pavé e consente di montare copertoncini fino a 28mm di larghezza.
Disponibile almomento in tre colorazioni: Sky replica, Bianco-Rosso e naked.
Il prezzo? Lo stesso del Dogma.
Ciao a tutti,
volevo chiedervi una cosa ragazzi, ho una fp3 e vorrei sapere se il suo seguente comportamento è "normale", visto che anche voi pedalate con davanti una forcella "onda".
Soprattutto alle alte velocità, ed in discesa, frenando con l'anteriore, vedo la forcella che
vibra all'altezza del mozzo, e sento gli "scossoni" fino ai comandi. So che la serie sterzo è
serrata correttamente, i crechi ed i pattini freno puliti. Ma deve essere così?
Non è un gran che andare in giro con una bici che non ha nemmeno 3 mesi ed il pensiero di spalmarsi in terra a quelle velocità...........grazie per l'aiuto!
volevo chiedervi una cosa ragazzi, ho una fp3 e vorrei sapere se il suo seguente comportamento è "normale", visto che anche voi pedalate con davanti una forcella "onda".
Soprattutto alle alte velocità, ed in discesa, frenando con l'anteriore, vedo la forcella che
vibra all'altezza del mozzo, e sento gli "scossoni" fino ai comandi. So che la serie sterzo è
serrata correttamente, i crechi ed i pattini freno puliti. Ma deve essere così?
Non è un gran che andare in giro con una bici che non ha nemmeno 3 mesi ed il pensiero di spalmarsi in terra a quelle velocità...........grazie per l'aiuto!
Non è normale ma sei sicuro che il cerchio sia centrrato correttamente? Per me da come lo descrivi il problema è quello.
L'ho fatto controllare più volte e da più di un negoziante, ma sia la serie sterzo che il cerchio sono a posto..certo potrei provare a farmi dare un'altra anteriore da un amico per vedere...immagino che le vostre non lo facciano giusto?
Nessuna bici può farlo ed essere considerata non difettosa. Io farei la prova di usare l'anteriore di un amico.
Mi sa di problema a carico della ruota. Prova a fare un test con un'anteriore diversa.
mai avuto questo problema sulla fp3 presa 3 mesi fa.
ci ho provato 3 tipi di ruote diverse e sempre tutto perfetto.
Ieri ho fatto il primo giro con su le fulcrum racing 1 .....
sono impressionanti per:
comodità
reazione
precisione
in discesa anche a 70 km/h hai la sicurezza di quando vai a 30!
fenomenali insomma!
non immaginavo che erano così valide!
quelle che han di serie le fp3 non sono male anzi, per quel che costano sono più che ottime! dovrebbero essere delle dt -swiss rimarchiate most chall.
ci ho provato 3 tipi di ruote diverse e sempre tutto perfetto.
Ieri ho fatto il primo giro con su le fulcrum racing 1 .....
sono impressionanti per:
comodità
reazione
precisione
in discesa anche a 70 km/h hai la sicurezza di quando vai a 30!
fenomenali insomma!
non immaginavo che erano così valide!
quelle che han di serie le fp3 non sono male anzi, per quel che costano sono più che ottime! dovrebbero essere delle dt -swiss rimarchiate most chall.
Spesso il problema è da attribuirsi solo alla pista frenante della ruota anteriore.
Saldatura, usura, snervatura ecc. Ti consiglio un ceck della ruota da uno specialista.
- Stato
-
TREK Checkpoint Sl customizzata come nuova
Bici gravel Trek Checkpoint Sl peso 8 kg leggerissima Completamente personalizzata taglia 56 Inizio 2023 mai usata in fuoristrada ma cone Bdc con copertoni stradali Ruote in carbonio 38 mm Newmen peso 1,3 kg. la coppia Reggisella Bontrager RSL 27.2x330 mm peso 189 gr. Attacco manubrio Bontrager...