Il vantaggio c'è sicuramente. Ma ci sono anche altri fattori... anche solo la maneggevolezza di una bici ad esempio.
A 50 km/h,se leggi l'articolo e' scritto chiaramente. Comunque loro anche in discesa pedalano eccome! E a velocità superiori il risparmio potrebbe essere si veramente notevole
E che c@zz......
Sono allergico al borotalcoFatti una sniffata di polverina bianca e vedrai che tutto sarà più facile.
LòO SPPAIMO CHE IL VANTAGGIO DI UNA BICI AEREO PER IL 99% DEGLI AMATORI è IMPERCETTIBILE,, LE AZIENDE DEVONO NECESSARIAMENTE PORTARLO COME GROSSO BENEFICIO PER GIUSTUFUCARE IL NUOVO MODELLO ...IEI ANDAVA DI MODA IL CONFORT POI SIAMO PASSATI AI PESI PIUMA ORA ..SEMBRA IMPOSSIBILE NON NAVERE UNA BICI UN PO AEREO CHE ALTRIMENTI RIAMNI DIETRO...Sono comunque curioso di vedere se verrà utilizzata e quando dai professionisti.
A mio avviso comunque per evitare esasperazioni aerodinamiche avrebbe senso abbassare il peso limite della bici dell'UCI. Questo costringerebbe di fatto i produttori a integrare l'aerodinamica su bici "tuttofare" che poi sono le più interessanti per il mercato.
Credo che sarà usata molto, guarda in Visma quanto di più usano la S5 rispetto alla R5 ... Vingegaard l'ha usata anche in tappe di montagna pura nonostante l'aggravio di peso. In Alpecin usano praticamente solo la Aerod. Sono quasi certo che questa sarà la bici più usata durante l'anno, a priori escluderei solo il pavè e gli arrivi in salita (su questi ultimi non ne sono nemmeno sicuro)Sono comunque curioso di vedere se verrà utilizzata e quando dai professionisti.
LòO SPPAIMO CHE IL VANTAGGIO DI UNA BICI AEREO PER IL 99% DEGLI AMATORI è IMPERCETTIBILE,, LE AZIENDE DEVONO NECESSARIAMENTE PORTARLO COME GROSSO BENEFICIO PER GIUSTUFUCARE IL NUOVO MODELLO ...IEI ANDAVA DI MODA IL CONFORT POI SIAMO PASSATI AI PESI PIUMA ORA ..SEMBRA IMPOSSIBILE NON NAVERE UNA BICI UN PO AEREO CHE ALTRIMENTI RIAMNI DIETRO...
Credo che sarà usata molto, guarda in Visma quanto di più usano la S5 rispetto alla R5 ... Vingegaard l'ha usata anche in tappe di montagna pura nonostante l'aggravio di peso. In Alpecin usano praticamente solo la Aerod. Sono quasi certo che questa sarà la bici più usata durante l'anno, a priori escluderei solo il pavè e gli arrivi in salita (su questi ultimi non ne sono nemmeno sicuro)
Hai controllato che qualche familiare o collega non ti abbia invertito qualche tasto della tastiera?LòO SPPAIMO CHE IL VANTAGGIO DI UNA BICI AEREO PER IL 99% DEGLI AMATORI è IMPERCETTIBILE,, LE AZIENDE DEVONO NECESSARIAMENTE PORTARLO COME GROSSO BENEFICIO PER GIUSTUFUCARE IL NUOVO MODELLO ...IEI ANDAVA DI MODA IL CONFORT POI SIAMO PASSATI AI PESI PIUMA ORA ..SEMBRA IMPOSSIBILE NON NAVERE UNA BICI UN PO AEREO CHE ALTRIMENTI RIAMNI DIETRO...
Sono gli effetti dell'aerodinamica portata ai limiti estremiHai controllato che qualche familiare o collega non ti abbia invertito qualche tasto della tastiera?
Chi va a 50 km/h da solo? I pro,ma a 35/40 km/h farà risparmiare sie e no 5 W, cioè niente!!! Il prossimo modello sarà una bici da 1.2 di telaio e 1/2 kg di forcella,gomme da 35mm,che venderanno come bici da allenamento, così poi quando passi al modello precedente ti sembra di andare forte !!!!
non credo che chi è in UAE abbia una sola bici...la Jumbo ad esempio da anni ha due bici "da strada" per cui non mi meraviglierei se adottassero questa versione per alcune gare.Io spero che sia solo un prodotto "di nicchia" dove Colnago inizia a interfacciarsi sull'aero in modo serio, per poi trasferire il tutto sulla nuova VR.
Questa davvero è inguardabile.
So per certo che chi sta entrando in UAE ha ricevuto una V4Rs come nuova bici.
non credo che chi è in UAE abbia una sola bici...la Jumbo ad esempio da anni ha due bici "da strada" per cui non mi meraviglierei se adottassero questa versione per alcune gare.
Che poi, se sono cosi impattati i benefici lato aerodinamici a fronte di un aumento di peso "trascurabile" potrei pensare che questa diventi lo standard per tutte le gare (già usano le alto profilo praticamente in tutte le corse a prescindere dal peso)
si, quello che dico è che è appena dicembre e la bici è stata presentata oggi...probabilmente questa sarà data al team già al training camp di gennaio...Mi riferivo a chi sta entrando in UAE che in attesa dei primi training camp sta già usando materiale Colnago senza loghi.
Per ora hanno solo la V4rs.
Probabilmente poi il team le userà, ci mancherebbe. Bisogna però vedere chi e come. Pogacar 3 anni fa usava ancora i RIM ad esempio
il problema è che scrivo purtroppo con una sola mano. ma che sai giustamente tu.
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