No Hutchy solo da 25.
La prima uscita con i ProOne Addix di cui sopra era stata molto umida (piovuto notte e mattina), più viscido che bagnato pieno: tutto ok, nulla a che vedere con i vecchi ProOne
Ciao, volevo chiederti una delucidazione, ho letto sul sito che hanno un carico massimo 70kg, ciò significa che per quelli con qualche kilo in più come me non sono idonei?
Scusa la domanda banale , ma visto che avrei intenzione di acquistare i nuovi ProOne come miei primi copertoncini tle, non vorrei fare un acquisto sbagliato.
considerando una bici da 10kg (acqua, attrezzi, barrette, polvere...) se pesi più di 130 kg potrebbe essere un problema. Ma direi più grosso che quello di poter usare i ProOne...Ciao, volevo chiederti una delucidazione, ho letto sul sito che hanno un carico massimo 70kg, ciò significa che per quelli con qualche kilo in più come me non sono idonei?
Scusa la domanda banale , ma visto che avrei intenzione di acquistare i nuovi ProOne come miei primi copertoncini tle, non vorrei fare un acquisto sbagliato.
Il carico massimo è riferito al singolo pneumatico.....quindi se non superi i 140kg di peso, non avrai problemi.
Quando si "tublesizza" una gomma tr. Ina volta assicurato che i fianchi abbiano tallonato bene e aver inserito il lattice sarebbe buona norma fare un giro con la bici. Girando il lattice si sparge un po' ovunque e va a sigillare microperdite e si deposita sui fianchi della gomma chiudendo le porosità che fanno passare aria. Basta un giretto 30 minuti o comunque vicino casa. Cosi in caso di problemi si torna in garage...
Passato un po' di tempo anche se le gomme tengono sarebbe meglio un minirabbocco per ripristinare la quantità di lattice che si è seccata rendendo la gomma/cerchio a tenuta.
Ni. Nel senso. Il lattice mal si sposa col poco utilizzo. Ci sono lattici che durano diversi mesi. Sarebbe buona cosa ogni tanto far girare le ruote per non lasciarle sempre nella stessa posizione.Purtroppo non era fattibile uscire, sto preparando la bici per quando riprenderò ma ora non posso.
Sicuramemte dopo il primo giro lo farò così sono tranquillo. Ora ho messo 45ml quindi pensavo di metterne altri 15ml per arrivare ai 60ml consigliati da Slime per BDC.
Visto quanto trovato un un vecchio Pro One rimasto fermo, meglio togliere il lattice nei casi di lunga inattività?
Vedi l'allegato 213795
Vedi l'allegato 213796
Dipende... con il caffelattex accumuli non indifferente di lattice rappreso causa di soste prolungate e pneumatico compromesso; lo stans' invece resta liquido ad oltranza ad esempio per mia esperienzaPurtroppo non era fattibile uscire, sto preparando la bici per quando riprenderò ma ora non posso.
Sicuramemte dopo il primo giro lo farò così sono tranquillo. Ora ho messo 45ml quindi pensavo di metterne altri 15ml per arrivare ai 60ml consigliati da Slime per BDC.
Visto quanto trovato un un vecchio Pro One rimasto fermo, meglio togliere il lattice nei casi di lunga inattività?
Vedi l'allegato 213795
Vedi l'allegato 213796
Io noto che il Wag schiumoso fatica perfino a rapprendere all'aria libera se in quantità consideravole come 30-40 ml, in compenso chiude bene piccoli fori (anche da 2 mm anche se raggruma un pò) per me resta il migliore perchè appena inserito se si fa girare la ruota a mano schiuma e va a tappare eventuali perdite tallone e zona valvola.. l'unico accorgimento e NON gonfiare dopo aver fatto girare la ruota perchè tende ad intasare il core della valvola.Dipende... con il caffelattex accumuli non indifferente di lattice rappreso causa di soste prolungate e pneumatico compromesso; lo stans' invece resta liquido ad oltranza ad esempio per mia esperienza
Per il core io prevengo con una spuzzata di lubrificante siliconicoIo noto che il Wag schiumoso fatica perfino a rapprendere all'aria libera se in quantità consideravole come 30-40 ml, in compenso chiude bene piccoli fori (anche da 2 mm anche se raggruma un pò) per me resta il migliore perchè appena inserito se si fa girare la ruota a mano schiuma e va a tappare eventuali perdite tallone e zona valvola.. l'unico accorgimento e NON gonfiare dopo aver fatto girare la ruota perchè tende ad intasare il core della valvola.
sì anche io gli do una spruzzata...Per il core io prevengo con una spuzzata di lubrificante siliconico
Per il core io prevengo con una spuzzata di lubrificante siliconico
Io noto che il Wag schiumoso fatica perfino a rapprendere all'aria libera se in quantità consideravole come 30-40 ml
una volta quando cambio copertoni generalmente è sufficiente; se poi devo rabboccare già che è smontato lubrifico ancora.Va bene spruzzarlo sul frutto prima di reinserirlo? O lo fai anche quando montato ogni tanto?
