Ok...ma non c è nuovo e vecchio modello del 240.....è lo stesso..
Farsport, un nome una garanzia
- Creatore Discussione sheik yerbouti
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buono a sapersi...certo che un cappuccio male non faceva, al massimo un velo di grasso al litio per sicurezza potrei metterlo...
io ho 3 set con gli rd230 e finora (mi tocco...) non ho avuto alcun problema coi cuscinetti.
c'è da dire che gli unici "problemi" riscontrati su cuscinetti li ho avuti sui carbon ti della mtb dopo 4 anni di utilizzo...
quindi ampiamente giustificati
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Maglia Iridata
Per usare copertoni da 25 con camera,meglio il cerchio da 26 con interno da 19 vero?
Per quanto riguarda il cerchio feder,è con fori o senza?
Utilizzandolo con camera non dovrebbero esserci differenze?
no, non è normale che un cuscinetto venga lasciato così. Spesso i produttori ci fanno un coperchietto parapolvere che si aggancia al corpo del mozzo e lo protegge un minimo. Così è proprio una barbarie.
quel coperchio (in genere attaccato al distanziale, definito "volgarmente" tappo") serve solo ed esclusivamente ad evitare che corpi "discreti" possano entrare in contatto con il cuscinetto.
viene infatti definito "parapolvere" impropriamente, perché non è dotato delle guarnizioni (in gomma per esempio) che potrebbero impedire l'ingresso di liquidi o polvere.
infatti è un elemento "staccato" dal corpo del mozzo (altrimenti sarebbe bloccata la rotazione).
in teoria se proprio si volesse usare un parapolvere ci sarebbe bisogno di adottare qualcosa di simile a quanto si usa per sigillare il meccanismo del corpetto posteriore, cosa complicata e "pesante" e che genera attrito.
il problema non è l'acqua in se, o i liquidi, quanto il ristagno di quei liquidi nelle sedi delle sfere dei cuscinetti. le piste dei cuscinetti hanno riporti superficiali che vengono aggrediti dai sali disciolti nell'acqua. inoltre le particelle di quarzo (la polvere) danneggiano queste superfici, agevolando i fenomeni corrosivi.
in pratica i parapolvere permettono comunque l'ingresso di acqua e polvere, per questo non incidono...
io utilizzo i feder da da 26 interno 19 con coperture da 28,
cerchio senza fori, anche se lo usi coi coi copertoncini, eviti di mettere il nastro paranipples e tutte le problematiche dovute ai suoi movimenti, se un domani lo vuoi usare tubeless non devi nastrare evitando così problematiche di perdite varie,
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Maglia Iridata
Posso chiederti con che mozzi le hai configurate o quali consiglieresti?
Vorrei qualcosa di facile manutenzione più che la ricerca di un peso basso…per questo avevo pensato ai dt240.
Adesso li monterò con gruppo red axs,nel caso mi servissero un domani montarle con shimano basta comprare un corpetto venduto anche da altri shop?
Per i raggi,i sapim super,oltre ad essere più leggeri di 30gr,conferiscono più rigidità alla ruota?
Per i nipples invece,quelli in bronzo hanno particolari miglioramenti?
io ho acquistato i cerchi e le ho fatte assemblare da blow racing, ho usato mozzi bitex che pesano come i dt 240 ma costano la metà,
li vedi in questo link
Kaze Disc 26mm(wide) Bitex 312 built tubeless wheel set 24H/24H
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface Bitex 312F 312R straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples **PICTURES ARE FOR ILLUSTRATION PURPOSE ONLY**
www.wheelsfar.com
se dovessi acquistare ruote con quei mozzi mi fare fare dei parapolvere da inserire solo perché esteticamente sono brutti da vedere,
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Maglia Iridata
Nel link ci sono i Kate che dovrebbero essere più pesanti dei Feder.io ho acquistato i cerchi e le ho fatte assemblare da blow racing, ho usato mozzi bitex che pesano come i dt 240 ma costano la metà,
li vedi in questo link
Kaze Disc 26mm(wide) Bitex 312 built tubeless wheel set 24H/24H
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface Bitex 312F 312R straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples **PICTURES ARE FOR ILLUSTRATION PURPOSE ONLY**
Di quest’ultimi i bitex nemmeno li fanno.
