Giri lunghi con tanto dislivello: Alluminio vs Carbonio

[GuidoM88]

Ciao a tutti,
mi appresto a comprare delle ruote per la mia bici con cui faccio giri lunghi con abbastanza dislivello.
Mi stavo orientando su delle DT swiss PR 1400 dicut oxic cl 21 (1447grammi la coppia, trovate a 660 euro) ma vedo che una coppia in carbonio ICAN 40mm mi viene a costare 500 euro e pesa lo stesso. Voi cosa mi consigliereste? ho già una bici areo che uso per i giri veloci da 3-4 ore, ma questa bici sarebbe per giri da 150km con 3000 dislivello. Io peso 86kg e mi interessa faticare meno in salita più che altro (insomma in questi giri non vo a 35 di media per capirsi)
Grazie a tutti

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[jacknipper]

Ciao a tutti,
mi appresto a comprare delle ruote per la mia bici con cui faccio giri lunghi con abbastanza dislivello.
Mi stavo orientando su delle DT swiss PR 1400 dicut oxic cl 21 (1447grammi la coppia, trovate a 660 euro) ma vedo che una coppia in carbonio ICAN 40mm mi viene a costare 500 euro e pesa lo stesso. Voi cosa mi consigliereste? ho già una bici areo che uso per i giri veloci da 3-4 ore, ma questa bici sarebbe per giri da 150km con 3000 dislivello. Io peso 86kg e mi interessa faticare meno in salita più che altro (insomma in questi giri non vo a 35 di media per capirsi)
Grazie a tutti

se pensi che un paio di ruote, per quanto leggere, ti facciano fare meno fatica in salita, rimarrai parecchio deluso
detto da uno che alterna diverse ruote tra cui delle lightweight da poco più di 900gr

 

[lupin IV]

Ciao a tutti,
mi appresto a comprare delle ruote per la mia bici con cui faccio giri lunghi con abbastanza dislivello.
Mi stavo orientando su delle DT swiss PR 1400 dicut oxic cl 21 (1447grammi la coppia, trovate a 660 euro) ma vedo che una coppia in carbonio ICAN 40mm mi viene a costare 500 euro e pesa lo stesso. Voi cosa mi consigliereste? ho già una bici areo che uso per i giri veloci da 3-4 ore, ma questa bici sarebbe per giri da 150km con 3000 dislivello. Io peso 86kg e mi interessa faticare meno in salita più che altro (insomma in questi giri non vo a 35 di media per capirsi)
Grazie a tutti

Certi "problemi" io li lascerei a chi sente veramente la differenza tra ruote diverse in salita. Abbiamo più o meno lo stesso peso, io un po' di più e sinceramente per quei giri io mi concentrerei più sul copertoncino da montare, sezione larga, magari tubeless, che sulla ruota.

 

[GuidoM88]

se pensi che un paio di ruote, per quanto leggere, ti facciano fare meno fatica in salita, rimarrai parecchio deluso
detto da uno che alterna diverse ruote tra cui delle lightweight da poco più di 900gr

Si ma al momento ho della mavik aksium...1900 e passa la coppia :/

 

[Shadowplay]

Io mi concentrerei sulla comodità, alla fine se sei stanco rendi meno. Quindi quelle in carbonio, con canale largo e copertoncino da 28 (sperando che sul telaio ci stiano).
Se invece non avessi una bici disco propenderei per le DT in alu, ma questa è una cosa mia, alquanto personale.

 

[derrick]

Si ma al momento ho della mavik aksium...1900 e passa la coppia :/

Con queste ruote che avevo anni fa ho fatto i dislivelli maggiori. Sarà l'età che avanza ma anche cambiando ruote non sono più riuscito a farli. Segui i consigli che ti hanno dato

 

[Petgold969]

Premetto che a me piacciono le ruote a basso profilo. Per quanto riguarda il tuo quesito al di là del peso, che comunque fa la sua parte se parliamo di mezzo kg, una ruota leggera, meno impegnativa nella guida con quei dislivelli male non fa perchè dopo la salita c'è anche la discesa

 

[longjnes]

.........ma questa bici sarebbe per giri da 150km con 3000 dislivello. Io peso 86kg e mi interessa faticare meno in salita ......

Io l'ho sempre sostenuto che ogni ciclista è strano a modo suo.
non te la prendere Guido eh... io probabilmente sono piu ciclotossico di te e di paturnie ne ho tante!
1 etto sulle ruote influisce lo 0,1% circa nel tuo caso. 1 secondo di "meno fatica" su 1000. vedi te.

