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Ammiraglia
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Dici che si crepa per via dell'età e che sicuramente sarà secca come una carruba?
IL mio RESTAURO VINTAGE
- Creatore Discussione Patry81
- Data di inizio
Buona sera colleghi, ho appena tentato la via "leggera" acqua e sapone, sono venuti decenti (anche se penso che un po di sgrassatore tipo chanteclair non faccia poi tanti danni) grazie comunque per la dritta!
Oggi mi sono dedicato un anche alla pulizia di due newentry (doppia 52-19 e levette nr) forse qui ci vuole il dremel con il panno lucidante, domani mattina mi ci metto. Saluti.p
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Eh purtroppo la gomma sarà già vecchio di suo. Qualsiasi cosa acida la andrebbe a crepare ulteriormente. Il muc off silicon ha questa capacità di preservare la plastica e la gomma. Pensa che gli orologi Swatch anin 90 che erano plastica pura oggi si sgretolano anche solo a toccarli. Quelli messi meglio sono stati conservati in buste piene di silicone.
Va bene anche lei, ma l’ideale è il Dremel con spazzole in plastica e un panno Capecod. Non asportano materiale e tolgono lo sporco.
la paglietta è da usare come estremo rimedio. Il pronlema della paglietta è che asporta materiale e va usata bene, nel senso che lascia delle micro righe, quindi rischi di trovarti l’anodizzazione e il verso di lavorazione del metallo stravolti.
Ok, ho preso oggi la paglietta, che terrò come ultimo rimedio, intanto provo con dremel, grazie ad entrambi!
Le corone sono alluminio anodizzato che e' opaco. La paglietta graffia e basta. i vari panni, spazzole, dremel, etc tirano via l anodizzazione. Se vuoi tirare via lo sporco ci vuole uno sgrassante e della pazienza o al massimo un ultrasuoni. Se vuoi farla lucida allora e' un altro discorso.
Dremel con spazzole in plastica, ovviamente dopo aver ammorbidito lo sporco con sgrassante. Non chiaramente spazzole diverse e non paste abrasive
Ho sgrassato la corona e pulita con il dremel, il risultato mi piace!
Ho pulito anche il vecchio movimento centrale sugino (vedi inizio thread) ed ho notato che all interno il pignone è campagnolo (ss 70 120 z) che metterò in vendita.
ho trovato una utile guida per capre i vari modelli di movimento centale campagnolo (gransport- record-nuovo e super record)
Ho pulito anche il vecchio movimento centrale sugino (vedi inizio thread) ed ho notato che all interno il pignone è campagnolo (ss 70 120 z) che metterò in vendita.
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Vedi l'allegato VID-20241109-WA0001.mp4
Buongiorno, oggi la ritiro, ho avuto il piacere di una anteprima via whatsapp (che condivido con voi) rosso ral 3020 a polvere. Saluto.p
Buongiorno, qualche consiglio su come togliere la vernice dal filetto e dagli agganci posteriori senza rovinare la cromatura? un saluto Patrizio
Bordi
Apprendista Scalatore
Ormai è fatto, ma prima si farlo pitturare avresti dovuto incartare le parti che non avrebbero dovuto essere pitturate.
Filettature varie, cromature, tubo per reggisella, ecc...
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Fresina in ottone no. Distruggi il filetto.
Se il movimento centrale si avvita tienilo così, dipende dallo spessore. Altrimenti con moltissima attenzione forse lì lo sverniciatore si può usare, ovviamente solo la parte che poi sarà nascosta.
Per gli agganci posteriori io proverei prima con carta vetro tipo 500/1000 solo sulla vernice per togliere il grosso, poi con il Dremel e una pasta abrasiva sui tamponi in cotone pressato. Ovviamente mascherando la parte che deve restare verniciata. Parti con una grana grossa e arriva con un lucida metalli massimo. Lavorone. Oppure te la fai verniciare tutta.
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Cancelliere
Apprendista Velocista
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Un tempo, per il movimento centrale, e per vernici meno "toste" di quella a polveri, era normale prassi ripassare il filetto con il maschio. Tirava via la vernice ma non intaccava il metallo.
Comunque poi il filetto andava abbondantemente ingrassato al momento del montaggio, e lì di ruggine non ne faceva di sicuro.
La superfice piana su cui vanno a serrarsi le flange la puoi raschiare delicatamente con una lama. Ma dopo aver assottigliato lo spessore di costa, sullo spigolo, dove di solito la vernice a polveri si accumula maggiormente, usando un pò di carta abrasiva, per evitare che con la raschiatura si possa scheggiarre la vernice all'esterno
Comunque poi il filetto andava abbondantemente ingrassato al momento del montaggio, e lì di ruggine non ne faceva di sicuro.
La superfice piana su cui vanno a serrarsi le flange la puoi raschiare delicatamente con una lama. Ma dopo aver assottigliato lo spessore di costa, sullo spigolo, dove di solito la vernice a polveri si accumula maggiormente, usando un pò di carta abrasiva, per evitare che con la raschiatura si possa scheggiarre la vernice all'esterno