Cube Litening HPT titanium 2012

[carrai]

io ho questo telaio da quasi un anno... comprato usato da un rivenditore in italia e pagato molto di più però completo di forcella e serie sterzo

che dire... in teoria la uso come muletto "ho anche una s-works venge" ma mi trovo troppo bene e alla fine ogni volta che devo uscire la prendo
Secondo me è un ottimo telaio bello da morire e si presta a diversi tipi di montaggi... io ho preferito andare sul racing ma senza svenarmi piega in alluminio e componenti misti sram red e apex... e oggi finalmente ho montato il cerchio alto dietro... secondo me troppo bella

usato come muletto..........mica male il nostro staccata

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[danysmart1972]

Esattamente.
Anche perchè col titanio realizzare un tubo conico del genere per il telaio, non è per nulla facile.
A fronte poi di vantaggi evidenti tutti da dimostrare Imho.

Ciao Guru

l' oversize, e l applicazione del suo principio anche in zona sterzo, è nato per aumentare la rigidità con minimo aumento di peso questo in base a principi meccanici, Crisp e Legend lo propongono, i vantaggi, non strepitosi ma ci sono. Poi esteticamente, ognuno ha la sua idea... A me piace

Ciao

 

[-GURU OIRO-]

Ciao Guru

l' oversize, e l applicazione del suo principio anche in zona sterzo, è nato per aumentare la rigidità con minimo aumento di peso questo in base a principi meccanici, Crisp e Legend lo propongono, i vantaggi, non strepitosi ma ci sono. Poi esteticamente, ognuno ha la sua idea... A me piace

Ciao

ciao,
ti parlo per esperienza diretta, i vantaggi che possono esserci "sulla carta", sfido chiunque a sentirli nella pratica. Ci saranno ma sono veramente minimi, a fronte peraltro di altri svantaggi.

Personalmente sono dell'idea che in qualsiasi soluzione tecnica si deve cercare il "giusto compromesso" e per quanto mi riguarda il 1"1/8 è l'ideale per il tubo sterzo, anche in un'ottica di facilità progettuale e costruttiva, di aerodinamica e di peso.

Dopo il meglio c'è sempre in tutto, ma sempre a fronte di altri svantaggi.

 

[danysmart1972]

ciao,
ti parlo per esperienza diretta, i vantaggi che possono esserci "sulla carta", sfido chiunque a sentirli nella pratica. Ci saranno ma sono veramente minimi, a fronte peraltro di altri svantaggi.

Personalmente sono dell'idea che in qualsiasi soluzione tecnica si deve cercare il "giusto compromesso" e per quanto mi riguarda il 1"1/8 è l'ideale per il tubo sterzo, anche in un'ottica di facilità progettuale e costruttiva, di aerodinamica e di peso.

Dopo il meglio c'è sempre in tutto, ma sempre a fronte di altri svantaggi.

Allora la prossima volta che vengo ai Laghi di Levico/Caldonazzo ci scambiamo le titaniche dato che abbiamo più o meno la stessa misura.

Ciao

 

[-GURU OIRO-]

Ottimo
Location sempre molto bella!
Ciauz

 

[walterlugs]

Ottimo
Location sempre molto bella!
Ciauz

...anche perchè vi siete già conosciuti di persona al Pegoraduno 2012....

 

[danysmart1972]

...anche perchè vi siete già conosciuti di persona al Pegoraduno 2012....

Si si mi ricordo la lezione sull'alleggerimento del cambio posteriore... un vero grammomaniaco...