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Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6692541" data-attributes="member: 113143">E questa critica ci sta, non sto a dire che dobbiamo solo parlarne bene, ma che senso ha che mi metto a dire che e' piu' pesante di una bici del medioevo?Comunque, le maggiori critiche mosse alla Emonda erano dovute alla mancata resa aerodinamica (almeno fuori dall'Italia - noi eravamo concentrati a descrivere come flettesse come il Tonno Rio Mare). Per esempio sul forum WW che e' la mecca dei ciclisti internazionali, molti guardavano ai test di galleria del vento fatti dalla rivista tedesca Tour Magazin, dove la Emonda arrivava stra-ultima con un margine pazzesco. E anche nei white paper delle concorrenti, la Emonda era sempre mostrata come ultima in termini di performance (ad esempio, la Giant ha pubblicato la tabella sotto).Ora, mettiti nei panni degli sviluppatori Trek. O fai una bici piu' leggera di una manciata di grammi (perche' piu' di tanto non si puo'), o cerchi di azzerare questo imbarazzante distacco in performance aerodinamica contro i concorrenti come la TCR e Tarmac che non solo sono leggere, ma anche piu' aerodinamiche. Mi vuoi dire che davvero avresti deciso di abbassare il peso?Con questo non voglio dire che la nuova Emonda e' necessariamente piu' veloce della precedente (e se anche fosse chissene per noi amatori), ma che di certo non trovo incomprensibile la scelta di aumentare il peso per farla diventare piu' aerodinamica..Poi forse a conti fatti la nuova TCR e' meglio riuscita come bici da montagna pura, ma anche li' ci sono compromessi (cavi a vista) che per alcuni possono essere poco piacevoli.[ATTACH=full]210535[/ATTACH]</blockquote>

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