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Testo: <blockquote data-quote="kikhit" data-source="post: 3714206" data-attributes="member: 2376">dai, non mi venire a dire che il telaio, che è l'hardware e la base della bicicletta, sia un ricambio...è un'arrampicata da 8c sugli specchi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />e continui a confondere obsolescenza programmata con evoluzione tecnologica... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> son due cose diverse, a volte parallele, altre no <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />sui tuoi gusti circa i v-brake non discuto....si vede che non hai esigenze di usare i freni a disco in mtb, io sì, non ne potrei fare a meno, ma è questione di utilizzo, stile di guida, ecc....poi vabbè, l'xc agonistico com'è adesso, lo si potrebbe fare anche con i cantilever e ci son biker come Bugnone maggiore che corrono con un 29 con forcella rigida e si piazzano anche bene <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />vantaggi per bdc? al di là di indubbie 'imposizioni' di marketing, le quali sono innegabili e sono riscontrabili anche per innovazioni che utili lo sono per davvero, solo test fatti bene lo possono svelare...per i miei gusti di vantaggi però ce ne sono, non fosse altro per l'affidabilità in ogni condizione e per una buona riserva di potenza e modulabilità... (anche se alcuni modelli di idraulici modulabili non lo sono per nulla...)</blockquote>

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