Consiglio tra giant propel e tcr advanced pro

[Jimmy84]

Buongiorno a tutti, sono un principiante e ho iniziato a pedalare l’anno scorso con una vecchia bianchi via nirone.
vorrei fare un upgrade e mi è stata proposta una giant tcr advanced pro del 2017 montata ultegra con 10.000km oppure una giant propel sempre ultegra anch’essa 2017, a occhio sembra con qualche km in meno.
Ci sono circa 500€ di differenza a favore della propel.
Qualcuno può darmi un consiglio su cosa orientarmi? Esteticamente preferirei Propel ma non riesco a capire quali performance diverse possano darmi le due bici.
grazie mille per chi vorrà rispondermi!

Prodotti bici scontati

 

[N.O.T.B.]

Giant TCR senza nemmeno pensarci 2 volte.

La Propel è la Giant peggio riuscita di sempre.

La Propel che ti hanno proposto di serie montava le SLR1 AERO 55, in quanto bicicletta con telaio AERO.

 

[N.O.T.B.]

Giant TCR è una bibicletta leggera e veloce in salita, neanche tanto scomoda.
Giant Propel è una bicicletta rigida, scomoda e pesante. Veloce in pianura e nei percorsi veloci. Occorre essere atleti potenti per sfruttarla.

Per atleti potenti, non significa reggere i 38 kmh di media per 8-10 km, significa essere un manzo da pianura che regge i 40 kmh e oltre per km e km. Un passistone.

Vedi te...

 

[N.O.T.B.]

Vedi la taglia per entrambi.

Tra le due, per un discorso di prezzo, la Propel Advanced 1+ 2017 a 1000 euro configurata come in foto è un buon prezzo.

Meno i 1500 euro richiesti per la TCR Advenced Pro del 2017. Entrambe hanno il vecchio Ultegra 6800, che influisce non poco sulla svalutazione della bicicletta.

Inoltre entrambe hanno subito un cambio di geometria del telaio, altro fattore che concorre a svalutare la bicicletta.

Assenza del freno a disco, permette in questo periodo di acquistare telai relativamente recenti a prezzi molto convenienti.

Per i km dichiarati...Lascia perdere, il ciclista è bugiardo quando vende.

 

[bicimix]

Senza pensarci un attimo la tcr advanced pro, una Bdc polivalente/salita.
La propel è una Bdc aero con un impianto frenante che di fatto non frena.

 

[Jimmy84]

Vedi la taglia per entrambi.

Tra le due, per un discorso di prezzo, la Propel Advanced 1+ 2017 a 1000 euro configurata come in foto è un buon prezzo.

Meno i 1500 euro richiesti per la TCR Advenced Pro del 2017. Entrambe hanno il vecchio Ultegra 6800, che influisce non poco sulla svalutazione della bicicletta.

Inoltre entrambe hanno subito un cambio di geometria del telaio, altro fattore che concorre a svalutare la bicicletta.

Assenza del freno a disco, permette in questo periodo di acquistare telai relativamente recenti a prezzi molto convenienti.

Per i km dichiarati...Lascia perdere, il ciclista è bugiardo quando vende.

Sono entrambe taglia M. Io sono 178 com cavallo 85

 

[Jimmy84]

Senza pensarci un attimo la tcr advanced pro, una Bdc polivalente/salita.
La propel è una Bdc aero con un impianto frenante che di fatto non frena.

I 500€ di differenza possono essere un motivo per rifletterci o pensi sia a prescindere da decidere la tcr?

 

[N.O.T.B.]

Sono entrambe taglia M. Io sono 178 com cavallo 85

Perfetta.

I 500€ di differenza possono essere un motivo per rifletterci o pensi sia a prescindere da decidere la tcr?

Se le 500 euro, sono un peso...La scelta è Propel, se hai disponibilità, vai di TCR.

Poi valuta anche il tuo utilizzo, se cerchi una BDC per pedalare e divertiti, vai di quella più conveniente.

Della TCR, vedi bene il reggisella che non abbia problemi di schiacciamento del carbonio in prossima dell'expander.

