IL mio RESTAURO VINTAGE

Patry81

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Buon giorno a tutti,
Oltre a farVi i miei complimenti per questo forum (dal quale attingo spesso nozioni sopratutto tecniche) vi sottopongo il restauro appena cominciato, della bici da corsa di mio papa' (per ora mi sono limitato a smontare freni e cambi per pulirli)

comprata a Roma nello storico negozio di un ex ciclista e preparatore (Bacco F.) nel 1978, ma Allestita di prim'ordine da Cicli Tempesta (sesto san giovanni)

Chiaramente è ancora Ri-allestita Bacco, ma cercherò di riportarla tutta Campagnolo NUOVO RECORD, come in origine.
Monta campagnolo nuovo record con catena e cassetta regina cx, movimento centrale sugino (Jap), guarnitura strada170, serie sterzo edco comp. in alluminio (swiss), freni e leve galli, pedali gipiemme com gabiette alex, cerchi nisi e mavic gp4 con tubolari e mozzi record, il telaio columbus superleggero

CICLI TEMPESTA:

Steel Vintage Bikes - Bicicletta Tempesta Classica 1982

Bicicletta da strada classica Lino Tempesta del 1982 Lino Tempesta, zio di Paolo e Italo Guerciotti, è un esperto telaista di Sesto San Giovanni (Milano, Italia). Lavorò per 15 anni nello stabilimento Bianchi e nel 1965 iniziò a produrre fr
steel-vintage.com

[URL unfurl="true"]https://www.frameteller.it/2019/07/24/cicli-tempesta-milano/[/URL]



per quelli che non lo sanno Lino Tempesta era zio e telaista di Guerciotti, e faceva telai su misura dal 1953 (cit. Gio-air)

vi allego un pò di foto e vi pongo i miei più cordiali saluti.


Chiara
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JamesHunt

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Stai iniziando la stessa cosa che ho fatto io con una Colnago.

Non so se andrai a riverniciare il telaio o meno.

Se posso darti un consiglio, sulla parte meccanica smonta, pulisci, prendi un bel dremel che aiuta tanto e vedrai che spettacolo quando finito.

Il dremel usalo in alternativa a solventi o altro per togliere lo sporco. Per far tornare a splendere mozzi e in generale tutto ciò che è in metallo non verniciato Cap Code, pannetti lucidanti. Non usare Dremel o altro per lucidare perchè stondi.

 
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Patry81

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JamesHunt

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Bel progetto!

Nel mio caso essendo il telaio in buone condizioni non volevo portare a nuovo il tutto ma togliere lo sporco e mettere in sicurezza cose che nel tuo caso scoprirai che se si rompono costano carissime.

Il Dremel è stato prezioso perché ho usato semplicemente spazzole in plastica o simili per togliere lo sporco senza impazzire. Generalmente prima passavo di sgrassatore per ammorbidire e poi via con spazzole per scrostare.

In alcuni casi (sulla ruggine) ho usato mole per l‘acciaio come in questo caso (reggisella) per poi andare via via a ridurre l’abrasivo con un lucidante. Ripeto piu per preservare che per abbellire.

Dove non avevo problemi di ruggine solo gran pulizia e per finire il panno cape cod. Volendo puoi usare i feltrini sul Dremel ma ricorda che se usati con paste abrasive non puliscono solo ma asportano materiale, rovinando gli angoli vivi dei vari pezzi. Senza abrasivo non entrano ovunque. Quindi vai di spazzole in plastica dove non c’è ruggine o spazzole in carbonio o comunque metallo dove devi togliere ruggine.

 

Patry81

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Carissimo JamesHunt, se, come nel tuo caso, la cromatura è fatta in maniera corretta (ad es, cromando sul rame) la ruggine superficiale si toglie senza problemi (spero anche nel mio caso sia cosi, vedi stemma del giglio sulla forcella), domani vado a prendere un kit per lucidare con il dremel (i panetti lucidanti) grazie.

Questa sera mi sono dedicato ai pedali, smontati sgrassati con petrolio liquido, puliti e reingrassati con grasso al litio (mi sono vergognato di fare la foto a come erano messi prima)


Le cinghiette sono molto usurate, conviene ricomprarle o c'è modo di restaurare anche loro?

Saluti.P
 
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JamesHunt

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Per le cinghiette dipende quanto usurate e di che marchio sono. Sul mercato nuovo trovi credo solo le zefal oppure devi andare sul nos, ma a prezzi folli.
 

Patry81

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Buongiorno,
questa mattina abbiamo smontato serie sterzo e movimento centrale, domani andrà dal sabbiatore e dopodomani in forno per essere verniciata ROSSO a polvere.

per quanto riguarda il ROSSO, qualcuno conosce il codice RAL del rosso valentino ed il rosso ferrari? (tipico testarossa)

era montato un movimento centrale non campagnolo nuovo record, ma di marca SUGINO 37X24T made in japan (vedi foto), che non conosco, e sto valutando se rimontarlo oppure prendere un MC campagnolo nuovo record in linea con il resto della bici

anche la serie sterzo, non campagnolo nuovo record ma di marca EDCO Competition (vedi foto) è buona e la tengo o è meglio una SS campagnolo nuovo record. un saluto a tutti
 

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Il RAL Ferrari stradale più classico è il 3000, alcuni usano il 3002 o il 3020.

Poi ci sono mille sfumature di colori più racing generalmente anticipate sulla F1 (sono un modellista).

Per la serie sterzo non saprei, a quel punto dovresti mettere tutto super record...
 
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Patry81

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JamesHunt ha scritto:
Per le cinghiette dipende quanto usurate e di che marchio sono. Sul mercato nuovo trovi credo solo le zefal oppure devi andare sul nos, ma a prezzi folli.
Clicca per allargare...
vorrei trovare delle campagnolo, ancora non ne ho trovate in buono stato.

perfetto, tra il 3000 3002 e 2030 quello piu luminoso sembra il 3020, è corretto anche per te?
grazie per il prezioso aiuto.p
 

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JamesHunt

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Si il 3020 è probabilmente il più acceso. Se hai idea delle F1 è quello usato dal 1997 in poi. Prova a cercare "Ferrari 412T2" colore 3000 e "Ferrari F2000" più vicino al 3020.

Cambia abbastaza
 

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SS e MC rigorosamente Campagnolo!!!!!
 

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Patry81 ha scritto:
prevedevo una risposta simile,:)
per valutare se il campagnolo è meglio del mio edco competition (swiss) esistono delle tabelle con il peso da qualche parte?
saluti.p
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Una bici così, montata Campagnolo non merita altro che Campagnolo!!!
 

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