Mah più leggero e dovrebbe smorzare un po le vibrazioni...dici non sia affidabile a livello di sicurezza?
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
- Creatore Discussione THE CLIMBER72
- Data di inizio
Che io sappia i manubri in carbonio non devono prendere colpi e sul fuoristrada credo sia piu’ complicato. Per il gravel la leggerezza del manubrio non credo sia un reale vantaggio, e per l’assorbimento delle vibrazioni credo facciano molto di piu’ le gomme e il nastro manubrio. L’unico ambito in cui vedrei un manubrio in carbonio su fuoristrada sono le gare di cross o xc, dove la leggerezza del mezzo ha un significato, ma sul gravel proprio non ce lo vedo.
Dipende. Se nei tuoi percorsi ci sono discese un minimo impegnative su fondo scassato il flare elevato migliora il controllo (di fatto in presa bassa è come se avessi un manubrio più largo). Altrimenti cambia poco e diventa questione di gusti. Considera anche la conseguente inclinazione delle leve verso l'esterno, ad alcuni piace (te lo dice uno che ha un beacon, flare 36°), altri le odiano.
Sempre usato in MTB senza patemi, la differenza a livello di confort è notevole. Che poi anche sulle BDC con le strade che abbiamo che sono peggio di certe strade bianche che dovremmo fare
Si, le discese impegnative mi capitano...anche piu spesso di quanto vorrei
Per il discorso leve verso l'esterno invece mi danno un po fastidio...già 20° mi sembrano tantini
Una cosa tipo questa vi sembra too much?
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Io ho il manubrio in carbonio sulla BDC ma sulla Gravel e sulla MTB non lo metterei mai, per me il rischio non vale il beneficio, comunque non voglio convincere nessuno, ognuno ragioni con la sua testa e con le sue convinzioniSempre usato in MTB senza patemi, la differenza a livello di confort è notevole. Che poi anche sulle BDC con le strade che abbiamo che sono peggio di certe strade bianche che dovremmo fare
Per carità, ma se uno ha una bici in carbonio, ruote in carbonio , reggisella in carbonio (sulla mia cannondale addirittura da 25) preoccuparsi del solo manubrio mi sembra esagerato
18° non ne vale neanche la pena. Se proprio vuoi il carbonio (su cui non mi esprimo) fai uno sforzettino e prendi qualcosa di bello:Si, le discese impegnative mi capitano...anche piu spesso di quanto vorrei
Per il discorso leve verso l'esterno invece mi danno un po fastidio...già 20° mi sembrano tantini
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Abbiamo gusti completamente opposti
Altrimenti stando sul classico pensavo a questo...ma non ha flare
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Per 200 carte preferisco il pro discover con flare 20 ma è fuori budget
Il manubrio fra tutti i componenti che hai citato è secondo me il più critico, per 4 motivi:Per carità, ma se uno ha una bici in carbonio, ruote in carbonio , reggisella in carbonio (sulla mia cannondale addirittura da 25) preoccuparsi del solo manubrio mi sembra esagerato
1- le potenziali crepe possono essere nascoste dal nastro
2- una rottura del manubrio ha un impatto meno controllabile e quasi sempre catastrofico (perdi il controllo del manubrio e finisci con il peso oltre la ruota)
3- un serraggio errato delle viti dell'attacco manubrio o delle leve possono romperlo facilmente e quando lasci la bici dal meccanico non sai mai cosa fa su quelle viti (che peraltro si toccano spesso per regolare il manubrio stesso)
4- quando la bici cade batte quasi sempre sul manubrio
Sulla gravel io comunque non ho messo nulla in Carbonio
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
- 2.132
- 1.623
- Bici
- BDC Wilier Cento1 NDR disk MTB Cannondale Trail - BDC2 old Columbus ALU
scorso anno ho preso questo
Sempre easton. All'epoca pagato 150 euro. Larghezza 46. Per mia esperienza manubrio largo e in carbonio tutta la vita. Per controllo migliore e assorbimento asperità.
Si, le discese impegnative mi capitano...anche piu spesso di quanto vorrei
Per il discorso leve verso l'esterno invece mi danno un po fastidio...già 20° mi sembrano tantini
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L'avevo addocchiato anche io...
Anche io ho un Easton AX con 16° di flare e lo trovo molto comodo.
Del Prime non mi ispira la parte piatta superiore, personalmente la trovo molto scomoda (avevo un Deda Superzero su quella da strada e non mi ci trovavo).
L'unico che resta è il Pro Discovery da 20° che non estremizza troppo la posizione delle leve.
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Io quello allargato non lo sopporto e quindi la prima cosa che ho cambiato!! Io preferisco l’impugnatura classica ma con drop compact! Per il carbonio secondo me non è necessario, e come dicevo ho preferito la piega shimano pro vibe 42cm e ha comunque un peso contenuto.
Anche secondo me è troppo piatto e ho paura di non trovarmi bene...diciamo che l'ideale non sarebbe neanche tondo ma leggermente appiattito
Che rischio ? Una piega in carbonio seria ha solo pregi...l ho sia su gravel che mtb !
andry96
Ammiraglia
I manubri in carbonio si usano dalla strada al Downhill, assurdo dire che non sono sicuri
Si confermo! Anche su MTB lo uso. La mia è solo una scelta che avevo questo in alluminio e mi piaceva, non per altro.
Come volete, io resto della mia idea, sul fuosristrada il manubrio in carbonio ve lo lascio volentieri
andry96
Ammiraglia
Giustamente uno può avere le paranoie che vuole, ma non sono suffragare da nulla ugualmenteCome volete, io resto della mia idea, sul fuosristrada il manubrio in carbonio ve lo lascio volentieri