Differenze mozzi DT Swiss

SimplyRed

Pignone
7 Marzo 2011
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Quella giusta
Ciao a tutti sono in procinto di acquistare una coppia di ruote "serie" anche se da allenamento, e dopo varie vicissitudini con mozzi di scarsa qualita volevo prenderle con mozzi buoni, vedo che i DT Swiss sono un po quelli che vanno per la maggiore, se non ho capito male li montano anche su ruote di altri brand, vedo che i modelli che vanno per la maggiore sono i 240e i 350; i 350 costano 30/35% in meno (non è poco) volevo sapere se qualcuno ne sa le differenze e se eventualmente ne vale la pena prendere i 240. Grazie
 

SimplyRed

Pignone
7 Marzo 2011
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Quella giusta
Ciao, grazie della risposta, behhh se è solo il peso (leggevo nelle specifiche che la differenza dovrebbe essere 60/70gr.....!!!!) posso tranquillamente prendere i 350 , cercavo in rete i disegni costruttivi ma non si trova niente, bohhhhh sara per inflessione professionale ma per una casa seria come DT Swiss non la trovo una bella cosa
 
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SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
33.872
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Fiorentino ai 100%
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Scott CR1 SL+Specialized New tarmac SL6
Eccolo il manuale
Sia i 180 che 240 ed i 350 hanno il sistema Ratchet, cambia fondamentalmente il peso, il 350 più adatto alla mtb
Sotto come classe si passa ai Pawls

 
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SimplyRed

Pignone
7 Marzo 2011
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SimplyRed

Pignone
7 Marzo 2011
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Quella giusta
Riciao a tutti, avevo un'altra domanda da porre per chi conosce bene i DT Swiss, sembra che il sistema ruota libera di DT Swiss che in pratica semplificando è composto se non ho capito male da due ghiere dentate contrapposte spinte da due molle anch'esse contrapposte sia fornibile con 18/36/54/60 denti (quelli che si contrappongono suppongo); la domanda è questa, sono meglio pochi o tanti denti??? Grazie
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
8.141
2.028
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Genova
www.sportintranslation.com
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Cosa sia meglio non lo so, ma sul configurato di Farsport all'aumentare dei denti aumenta il prezzo e tra 18 e 54 ci balla parecchio, quindi dovrebbero essere meglio più denti.
 

bonny92

Scalatore
16 Luglio 2017
6.103
5.765
32
Franciacorta, oddio un pò più in giù!
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Canyon ultimate cf sl disc 8.0 & Cannondale F29 team
Cambia l'angolo di aggancio che è minore nella versioni con più denti, in pratica la pedivella si muove meno a vuoto quando riprendi a pedalare, più denti poi fanno anche più casino quando si smette di pedalare, decisamente più casino...
Se guardi dei video su youtube ti può fare un idea del rumore che fanno nelle differenti configurazioni.
 

bradipus

Vendicatore Mascherato e motore di ricerca
23 Luglio 2009
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25.081
Bugliano
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qualunquemente
scusa ma i cuscinetti cult i ceramici ne dite poco sono il cuore di un mozzo oltre la qualità dei materiali
non capisco cosa c'entrino i cuscinetti Cult, che sono Campagnolo e non Dt Swiss; inoltre, qua si confrontano i mozzi Dt 240 e 340, nessuno dei quali ha cuscinetti ceramici (il modello Dt con i cuscinetti ceramici è il 180).
 
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andrea epta

Pignone
15 Gennaio 2018
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trieste
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scapin epta , rewel cls custom, rewel mtb custom.
Fino al 2019 il sistema della ruota libera dt swiss era il star rachet per entrambi i mozzi. Da questa estate anche i 240 hanno adottato il nuovo rachet exp già impiegato sui mozzi top 180. Il discorso dei cuscinetti i 240 sono in acciaio inox i 350 in acciaio normale, solo i 180 montano di serie i ceramici. Comunque si possono montare i ceramici su tutte le serie dt swiss. Se scegli i mozzi classici e non straight pull considera che o 350 hanno i fori di alloggiamento dei raggi leggermente più grandi che consentono di usare raggi più robusti in caso di persone pesanti o e bike. Ultima cosa più denti ha lo star racket prima ingaggia la ruota libera. Comunque gia i 350 sono ottimi mozzi se non se malato di leggerezza.
 

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