A me invece, per quel che si può capire dalle foto postate, ricorda quello della Canyon Ultimate.
A me invece, per quel che si può capire dalle foto postate, ricorda quello della Canyon Ultimate.cosi a occhio il nodo sella assomiglia alla vecchia emonda, che tra l'altro faceva sempre giant
Comunque così a prima vista le uniche differenze sostanziali mi sembrano solamente i cavi integrati e la zona vicino al reggi sella dove si innestano i foderi posteriori…Qua l’ho vista meglio!
Se volete anche sapere chi vince la Champions faccio previsioni
Squadra che vince non si cambia si dice infatti…é un’ottima alternativa alle fotocopie di tutti questi telai a carro basso, assieme a Orbea e Cervèlo R5 sono un proseguimento delle geometrie tradizionali.Comunque così a prima vista le uniche differenze sostanziali mi sembrano solamente i cavi integrati e la zona vicino al reggi sella dove si innestano i foderi posteriori…
Però è la SL, che già prima era bella fine rispetto alla advanced proDall’ultima foto si direbbe che abbiano sfinato molto la zona innesto foderi, ma forse son l’angolazione e il colore che ingannano
Ah si, scusa, ho dato per scontato che il confronto fosse fatto con una SL (insomma, io ho fatto così :-) )Però è la SL, che già prima era bella fine rispetto alla advanced pro
I foderi verticali partono non uniti, ma indipendenti. Il piantone sembra che parte più avanzato dal movimento e che "giri" intorno alla ruota, ma forse effetto ottico/colore. Obliquo più schiacciato sicuramente. Ruote no comment! Spero per loro che a catalogo mettano anche versioni di livello non hookless.Comunque così a prima vista le uniche differenze sostanziali mi sembrano solamente i cavi integrati e la zona vicino al reggi sella dove si innestano i foderi posteriori…
È giusto che la TCR mantenga la sua connotazione senza troppi cambiamenti... è la Giant per antonomasia.Comunque così a prima vista le uniche differenze sostanziali mi sembrano solamente i cavi integrati e la zona vicino al reggi sella dove si innestano i foderi posteriori…
Hai sbagliato a scrivere? A me sembra che la porzione di giunzione sia più piccola della precedente SL. Spero che il piantone rimanga dritto come era, ho la tua stessa impressione, però insomma se l’han fatto così ci sarà una ragione alla base, spero.I foderi verticali partono non uniti, ma indipendenti. Il piantone sembra che parte più avanzato dal movimento e che "giri" intorno alla ruota, ma forse effetto ottico/colore. Obliquo più schiacciato sicuramente. Ruote no comment! Spero per loro che a catalogo mettano anche versioni di livello non hookless.
Che taglia potrebbe essere questa ??Qua l’ho vista meglio!
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Con sta colorazione di m. non si capisce una mazza.Qua l’ho vista meglio!
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Si vista così sembrano davvero troppo sottili e brutti.....è dove si innestato sul piantone le saldature sono fatte molto male..troppo spessealtri dettagli del posteriore, solo a me sembra fin troppo smilzo?
Tcr ormai è un prodotto maturo. Le evoluzioni sono estetiche e di qualche decina di grammi. Ho avuto 4 anni il modello 2019 preso fineserie con la stesa modalità con cui ho preso il modello che sta andando in pensione. Con occhio razionale il vecchio scontato ha più rapporto qualita/prezzo del nuovo a listino. Vero è che la bici è un giocattolo e piace giocare col giocattolo più figo. Insomma gioco con 3-4 anni di ritardo ma con giant tcr è un bel giocareHai sbagliato a scrivere? A me sembra che la porzione di giunzione sia più piccola della precedente SL. Spero che il piantone rimanga dritto come era, ho la tua stessa impressione, però insomma se l’han fatto così ci sarà una ragione alla base, spero.
Comunque mi pare di capire che al momento non ti stai mangiando le mani per aver preso il modello precedente (ma immagino lo avessi già messo in preventivo)
Forcella identica alla precedente ...anzi hanno preso la tua già forata x fare l integrazione dei caviQuesta come quella usata nella foto di qualche giorno fa dal campione Australiano
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