Forse è come dici tu....però mi sembra di aver visto soluzioni semi integrate e sempre con passaggio dei cavi dalla base della serie sterzo, molto più piacevoli esteticamente parlando.
Penso per esempio a Orbea su Orca OMR 2021 o Specialized su Tarmac SL7 Expert 2021....insomma, va bene nascondere i cavi, ma bisogna poi anche creare un'accoppiamento armonioso tra spessori, attacco manubrio e alloggio serie sterzo del telaio, altrimenti ripeto, tanto vale rinunciare all'integrazione (se non fosse per i cavi a vista).
Mi permetto di intervenire solo per dire che la perplessità nasce non tanto perché siamo di parte (credo che quasi la metà di chi ha risposto non possiede una giant, anche se probabilmente simpatizzanti), ma perché quello che hai scritto non tiene sul piano logico, sembra quasi tu abbia sbagliato a scrivere il messaggio.Pringles se sei onesto intellettualmente convieni con me sul dire che l’unica cosa che ti può salvare è toglierli tutti gli spessori.
E prima di pubblicare quello di Emonda definendolo non bellissimo, io guardando quello del tcr, ci penserei molte volte.
l'unica cosa che mi viene in mente (ma vale anche per Giant con l'ISP) è che sono "famosi" per quel sistema e continuano a mantenerlo... tipo il traliccio di tubi per Ducati (con tutti i se del caso)Non ho nulla da dire se a te piace la emonda, gusti son gusti. Personalmente preferisco altro. Dal punto di vista tecnico, però, mi chiedo il vantaggio che dovrebbe avere l’emonda con quel sistema reggisella che è a metà via tra un isp e un reggisella “tradizionale”. L’unica cosa che mi pare evidente è che è meno vincolante rispetto ad un isp
Mi permetto di intervenire solo per dire che la perplessità nasce non tanto perché siamo di parte (credo che quasi la metà di chi ha risposto non possiede una giant, anche se probabilmente simpatizzanti), ma perché quello che hai scritto non tiene sul piano logico, sembra quasi tu abbia sbagliato a scrivere il messaggio.
Non ho nulla da dire se a te piace la emonda, gusti son gusti. Personalmente preferisco altro. Dal punto di vista tecnico, però, mi chiedo il vantaggio che dovrebbe avere l’emonda con quel sistema reggisella che è a metà via tra un isp e un reggisella “tradizionale”. L’unica cosa che mi pare evidente è che è meno vincolante rispetto ad un isp
Ma sicuro stia rispondendo a me?io non ho mai parlato di reggisella, anzi ho confermato essere la parte ‘brutta’ di Emonda..mi sa che chi ha sbagliato a scrivere il messaggio sia tu(cosa avrei scritto sul reggisella che non tiene sul piano logico?)Mi permetto di intervenire solo per dire che la perplessità nasce non tanto perché siamo di parte (credo che quasi la metà di chi ha risposto non possiede una giant, anche se probabilmente simpatizzanti), ma perché quello che hai scritto non tiene sul piano logico, sembra quasi tu abbia sbagliato a scrivere il messaggio.
Non ho nulla da dire se a te piace la emonda, gusti son gusti. Personalmente preferisco altro. Dal punto di vista tecnico, però, mi chiedo il vantaggio che dovrebbe avere l’emonda con quel sistema reggisella che è a metà via tra un isp e un reggisella “tradizionale”. L’unica cosa che mi pare evidente è che è meno vincolante rispetto ad un isp
non mi pare che ti abbia insultato nessuno.... sicuramente non ioMa sicuro stia rispondendo a me?io non ho mai parlato di reggisella, anzi ho confermato essere la parte ‘brutta’ di Emonda..mi sa che chi ha sbagliato a scrivere il messaggio sia tu(cosa avrei scritto sul reggisella che non tiene sul piano logico?)
Poi che sia finito in un covo di Giantisti e che la cosa finisse a ‘insulti’ me lo aspettavo, ma non mi fanno certo cambiare idea.
Apposto ..tutti felici alloranon mi pare che ti abbia insultato nessuno.... sicuramente non io
hai postato un attacco manubrio Giant con 4/5 cm e parlato di "onestà intellettuale" quando sei stato il primo a non fare un confronto 1:1 con quello di Trek.
Il confronto 1:1 l'ho postato io, concordando con te che quello di Giant non era bello, ma quello di Trek era anche peggio
imho
Basta darti ragione.'ncisifà... manco con le buone
insomma....Mi permetto di intervenire solo per dire che la perplessità nasce non tanto perché siamo di parte (credo che quasi la metà di chi ha risposto non possiede una giant, anche se probabilmente simpatizzanti), ma perché quello che hai scritto non tiene sul piano logico, sembra quasi tu abbia sbagliato a scrivere il messaggio.
Non ho nulla da dire se a te piace la emonda, gusti son gusti. Personalmente preferisco altro. Dal punto di vista tecnico, però, mi chiedo il vantaggio che dovrebbe avere l’emonda con quel sistema reggisella che è a metà via tra un isp e un reggisella “tradizionale”. L’unica cosa che mi pare evidente è che è meno vincolante rispetto ad un isp
Basterebbe, forse, che Trek mettesse del materiale espanso nel reggisella del telaio per evitare criccature e relative contestazioni.insomma....
il reggisella emonda di serie è palesemente corto. ne hanno fatto una misura più lunga che non ti forniscono con il telaio come fa giant, ma te la danno con comodi 200 euro.
inoltre con il sistema trek se non stringi a 6-8nm, scende. fa un po' specie stringere cosi tanto un cannotto sul telaio, infatti in rete di telai criccati sul reggisella se ne vedono. ovviamente la garanzia non c'è.
boh ci va la batteria, per me sarebbe meglio un sistema al contrario, più sicuro. al limite si crepa il reggisella. ma loro si devono distinguere....Basterebbe, forse, che Trek mettesse del materiale espanso nel reggisella del telaio per evitare criccature e relative contestazioni.
Ho avuto due Trek e nessun problema ma riconosco che il sistema è una gran rottura di telai e coglioni.boh ci va la batteria, per me sarebbe meglio un sistema al contrario, più sicuro. al limite si crepa il reggisella. ma loro si devono distinguere....
Semplicemente detto la cosa più ovvia del mondo (che Emonda è superiore a giant)Che bello scoprire che quando si va off topic si scrive 10 volte di più sul gruppo
se parli della tcr ti do pienamente ragione ed il momento migliore per acquistare un modello "vecchio" è adesso ma io punterei a trovare scontato un telaio propel SL...Dubito che, almeno sul sito giant, procederanno ad un ulteriore ribasso, però non perdo la speranza per il modello SL rim
Secondo me il momento buono è questo, a fine anno probabile che non troverai la tua taglia
hai cannato completamente la taglia...Ciao a tutti é possibile ruotare il morsetto del reggisella della nuova defy (2024 )? Ho bisogno di un maggiore avanzamento sella e il reggisella della nuova defy ha un offset troppo arretrato purtroppo.
Si rischia di danneggiare il reggisella?
Vedi l'allegato 447096
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