Incentivi Acquisto BICI nel DL Rilancio

redder84 ha scritto:

E un modo per girare i soldi a produttori e negozzi (che non e negativa come cosa).

Però se volevano incentivare l'uso delle bici e simili mettevano gli incentivi a utilizzo sul tragitto di lavoro.

Per fare il tragitto casa lavoro basta anche una bici da 50 euro che poi legare al palo, altro che acquisti nuovo, tanto come mentalità chi non ha mai pensato all uso della bici non ci proverà nemmeno se il percorso e più di 2-3 km da dove abita.

Poi il fatto del comune con più di 50k non lo capisco le periferie sono strxxze ?

Potevano anche fare scaricare gli abbonamenti delle bici tipo mobike e simili, aveva gia più senso

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tafaz ha scritto:

Abitando in provincia non ho idea di come funzioni il servizio di noleggio delle bici in città, ma permettere al cittadino di scaricare dalle tasse il costo dell'abbonamento a tale servizio potrebbe sicuramente essere una buona idea!

Sul fatto di concedere incentivi in base al tragitto o ai chilometri percorsi in bici sono invece scettico perché lo reputo irrealizzabile! Come fai a dimostrare all'ente controllore quanti km percorri? Con Strava?

Tali agevolazioni, come già detto, nascono per scoraggiare l'uso dei mezzi pubblici! Se l'obiettivo principale è quello, viste le scarse risorse a disposizione, estendere le agevolazioni sull'intero territorio nazionale non avrebbe avuto senso! Ecco perche hanno deciso di applicarle solo nei centri urbani più grandi, dove l'uso dei mezzi pubblici è maggiore!

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marcus989 ha scritto:

Sì diciamo che il senso è quello, non vogliono incentivare l'uso della bici in generale, ma vogliono dare una valida alternativa a chi nelle grandi città si sposterebbe con i mezzi pubblici (ridotti in capienza) o in auto. Ricordiamo che muoversi nelle città con la propria auto era già difficoltoso prima del virus, immaginate cosa succederà quando tutte le aziende e le scuole avranno ripreso e sui mezzi la capienza sarà ridotta al 30%?
Vi faccio un esempio, mettiamo che io abiti in un paese di 3000 abitanti e vada al lavoro in auto per fare solo 2 chilometri, non ha senso che il governo mi incentivi ad utilizzare la bici a discapito del pullman o dell'auto in questo caso di emergenza virus. Se invece abitassi a Milano in pieno centro potrei andare a lavoro in bicicletta risparmiando tempo e denaro.
Ovviamente sarebbe meglio se tutti cercassimo di utilizzare mezzi di trasporto a ridotto impatto ambientale.
Un'ultima cosa, non pensiate che i soldi che si risparmiano da una parte possano essere automaticamente spesi dall'altra, i governi hanno dei budget divisi per campo di azione, se non avessero fatto il bonus biciclette i soldi non sarebbero finiti automaticamente negli aiuti alle imprese.

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Gamba_tri ha scritto:

Visto che una bici più o meno in cantina l'abbiamo tutti, visto che senza infrastrutture serve una bici "da palo" da lasciare in strada, un incentivo di 100 € era più che sufficiente per rimettere in sesto vecchie bici, il resto potevano destinarle alle infrastrutture e alle aziende per predisporre spazi sicuri per le bici e docce per i dipendenti. Per inciso, non ho nessuna pregiudiziale ideologica contro questo governo e conosco personalmente da decenni più di un parlamentare di maggioranza, ma questo incentivo a pioggia avrà ben pochi effetti sull'uso della bici come mezzo di mobilità urbana.

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zuzzurellone ha scritto:

Questa cavolata dell'incentivo e' l'ennesima dimostrazione se mai ce ne fosse bisogno che questo governo non ne azzecca mai una !! ma diamine anche per caso sbagliandole tutte una si azzecca ma questi no!

Mi dite a cosa serve questo pseudo incentivo?? perché io che abito in un paese pago tutte le tasse(ho la busta paga finche' me la daranno) non posso usufruirne?

L'incentivo dovrebbe essere dato a chi la bici la usa per recarsi al lavoro(non per le gf o altre amenita') dovrebbero casomai incentivare l'uso della bici invece che buttare questi soldi a pioggia che poi non si sa dove andranno a finire!

Cmq rispetto le opinioni di tutti ma questa e' l'ennesima str@@@@@

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tafaz ha scritto:

Riepilogo delle puntate precedenti! Il principale obiettivo di questo incentivo è quello di limitare l'uso dei trasporti pubblici, garantendo a chi li usa una valida alternativa! Ecco perché viene concesso ai residenti nei comuni con più di 50.000 abitanti, dove i residenti in buona parte si spostano usando metropolitana, tram e bus!

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zuzzurellone ha scritto:

E pensi davvero che chi non e' mai andato al lavoro in bici o monopattino lo faccia adesso che c'e l'incentivo???? suvvia siamo seri!

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zuzzurellone ha scritto:

Ennesima cosa fatta coi piedi ...
Ti potrei dire che io che abito in un comune con meno di 50000 abitanti non posso usufruirne,e sarebbe la cosa minore,invece la cavolata per non dire parolacce e' il fatto che questi incentivi li paghiamo sempre e cmq solo noi!!!

se volessero davvero incentivare il trasporto in bici ci sarebbero tante forme da poter attuare...una su tutte rimborso a km per il tragitto casa-lavoro....

questo governo non ne azzecca una nemmeno per sbaglio....ormai non mi sorprende nemmeno piu'

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Brunofl ha scritto:

C'e sempre qualcosa di cui lamentarsi, anche quando si fanno grandi cose. Io potrei usufruirne, ma ho già due bici, la gravel acquistata a febbraio, quindi non mi interessa e sono contento che molti cittadini potranno invece ottenere il bonus, perché lo scopo è più che giusto e nobile. Poi continuate pure a lamentarvi, è gratis

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zuzzurellone ha scritto:

E pensi davvero che chi non e' mai andato al lavoro in bici o monopattino lo faccia adesso che c'e l'incentivo???? suvvia siamo seri!

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matteof93 ha scritto:

Se ho capito bene nella bozza si parla di 120 milioni di euro come fondo da utilizzare. Il bonus è del 70% sull'acquisto, fino ad un massimo di 500€. Al bonus accedono solo i maggiorenni, ipotizziamo pure che tutti coloro che comprano una bici prendano 500€ di bonus.

120 milioni di € / 500€ a bici fanno 240 mila biciclette. Ci sono 146 comuni sopra i 50 mila abitanti (dati ISTAT 31 dicembre 2018), per un totale di 16 milioni 739 mila 310 abitanti. Quindi in pratica questi soldi, sempre ipotizzando 500€ per acquisto, vengono tutti spesi se 1 persona ogni 70 abitanti, tra quelli che abitano nelle città considerate dal provvedimento, acquista una bici.

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Gamba_tri ha scritto:

Quindi tu, visto che hai già due bici, andrai al lavoro in bici?

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aussie1717 ha scritto:

Per vostra info
Sembrano un po' più chiare le modalità di rimborso, un po' meno i tempi...

Sostenibilità: fino a 500 euro per buono mobilità | Ministero della Transizione Ecologica

Il provvedimento del Ministero dell’Ambiente di concerto con il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture per l’acquisto di mezzi o servizi di mobilità sostenibile complementare al TPL Roma, 16 mag. - Un contributo fino a 500 euro per l’acquisto di biciclette, anche a pedalata assistita, e...

www.minambiente.it

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