Con lo Slime ho provato a metterne due gocce in un cucchiaino e il giorno dopo era ancora liquido. È normale?
Stessa cosa qui. Non mi da nessun affidamento. Misuro la pressione 3 volte nel giro di 30 secondi e leggo 3 valori piuttosto diversi (+/- 1 bar). Ho la sensazione che dipenda da come (dall'angolo con cui) il manometro "chiude" la valvola quando esegue la misura (ma non esce aria comunque). Il manometro della pompa SKS ha un margine di errore molto inferioreIo ho smesso di utilizzarlo proprio per la non ripetibilità dei valori misurati, che comunque non si è manifestata subito, ma dopo averlo utilizzato per un certo periodo....magari si è deformata/rovinata la gomma all'interno dell'attacco, non saprei, onestamente (visto anche il prezzo pagato) oltre a provare a sostituire la batteria, non ho perso tempo per capire quale fosse il problema e chiedere eventualmente la sostituzione.
Anche sul manometro della pompa a terra nutro qualche dubbio sull'attendibilità del valore misurato, ma almeno è ripetibile, quindi una volta individuata la pressione "ideale" poco importa che poi realmente sia mezzo bar in più o in meno.
Si', capisco il tuo discorso. Ma alla fine vado su asfalto piuttosto regolare. Le asperità da assorbire sono minime. Del tubeless mi piace la maggiore scorrevolezza rispetto al copertoncino (che mi pare di riuscire ad apprezzare). Comunque faro' una prova a 6 bar. GrazieTroppo perché va ad annullare la peculiarità dei pneumatici tubeless, cioè di assorbire le imperfezioni dell'asfalto e le relative vibrazioni trasmesse.
Va molto a sensazione personale, ma io quelle pressioni le terrei per pesi superiori di 10 kg ai vostri e per 67 kg e pneumatici da 25 non andrei oltre i 6-6.2.
Poi nel tread abbiamo letto di chi si trova bene con tubeless a 8 bar e conosco personalmente ciclisti che montano tubolari gonfiati a 11 bar e li ritengono comodi, quindi tutto e possibile.
È solo un consiglio personale ovviamente
una volta quando cambio copertoni generalmente è sufficiente; se poi devo rabboccare già che è smontato lubrifico ancora.
se lo spruzzi e poi lo asciughi tanto vale, va spruzzato all'interno dove c'è lo spillo che chiude,Va bene se tolgo il frutto, lo appoggio su un fazzoletto, lo spruzzo bene di lubrificante siliconico, lo asciugo leggermente e lo reinserisco?
Mah, considera che a 70€ al brico trovi i compressori... che ti servono anche per l'auto e per altri lavori di bricolage. Non spenderei mai 169€ per una pompa che fa "solo" tallonare i tubeless.Lattice Slime per ora promosso!
Messo la sera, la mattina una aveva mantenuto abbastanza la pressione l'altra no. Nel giro di 9 ore abbondanti l'anteriore è passata da 6 a 5,4 bar mentre la posteriore da 6 a 2 bar.
Allora ho gonfiato la posteriore a 8 bar e si sentiva ad orecchio la perdita che sembrava vicino alla zona valvola. Ho preso la ruota e scuotendola in quella zona dopo qualche secondo ha smesso di sfiatare e questa mattina aveva ancora una pressione accettabile, al tatto.
Gonfiate ora entrambe a 7 bar poco fa, vediamo fra 2 ore a che pressione sono anche se mi interessa di più il calo partendo da 6 bar che sarà la pressione che probabilmente utilizzerò.
Vista l'esperienza con la pompa Tubeless della Pro pensavo di prendere la Lezyne Pressure Over Drive 220psi in versione normale o Digital.
Potrebbe valerne la pena o dite che è un accessorio inutile viste le poche volte che è necessario fare tallonare il copertone?
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Altrimenti ho visto queste ma non so se siano affidabili o no.
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Concordo. Anche Schwalbe Doc Blue e Mavic/Hutchinson Protect'air.Dipende... con il caffelattex accumuli non indifferente di lattice rappreso causa di soste prolungate e pneumatico compromesso; lo stans' invece resta liquido ad oltranza ad esempio per mia esperienza
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