Fixed da allenamento.

ezio79 ha scritto:

si, su strada ogni ruota deve essere dotata di sistema frenante.
Io lo consiglio vivamente anche sulla ruota posteriore, perché altrimenti una discesa (abbondantemente sopra le 120rpm medie e con il freno anteriore stressatissimo) può diventare più faticosa di una salita :D

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vero, io ci son sceso dall'izoard ed è stato pesantuccio

bella la tua!

ed ecco la mia

Sergius ha scritto:

ed ecco la mia

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gran telaio il gazza, se vuoi fare un upgrade prima cosa è cambiar la forcella...

Giovanni85 ha scritto:

Tutte e due molto belle!
purtroppo al momento ho una spesa imprevista, mi si è rotto il cardio, quindi rimanderò l'acquisto.
Nel blog che avete linkato [URL="http://riky76omnium.wordpress.com/20...a-scattofisso/"][url]http://riky76omnium.wordpress.com/20...a-scattofisso/[/URL][/URL]
lui dice di aver dovuto mettere a punto una ruota adatta per la strada,lui la definisce ''carrarmato della strada''
Ciò vuol dire che le normali ruote per pista non sono adatte per la strada?

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ciao, "lui" sono io

ti spiego in breve, il mozzo da pista è da 100 anni sempre lo stesso, un doppio filetto con il primo dove avviti il pignone e il secondo a filetto sinistrorso dove avviti la ghiera che va in battuta e solidarizza il tutto. ora questa è una buona soluzione, ottima se corri in pista. Ma in città e nell'extraurbano vallonato di trovi a gestire continuamente i rallentamenti che per inerzia tendono a far svitare il pignone: basta un minimo di gioco (ma proprio micro) che se il pignone muove sul suo filetto date le forze in gioco in poco tempo di distrugge i filetti e butti il mozzo.

A me non è mai capitato, ma ci son sempre stato attento.

Veniamo alla soluzione "carroarmato": prendi un mozzo da MTB anteriore, magari uno shimano XT che è un gran mozzo ed è a coni e sfere, con battuta 100mm ovviamente. Togli lo sgancio rapido, togli il perno e lo sostituisci con un perno pieno da diciamo 160mm, metti un tot di spessori e porti la battuta a 120mm come per le ruote da pista e sui 6 fori dove alloggia il disco ci vai ad imbullonare un pignone forato appositamente... hai creato un mozzo a prova di bomba, resistentissimo, indistruttibile ed anche bello. Ha un unico difetto, sotto al 16 (15 con difficoltà) non puoi scendere di dentatura, ma mai una roba definitiva. Io lo sto usando da quasi 3 anni in città e dopo migliaia di km sembra nuovo.

riky76 ha scritto:

gran telaio il gazza, se vuoi fare un upgrade prima cosa è cambiar la forcella...

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Parla, omertoso!

Sergius ha scritto:

Parla, omertoso!

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hhaahahahah, guarda io conosco tutti i ragazzi di UBM milano che hanno il gazzetta in dotazione e ci fanno minimo minimo 30-40km tutti i santi giorni in Milano, fai tu i conti di quanti km vengono all'anno ed in che condizioni di strade/traffico.

con una semplice Columbus tusk all'anteriore la guida cambia dal giorno alla notte, certo un filino meno agressiva ma stabile e guidabile come non ce n'è. Chi ha voluto spendere ha perso la stratosferica wound-up e lì ciao proprio... oltre ad essere stupenda filtra anche da dio tutte le vibrazioni della strada.


Oh, conta che quello che ti dico l'ho detto paro paro ad Antonio Colombo e al suo ing. capo in cinelli... speriamo di venir ascoltato prima o poi :)

riky76 ha scritto:

con una semplice Columbus tusk all'anteriore la guida cambia dal giorno alla notte, certo un filino meno agressiva ma stabile e guidabile come non ce n'è. Chi ha voluto spendere ha perso la stratosferica wound-up e lì ciao proprio... oltre ad essere stupenda filtra anche da dio tutte le vibrazioni della strada.

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Thanks! Vado a studiare.

riky76 ha scritto:

e sui 6 fori dove alloggia il disco ci vai ad imbullonare un pignone forato appositamente... hai creato un mozzo a prova di bomba, resistentissimo, indistruttibile ed anche bello. Ha un unico difetto, sotto al 16 (15 con difficoltà) non puoi scendere di dentatura, ma mai una roba definitiva. Io lo sto usando da quasi 3 anni in città e dopo migliaia di km sembra nuovo.

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Resta solo da capire come forare i pignoni. Io ho fuso un trapano e rotto 135.194 punte senza riuscirci.

jack.ciclista ha scritto:

Resta solo da capire come forare i pignoni. Io ho fuso un trapano e rotto 135.194 punte senza riuscirci.

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no no, un delirio forare i pignoni, prendili già fatti... ad esempio da loro

[url]https://www.facebook.com/officinamquadro?fref=ts[/URL]

mi spiegheresti meglio dove procurarsi l'asse da 120, come sostituirlo e come spessorare? grazie