Parliamo di queste in foto.Quindi Speed 40 hanno mozzo stile Zonda mentre Racing Speed hanno quell'altro del Neutron/Shamal Ultra?
Confronto aggiornato ruote Campagnolo e Fulcrum.
- Creatore Discussione pecosbill76
- Data di inizio
Ho notato soltanto adesso che le Shamal attuali hanno una terna G3 in più (24 raggi), rispetto al classico schema Campagnolo - Fulcrum a 7 terne (21 raggi).
Questo parrebbe confermare il fatto che, a parità di rigidità laterale, i raggi siano meno tirati:, rendendo non necessario l'impiego di quelli a testa dritta e conferendo più comodità alla ruota.
Ultima modifica:
Le foto più chiare le trovi sul sito Fulcrum.
Comunque, a parte la differenza estetica, i mozzi da Zonda/Racing 3 un sù hanno costruzione interna a cono-calotta.
La versione classica ha sfere in acciaio, quella USB in ceramica, quella CULT in ceramica con calotte in acciaio ultra duro e lubrificazione ad olio.
Si esatto,i Cult sono quelli delle Hyperon per capirci....un'altro pianeta (anche a livello di costi per la manutenzione
).Si insomma....alla fine i soldi meglio spesi sono per un paio di Bora rim (magari la serie two che non tocca sraggiarla per cambiare le calotte) e tenerle per la vita
Con i freni a disco le ruote le possono fare relativamente più comode o non riescono a farle più radiali per motivi strutturali?
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 6.793
- 6.281
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Ho fatto la stessa cosa. Prese a marzo scorso su amazon. 340 euro per ruote belle esteticanente, leggere e di gran marca. Corpetto Shimano e freni rim.
Ne ho un'altra coppia nel carrello.
andry96
Ammiraglia
Non possono farle radiali, i raggi devono trasferire la coppia frenante dal mozzo e disco fino al cerchio perciò non possono essere radiali ma devono essere incrociati.
Sui cerchi RIM anteriori era possibile perché la coppia frenante si applicava direttamente al cerchio
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
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Motivi strutturali: nelle rim la forza frenante è applicata al cerchio esattamente come la forza traente (strada) per cui i raggi sostengono solo il peso.
Con i dischi la forza frenante è applicata al mozzo per cui tende a torcere i raggi.
Per lo stesso motivo anche le ruote rim posteriori non hanno raggi radiali sul lato destro dove ci sono i pignoni.
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
Le ruote posteriori sono sempre state incrociate per gestire la (poca
) coppia motrice, che arriva ovviamente dal mozzo e pacco pignoni, ci sono casi di ruote mezze incrociate e mezze radiali o con tutti i raggi incrociati, l'importante è avere almeno una serie di raggi incrociati.Allo stesso modo esistono anche ruote anteriori disc con una serie di raggi radiali e l'altra incrociata tipo ruote roval
Le posseggo e le uso ancora con molta soddisfazione!!!! hanno 13 anni!!!!
Il telaio è un Tagliaro che veniva utilizzato dalla loro squadra nel 2012 (assomiglia molto al Trek di quegli anni...) Le ruote sono normalissime Shamal Ultra 2way. 8,2 kg di mezzo in ordine di marcia in questa configurazione. Ruote favolose,ci ho fatto di tutto anche due edizioni delle Strade Bianche.Mai un problema.
Allegati
Ma perchè Campagnolo ha fatto le Hyperion con raggiatura standard e non G3 ??
Penso, ma vorrei il parere dei più esperti, che il sistema G3 non sia ideale se si vuole portare all'estremo la leggerezza di un cerchio.
Per come è fatto, infatti, il G3 concentra la trazione dei raggi in pochi punti, anzichè distribuirla su tutto il cerchio. Questo, verosimilmente, implica di dover irrobustire il cerchio in quei punti, aggiungendo più materiale.
Credo invece sia più un discorso estetico che non pratico-tecnico, avevo letto i vantaggi della raggiatura G3 e pare fosse la meglio proprio perchè molto più bilanciata la ruota pur con minore tensione sui raggi.. quindi più tendente a durare nel tempo.