 

[jacknipper]

Si ma al momento ho della mavik aksium...1900 e passa la coppia :/

io non sto dicendo che con ruote più leggere non andrai meglio, pesano meno quindi saranno più reattive, magari più veloci nei cambi di passo, e sicuramente avrai sensazioni positive, soprattutto perchè arrivi da ruote di basso livello: quello che voglio dire è che difficilmente avrai migliorie prestazionali tangibili e, ancor più difficilmente, potrai fare meno fatica a salire (500gr in meno siamo sui 2w circa)
detto questo io ti direi di prendere le ruote che ti piacciono di più ma io ti sconsiglio ruote in carbonio non tubolari se, da quello che ho capito, hai freni rim

 

[GuidoM88]

Grazie a tutti per le risposte. Speravo che mezzo kg in meno di ruote (che se ho capito è la parte più importante a cui togliere peso) incidessero di più sulle prestazioni.
Le ruote le devo cambiare a prescindere (ho quella di dietro che sta per salutarmi, sennò non le cambierei) allora prenderò semplicemente quelle che mi piacciono di più

 

[never give up!]

Speravo che mezzo kg in meno di ruote (che se ho capito è la parte più importante a cui togliere peso) incidessero di più sulle prestazioni.

86kg+10kg(bici+accessori+vestiario+ecc)= 96 kg

(0.5/96)*100= 0.52%

questo è quello che incide quella differenza di peso...
è sempre il solito discorso...quando accelerate o frenate non lo fate solo sulle ruote, ma sulla massa complessiva...
ed anche considerando che le masse in rotazione incidono in modo leggeremente superiore, l'ordine di grandezza tra la massa totale e la differenza di peso è talmente diversa da poter ritenere trascurabile il diverso comportamento...

 

[Fugu]

Come ti hanno detto, il problema soprattutto per quella tipologia di giri, praticamente non si pone; Scegli quelle che ti piacciono di più.
Magari se si parlasse di cronoscalte, dislivello "importante" da concentrare tutto in una manciata di km/minuti e in cui cercare quindi qualisasi guadagno possibile, ci si potrebbe fare qualche pensiero....

 

[GuidoM88]

ok grazie! ma allora mi ricompro le mavic aksium e via :)

 

[derrick]

ok grazie! ma allora mi ricompro le mavic aksium e via :)

Non so il tuo budget, ma ti consiglio delle fulcrum racing 3. Rapporto qualità prezzo ottimo

 

[Miscia]

ok grazie! ma allora mi ricompro le mavic aksium e via :)

Ora non esagerare!

Comunque io prenderei le Ican Aero da 35, hanno canale largo da 21 e pesano 1400g. Sono anche abbastanza robuste, io le uso per CX e Gravel e per ora dopo un anno sono ancora perfette!

 

[drio75]

Comunque si vedono in giro tante bici con ruote costosissime poi quando c'è uno che chiede un consiglio le risposte sono sempre le stesse che le ruote alla fine incidono per lo 0,1%.
Quindi alla fine le ruote buone si prendono per bellezza, piacere personale ecc ma non per la prestazione.

 

[valter65]

io 190 cm per 86 kg : la salita è salita e la fatica è sempre tanta . ogni anno 1 settimana in val di fassa : quest'anno -forse- per la prima volta con freni a disco , fino ad ora rim e - personalmente - per le discese ho sempre preferito le ruote in alluminio rispetto al carbonio : le trovo piu' gestibili in frenata . E su quei giri devi valutare anche le discese

 

[Super Ciuk]

Prendi dell fulcrum rapid red 3 hanno il canale da 24 e con copertoncini da 28 o 30 avrai confort scorrevolezza e sicurezza su tutti gli asfalti, inoltre sono anche economiche ed estremamente robuste.

 

[sheik yerbouti]

Grazie a tutti per le risposte. Speravo che mezzo kg in meno di ruote (che se ho capito è la parte più importante a cui togliere peso) incidessero di più sulle prestazioni.
Le ruote le devo cambiare a prescindere (ho quella di dietro che sta per salutarmi, sennò non le cambierei) allora prenderò semplicemente quelle che mi piacciono di più

la parte più importante a cui togliere peso è la propria panza, 500gr sono una borraccia d'acqua,
prendi le ruote che ti piacciono di più,
tra le dt swiss usate e le ican nuove sempre meglio le nuove secondo me,
magari dai un'occhiata alle fulcrum 3, sono in alluminio e costano come le ican,

 

[pecosbill76]

Grazie a tutti per le risposte. Speravo che mezzo kg in meno di ruote (che se ho capito è la parte più importante a cui togliere peso) incidessero di più sulle prestazioni.
Le ruote le devo cambiare a prescindere (ho quella di dietro che sta per salutarmi, sennò non le cambierei) allora prenderò semplicemente quelle che mi piacciono di più

Sarò schietto, anche perché peso quasi quanto te.
Per noi che non siamo scalatori da 60 kg, in primis, anche su una ruota di alto livello, valuterei robustezza e rigidità torsionale.
Un piccolo cinghiale che spinge in piedi in salita sollecita la ruota molto di più di un criceto, nelle stesse condizioni.
La mia scelta, un anno fa, l'ho fatta tenendo in considerazione questo aspetto. Oltre a quello economico, ovviamente.