 

[AndreaC1977]

Guarda vado controcorrente, ma premettendo il fatto che sei di fatto un principiante (come hai giustamente detto Tu) se le bici sono entrambe di taglia adatta a te e sono parimenti usate ma ben tenute scegli semplicemente quella che più ti piace perché pur essendo due bici di tipologie agli antipodi nessuna delle due ti darebbe vantaggi/svantaggi sostanziali... È vero la propel è una aero ma nn è che poi in salita rimarrebbe ferma....
Ti riporto la mia esperienza (per quel che può valere) ho sempre avuto bici "da salita" ma quando sono passato ad un telaio aero l'anno scorso dopo mille elucubrazioni mentali nn è che poi le mie prestazioni siano state drasticamente sconvolte...
Dopo i primi giri di ambientamento la quadra del cerchio di trova facilmente dandosi il giusto tempo per capire la bici...
PARADOSSALMENTE nell' anno appena concluso il mio primo con bici aero ho fatto cmq più kilometraggio e più dislivello di tutti gli altri anni con bici da salita... Avventurandomi in lunghi e salite che mi avevano sempre intimorito...
Quindi...
Piuttosto come ti hanno fatto notare la propel manca dei suoi cerchi alto profilo originali... Con le basso profilo viene un po' snaturata...
Per l'ultegra 6800 vai tranquillo è "vecchio" ma è affidabilissimo, funzionale e molto piacevole da usare e nn da nessuna rogna...

 

[N.O.T.B.]

Guarda vado controcorrente, ma premettendo il fatto che sei di fatto un principiante (come hai giustamente detto Tu) se le bici sono entrambe di taglia adatta a te e sono parimenti usate ma ben tenute scegli semplicemente quella che più ti piace perché pur essendo due bici di tipologie agli antipodi nessuna delle due ti darebbe vantaggi/svantaggi sostanziali... È vero la propel è una aero ma nn è che poi in salita rimarrebbe ferma....
Ti riporto la mia esperienza (per quel che può valere) ho sempre avuto bici "da salita" ma quando sono passato ad un telaio aero l'anno scorso dopo mille elucubrazioni mentali nn è che poi le mie prestazioni siano state drasticamente sconvolte...
Dopo i primi giri di ambientamento la quadra del cerchio di trova facilmente dandosi il giusto tempo per capire la bici...
PARADOSSALMENTE nell' anno appena concluso il mio primo con bici aero ho fatto cmq più kilometraggio e più dislivello di tutti gli altri anni con bici da salita... Avventurandomi in lunghi e salite che mi avevano sempre intimorito...
Quindi...
Piuttosto come ti hanno fatto notare la propel manca dei suoi cerchi alto profilo originali... Con le basso profilo viene un po' snaturata...
Per l'ultegra 6800 vai tranquillo è "vecchio" ma è affidabilissimo, funzionale e molto piacevole da usare e nn da nessuna rogna...

Non hai mai visto o provato una Propel...Ne deduco.

Già bicimix ha puntualizzato il più grande difetto...Non frena, se poi lo abbini alle ruote full carbon, addio per un principiante che si avventura in discesa. Senza contare che la AERO è un pò più nervosa da guidare.

Poi sono d'accordo che in salita e in pianura si va con tutto...Ma se non voleva migliorare la sua performance rimaneva sulla Nirone.

 

[Jimmy84]

Grazie a tutti per l’aiuto che mi state dando.
Parto dall’aspetto “tecnico”.
Confermo di essere un principiante e utilizzo la bici senza alcun obiettivo particolare se non quello di pedalare per qualche ora.
Vivo in Liguria e quindi di pianura ne vedo ben poca ma le salite che ho da fare non sono cronometrate da nessuno...
Ho acquistato una nirone molto vecchia per vedere che effetto mi fa pedalare e mi piace molto. Per questo visto che la bici è molto vecchia mi piacerebbe qualcosa di più moderno che sia anche più gradevole alla vista.
entrambe le giant mi piacciono esteticamente anche se devo dire che la Propel è più accattivante (secondo i miei gusti).
i prezzi da 1100€ l’una e 1500€ l’altra hanno una bella differenza per uno come me che è all’inizio.