È vero che i bitex pesano meno rispetto ai dt240,ma nel complesso i dt240 con feder pesano meno dei bitex con kaze..e naturalmente anche il prezzo e ben diverso.
chiedi che fanno tutto, digli che vuoi i feder da xxx con i mozzi bitex o con i novatec che sono similari,
qui vedi i costi ed i pesi di ruote montate coi dt 240, cambia il cerchio,
Kaze Disc 26mm(wide) DT Swiss 240 EXP built tubeless wheel set
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface DT Swiss 240s EXP straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples Production lead-time: 10-15 working days
www.wheelsfar.com
Kaze Disc 26mm(wide) Bitex 312 built tubeless wheel set 24H/24H
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface Bitex 312F 312R straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples **PICTURES ARE FOR ILLUSTRATION PURPOSE ONLY**
www.wheelsfar.com
purtroppo dt costa tanto...chiedi che fanno tutto, digli che vuoi i feder da xxx con i mozzi bitex o con i novatec che sono similari,
qui vedi i costi ed i pesi di ruote montate coi dt 240, cambia il cerchio,
qui i pesi ed i costi delle stesse ruotew montate coi bitex,Kaze Disc 26mm(wide) DT Swiss 240 EXP built tubeless wheel set
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface DT Swiss 240s EXP straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples Production lead-time: 10-15 working days
a fronte di 25gr di peso in più dei bitex ci sono 270$ di costo in più dei dt240,Kaze Disc 26mm(wide) Bitex 312 built tubeless wheel set 24H/24H
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface Bitex 312F 312R straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples **PICTURES ARE FOR ILLUSTRATION PURPOSE ONLY**
io ho speso 500 € in più circa per il solo mozzo posteriore rispetto agli rd230...
una follia ma anche montando carbon ti non avrei risparmiato molto...
io non capisco perché spendere di più per dei mozzi che scorrono su dei cuscinetti industriali come dei normalissimi bitex o novatec ecc ecc, avessero coni e sfere tipo shimano potrei capirlo, ma se mi devo basare solo sul peso allora vado di 230, farsport aveva anche un altro mozzo, il 320 che è lo stesso di bitex, non so se lo producono ancora,
io sono strafelice dei miei 230...
il problema è che non fanno corpetto campy...
non hanno nessun interesse a farlo, le richieste non giustificano l'esborso per la realizzazione, ne venderebbero forse 10 in un anno,
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Maglia Iridata
Chiaro!chiedi che fanno tutto, digli che vuoi i feder da xxx con i mozzi bitex o con i novatec che sono similari,
qui vedi i costi ed i pesi di ruote montate coi dt 240, cambia il cerchio,
qui i pesi ed i costi delle stesse ruotew montate coi bitex,Kaze Disc 26mm(wide) DT Swiss 240 EXP built tubeless wheel set
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface DT Swiss 240s EXP straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples Production lead-time: 10-15 working days
a fronte di 25gr di peso in più dei bitex ci sono 270$ di costo in più dei dt240,Kaze Disc 26mm(wide) Bitex 312 built tubeless wheel set 24H/24H
Tubeless compatible, no holes in rim bed(25mm deep available) No Braking surface Bitex 312F 312R straight pull disc hub Sapim cx-ray spokes, black Sapim sils secure lock nipples **PICTURES ARE FOR ILLUSTRATION PURPOSE ONLY**
Continui a linkarmi i Kaze…da quello che ho visto pesano di più dei Feder,oltre che costare di più questi ultimi.
Altre ragione per scegliere i Kaze?
Vedo che qui,da quando sono usciti i Feder hanno preso tutti questi.
Ti stata consigliando di chiedere loro di assemblare tali mozzi con i cerchi Feder...anche se non li trovi nello shop online è probabile che lo possano fare...
jokerout
Maglia Iridata
Ok,chiedevo per essere sicuro di prendere i feder e che non ci fossero indicazioni particolari nel prendere i Kaze
umbi52
Apprendista Passista
- 5 Gennaio 2009
- 927
- 472
- Bici
- Canyon ultimate cf slx, titanio Rewel, Colnago V3RS disc, titanio xacd per i rulli
Comprate un mese fa:
€ 361,85 | Farsports Feder freno a disco Bitex 312 SP Central Lock copertoncino Tubeless ruote 24H/24H ruote in carbonio