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Testo: <blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 3714160" data-attributes="member: 2376">questo però è un discorso vero, corretto, che però esula dalla questione...da che mi risulti i v-brake per mtb però si trovano ancora senza troppi problemi, nonostante i dischi ormai la facciano da padrone e solo più pochi (immotivatamente) nostalgici utilizzino ancora v-brake.... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />inoltre definire (non mi rivolgo a te) i freni a disco uno sfizio, vuol dire che non si ha adeguata conoscenza del prodotto applicato all'uso ciclistico, sia esso offroad o su strada.leggevo anche su di chi paventava la difficoltà di integrare idraulici e comandi cambio....anche questo è un falso problema, i serbatoi sono comunque di ridotte dimensioni e sistemi come il taper bore di sram o altri modelli formula consentono di ridurre al minimo i volumi di questo. Senza contare i dual control di shimano nei quali le leve freno stesse fungevano anche da leva cambio ed il tutto in un pompante dalle dimensioni comunque ridotte.</blockquote>

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