ovviamente tutti i consigli che leggo sono preziosissimi perché vengono da voi che siete decisamente più esperti quindi tutto quello che arriva lo apprezzo e ne terrò conto sicuramente.
approfitto ancora della vs esperienza nel caso in cui qualcuno voglia valutare le condizioni del pignoni di entrambe.
grazie a tutti davvero

 

[bicimix]

I 500€ di differenza possono essere un motivo per rifletterci o pensi sia a prescindere da decidere la tcr?

No...io andrei di tcr al max cambio modello.

 

[N.O.T.B.]

approfitto ancora della vs esperienza nel caso in cui qualcuno voglia valutare le condizioni del pignoni di entrambe.
grazie a tutti davvero

E' impossibile determinare lo stato di usura di un pacco pignoni tramite foto.

Inoltre il pacco pignoni è un 14-28.

Poi le condizioni generali del cambio posteriori, sono pessime. Più di una volta ha toccato l'asfalto.

 

[N.O.T.B.]

Giant Propel 2017 | Subito

Giant Propel 2017, utilizzata una stagione cambio ultegra, ruote in carbonio della Giant Taglia M, pedivelle 172.5 Prezzo trattabile Possibilità di montare sulla bici misuratore di potenza Stages Ultegra con un prezzo totale di 1300 euro. Possibilità

www.subito.it

 

[N.O.T.B.]

Giant TCR Advanced pro tg. M | Subito

Vendo Giant tcr advanced pro fine 2017 tutta carbonio ruote in carbonio ultegra 11v corone 50/34 cerchi tubless perfetta

www.subito.it

 

[Jimmy84]

Esatto sono queste!

 

[AndreaC1977]

Non hai mai visto o provato una Propel...Ne deduco.

Già bicimix ha puntualizzato il più grande difetto...Non frena, se poi lo abbini alle ruote full carbon, addio per un principiante che si avventura in discesa. Senza contare che la AERO è un pò più nervosa da guidare.

Poi sono d'accordo che in salita e in pianura si va con tutto...Ma se non voleva migliorare la sua performance rimaneva sulla Nirone.

L'ho vista eccome stavo per comprarla appena un anno fa di questi periodi poi ho virato su Trek Madone...
Provata onestamente NO ma mi capita spesso di provare la Tcr perché le hanno due miei compagni di pedale...
Semplicemente sento troppo spesso "demonizzare" i telai Aero per peso, guidabilità... Quando in realtà per uso amatoriale/ludico NON CREDO ci sia tutta questa differenza...
Sulla frenata nn mi più pronuncio però anche qui ho qualche dubbio si sente spesso dire che la Venge Rim non frena, che la Madone Rim non frena ora scopro che anche la Propel Rim nn frena... Strano che tutte queste aero nn frenino...
Discorso performance parliamo di un amatore principiante che dovrebbe pedalare per piacere per mantenersi in forma e nn giocarsi le vittorie in carriera con i fantomatici marginale gain...

 

[stradino basco]

Io prenderei tcr
propel provata x sfizio in un bike test (volevo provare tcr ma non avevo vogLia di aspettare troppo)
la propel è piuttosto impegnativa da portare
vero che di solito pedalò su Bianchi infinito... un po’ di differenza si prova

 

[77bebe77]

Se avessi modo di vederla da vivo, darei un occhio anche a questi punti qui, magari non sono niente ma visto che anche il cambio, come giustamente ti è stato fatto notare, ha preso qualche colpo mi sembrano segni che meriterebbero di essere visti di persona

 

[N.O.T.B.]

Se avessi modo di vederla da vivo, darei un occhio anche a questi punti qui, magari non sono niente ma visto che anche il cambio, come giustamente ti è stato fatto notare, ha preso qualche colpo mi sembrano segni che meriterebbero di essere visti di persona

Quei segni sono causati dalla guaina del cambio. Niente di allarmante.

E' una bicicletta molto usata e non trattata bene.