Eurobike 2011: Nevi
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
c'è una prova di quel bestione qua su ciclismo, pare che il peso dell'utilizzatore sia limitato.... peccato, ma da quello che ho capito pare che siano fogli di titanio "arrotolati"
e che caspita ne so io?!?! ho letto che parlava di fogli piccolissimi arrotolati, per me possono pure farli col pastamatic che ci credo
Reynolds che è uno dei maggiori produttori le trafila...
http://reynoldstechnology.biz/our_materials_3-25Ti.php
ha le trafile in bronzo come il pastamatic....
utah, mi dispiace proprio, ma proprio proprio
:face4:
:)
:-)
:culo:
Pochi costruttori usano tubazioni tubazioni Reynolds.
Reynolds mica lavora solo per setttore ciclo... anzi farebbe la fame..!
La mai risposta era riferita a telaisti...
Bertoletti non mi sembra, idem crisp, Lynskey , Rewel, letespeed e merlin non mi risulta.. non saprei De Rosa, una volta mi sembra usasse propio Reynolds.
Se pensate che la bontà di una tubazione sia legata alla trafilatura o meno...
Bè meglio spostarsi al bar....
Pochi costruttori usano tubazioni tubazioni Reynolds.
Reynolds mica lavora solo per setttore ciclo... anzi farebbe la fame..!
La mai risposta era riferita a telaisti...
Bertoletti non mi sembra, idem crisp, Lynskey , Rewel, letespeed e merlin non mi risulta.. non saprei De Rosa, una volta mi sembra usasse propio Reynolds.
Se pensate che la bontà di una tubazione sia legata alla trafilatura o meno...
Bè meglio spostarsi al bar....
A me sembra che se il tubo è tondo in linea di massima è trafilato.
Se è "scatolato" (come litespeed, etc.) chiaramente no.
Se puoi citare altri produttori di tubazioni ben venga.
Rewel ne ho avuta una io, non è trafilato. E' sempre lamiera saldata.
Dedacciai.. non saprei..
Non vorrei scrivere castronerie.. Ma Bertoletti sono sempre lamiere saldate...
Anzi se interviene nella discussione, non sarebbe poi male..
Così spiega i processi...
La difficoltà di lavorare con Reynolds mi sembra stia nel fatto che bisogna ordinare un quantitativo minimo, sopratutto per lega 6-4..
Ma per tornare alla risposta mescal.. Se il tubo è in saldato, non ha caratteristiche meccaniche inferiori a un tubo trafilato.
Dipende dalla bontà dei dei processi costruttivi.
Dedacciai.. non saprei..
Non vorrei scrivere castronerie.. Ma Bertoletti sono sempre lamiere saldate...
Anzi se interviene nella discussione, non sarebbe poi male..
Così spiega i processi...
La difficoltà di lavorare con Reynolds mi sembra stia nel fatto che bisogna ordinare un quantitativo minimo, sopratutto per lega 6-4..
Ma per tornare alla risposta mescal.. Se il tubo è in saldato, non ha caratteristiche meccaniche inferiori a un tubo trafilato.
Dipende dalla bontà dei dei processi costruttivi.
Pochi costruttori usano tubazioni tubazioni Reynolds.
Reynolds mica lavora solo per setttore ciclo... anzi farebbe la fame..!
La mai risposta era riferita a telaisti...
Bertoletti non mi sembra, idem crisp, Lynskey , Rewel, letespeed e merlin non mi risulta.. non saprei De Rosa, una volta mi sembra usasse propio Reynolds.
Se pensate che la bontà di una tubazione sia legata alla trafilatura o meno...
Bè meglio spostarsi al bar....
Crisp ti propone un modello base a tubi con spessore fisso, ma se vuoi i reynolds o dedacciai a spessore variabile basta chiederlo, aggiungendo 450-500 euro
dovrei andare a vedere il giornale che ho letto, comunque penso si parlasse di spessori minimi del foglio per far coesistere una leggerezza accettabile con le forme che volevano dargli, fatto sta che io su una roba del genere non posso salirci
VE lo dico io: sono Dedacciai e Reynolds trafilate (le scatolate le lasciamo ad altri
)
VE lo dico io: sono Dedacciai e Reynolds trafilate (le scatolate le lasciamo ad altri
Le grado 9, solitamente, sono tutte trafilate.
Le grado 5, a parte Reynolds, sono sempre dei fogli ripiegati e saldati.
Ovviamente dal discorso elimino i pezzi, tipo la scatola movimento centrale ed il tubo sterzo, che invece vengono ricavati dal pieno tramite macchiane CNC.
Deda non mi risulta faccia Grado 5.
Le grado 5, a parte Reynolds, sono sempre dei fogli ripiegati e saldati.
Ovviamente dal discorso elimino i pezzi, tipo la scatola movimento centrale ed il tubo sterzo, che invece vengono ricavati dal pieno tramite macchiane CNC.
Deda non mi risulta faccia Grado 5.
Tubi scatolati o trafilati a parte....le realizzazioni nevi sono dei piccoli preziosi artigianali.
In mezzo alla carbonella cinese, in tutte le salse, risaltano in maniera imbarazzante.
In mezzo alla carbonella cinese, in tutte le salse, risaltano in maniera imbarazzante.
anche a me piacciono i telai nevi, hanno anche quel po di puzza sotto il naso che non guasta.... sembra che ti dicano "a'nvedi quanto sò figo!!"
belli
Però vorrei capire il senso di quell'obliquo alla vista così massiccio e nella pratica così delicato tanto che la bici dovrebbe avere un limite di peso per l'utilizzatore, un controsenso per un titanio.
Personalmente a me non piacciono tanto i Nevi: mi sembrano poco rifiniti.
Naturalmente questa è una mia persnolae opinione a livello estetico, non li ho mai provati su strada
Naturalmente questa è una mia persnolae opinione a livello estetico, non li ho mai provati su strada
mi sono riletto l'articolo, i tubi sono tutti trafilati tranne l'obliquo (), quest'ultimo è una lamiera piegata saldata in automatico,c'è la possibilità di personalizzare lo spessore dei suddetti tubi:
da 0,65mm per persone fino ad 85 kg in su, per arrivare ad un peso massimo dell'utilizzatore di 120 kg
quindi qualche possibilità ce l'ho.... :asd:
), quest'ultimo è una lamiera piegata saldata in automatico,c'è la possibilità di personalizzare lo spessore dei suddetti tubi:da 0,65mm per persone fino ad 85 kg in su, per arrivare ad un peso massimo dell'utilizzatore di 120 kg
quindi qualche possibilità ce l'ho.... :asd:
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