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<blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 6822398" data-attributes="member: 103597"><p>Io sono stato finora molto soddisfatto dei MC Token, che, grazie alla filettatura tra le due semicalotte metalliche, pur non rinunciando alla semplicità del PF, risolvono il problema della coassialità dx-sx, che è alla base di un buon accoppiamento tra albero della guarnitura e foro dei cuscinetti, assumendo che almeno questi siano in tolleranza. Non è il massimo, come la soluzione di Colnago, ma almeno rende la vita un po‘ più semplice. Sarebbe interessante sapere se e quando è stato depositato un brevetto da Colnago. Al più tardi tra vent‘anni è una soluzione che tutti possono adottare <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>PS: la particolarità del Token è ripresa anche da Enduro e Wheels Manufacturing, come spiegato da Gerard Vroomen in <a href="https://blog.3t.bike/2020/06/12089/best-bottom-bracket-systems-gravel-bike-tech/" target="_blank">questo</a> post.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toni77, post: 6822398, member: 103597"] Io sono stato finora molto soddisfatto dei MC Token, che, grazie alla filettatura tra le due semicalotte metalliche, pur non rinunciando alla semplicità del PF, risolvono il problema della coassialità dx-sx, che è alla base di un buon accoppiamento tra albero della guarnitura e foro dei cuscinetti, assumendo che almeno questi siano in tolleranza. Non è il massimo, come la soluzione di Colnago, ma almeno rende la vita un po‘ più semplice. Sarebbe interessante sapere se e quando è stato depositato un brevetto da Colnago. Al più tardi tra vent‘anni è una soluzione che tutti possono adottare :mrgreen: PS: la particolarità del Token è ripresa anche da Enduro e Wheels Manufacturing, come spiegato da Gerard Vroomen in [URL='https://blog.3t.bike/2020/06/12089/best-bottom-bracket-systems-gravel-bike-tech/']questo[/URL] post. [/QUOTE]
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