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Testo: <blockquote data-quote="mescal" data-source="post: 3719489" data-attributes="member: 11124">il mio dubbio rigurdava, tra le altre cose, la durata del disco. Ipotizzandone un utilizzo "normale", potrebbe incidere significativamente nei costi generali rispetto al caliper? ovvero, questa nuova tecnologia (per la bdc, ovvio), aumenterà i costi di gestione del mezzo? Non sto parlando della reale utilità (tipo la varietà di risposte in frenata a cui accennavi), in quanto sono ben conscio che al sottoscritto basterebbero dei semplici freni a bacchetta, e neanche l'aspetto emozionale, poichè so per certo che alla fine li prenderò e non me ne fregherà una cippa, ma solo essere figo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cool.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Icon Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" />, la mia era solo una riflessione riguardo al fatto che, l'inserimento di una nuova tecnologia,  debba portare reali benefici a livello di gestione generale, ovvero, se il prezzo della migliore modulazione dei freni debba essere una maggiore attenzione ad un impianto "più delicato" nella gestione, volevo sapere fino a che punto fosse così delicato. In pratica il posizionamento della linea di confine che divide l'innovazione dal giocattolo :asd:</blockquote>

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