Leggi tutto...I pedali TIME si sono rinnovati con nuovo look e nuove funzionalità, è stata rivista e semplificata la gamma dei pedali da strada e da mtb, rendendo più facile il confronto tra i modelli e la scelta del pedale. Sono state anche aggiunte alcune funzionalità su alcuni dei modelli di...
per 490 euro come minimo uno dei pedali deve misurare la potenza.. alla SRAM non so cosa fumino, costa piu' del doppio dei pedali Dura Ace..
Dai questi pesano 87.3*2 = 174.6, i Dura Ace pesano 238. Che siano più pesanti si ma non direi il triplo. A meno che non ti eri dimenticato di moltiplicare il peso di questi per due..Mi pare un prodotto totalmente diverso, orientato ai grammomaniaci. I Dura-Ace pesano il triplo. Mi pare si collochino in concorrenza con i nano di Speedplay, che sono su quel prezzo.
A me sembrano quasi uguali ai precedenti. la cosa cambiata di più è il prezzo. e forse l'annuncio del nuovo modello serviva proprio a rivedere i listini piu che la sostanza. Riguardo al prezzo comunque è un pedale che si trova a forte sconto con le occasioni. anche il 40-50%.
Terzo paio in 50000 km... perché ti piace cambiare i pedali spesso per gusto personale, o perché durano poco???Se Time intendesse puntare più ambiziosamente sul successo di questa nuova gamma Xpro, ritengo che dovrebbe cominciare con il documentare più accuratamente le modifiche apportate all'Xpro 12 e 12SL rispetto al precedente modello top di gamma Xpro15, recensito nell'uso come piuttosto problematico.
Personalmente sono al terzo paio di Xpro 15 in ca. 50.000 km ma penso si possa obiettivamente riconoscere che questo prodotto ha 3 plus pressoché distintivi:
1° la leggerezza,
2° il bilanciamento che orienta sempre il puntale in posizione perfetta per l'aggancio,
3° il movimento consentito al piede anche sull'asse verticale, molto appropriato per coloro che hanno una pedalata con una o entrambe le ginocchia che "sbandierano" (gli esperti dicono che è utile anche ai fortunati con pedalata perfetta in quanto nel corso di uscite prolungate/molto varie/faticose si tende comunque a modificare il movimento sui pedali).
Le altre caratteristiche promosse dal costruttore direi che sono ben matchate anche da altri pedali top di gamma (ad es. Look Keo Blade Ceramic TI che usavo in precedenza).
L'Xpro 15 presenta però dei difetti che sarebbe a mio avviso inaccettabile che non siano stati affrontati nelle nuove versioni (magari per risparmiare nell'approntamento di nuovi stampi/mescole):
1. la parte esterna della tacchetta sotto la scarpa (non coinvolta nell'aggancio) ha un arco sul lato posteriore che nell'uso consuma i 2 archetti dell'aggancio mobile, arrivando a determinare per asportazione materiale la rottura della "talloniera" (registrando un'abrasione maggiore sul sinistro evidentemente questo mio piede si muove più dell'altro nei giochi consentiti dal pedale, ma è sorprendente che la tacchetta in plastica consumi il componente in carbonio fino alla rottura);
2. la gondola inferiore ha un dente posteriore che esce regolarmente dalla sede all'interno della quale dovrebbe scorrere (a seguito dell'avvicinamento del lato inferiore della talloniera ad ogni aggancio/sgancio); presumo che le sollecitazioni dovute a questa alterata posizione "esterna" al sistema pedale siano causa della sua rottura (ho visto video su youtube di colleghi con la parte in mano come successo a me, a seguito di sgancio anche dalla sede frontale e/o rotture attorno ai 2 fori di fissaggio per mezzo di viti (sigh) che si trovano sul lato inferiore del pedale);
3. la caratteristica che a pedale chiuso (i.e. tacchetta agganciata) la talloniera sia definita "a riposo" - ancorché in tensione ma con pressione inferiore di quando aperta - spiega nella mia esperienza perché avverto - sia meccanicamente sia nei rumori provocati - un indesiderato gioco della scarpa nelle varie fasi di spinta lungo la rotazione della pedalata, in parole povere mi aspetterei una tacchetta agganciata molto più stabilmente, ma che naturalmente si sganci agevolmente anche se il concept di questo pedale prevede a riposo una pressione maggiore di quella in uso.
In definitiva questo prodotto ha sicuramente un bel concept e grande margine di miglioramento, ma certo richiederebbe anche parecchio lavoro di re-engineering/manufacturing.
Se a qualcuno fosse noto quanto fatto con l'Xpro 12 /12SL grazie x lo sharing!
Ciao,Se Time intendesse puntare più ambiziosamente sul successo di questa nuova gamma Xpro, ritengo che dovrebbe cominciare con il documentare più accuratamente le modifiche apportate all'Xpro 12 e 12SL rispetto al precedente modello top di gamma Xpro15, recensito nell'uso come piuttosto problematico.
Personalmente sono al terzo paio di Xpro 15 in ca. 50.000 km ma penso si possa obiettivamente riconoscere che questo prodotto ha 3 plus pressoché distintivi:
1° la leggerezza,
2° il bilanciamento che orienta sempre il puntale in posizione perfetta per l'aggancio,
3° il movimento consentito al piede anche sull'asse verticale, molto appropriato per coloro che hanno una pedalata con una o entrambe le ginocchia che "sbandierano" (gli esperti dicono che è utile anche ai fortunati con pedalata perfetta in quanto nel corso di uscite prolungate/molto varie/faticose si tende comunque a modificare il movimento sui pedali).
Le altre caratteristiche promosse dal costruttore direi che sono ben matchate anche da altri pedali top di gamma (ad es. Look Keo Blade Ceramic TI che usavo in precedenza).
L'Xpro 15 presenta però dei difetti che sarebbe a mio avviso inaccettabile che non siano stati affrontati nelle nuove versioni (magari per risparmiare nell'approntamento di nuovi stampi/mescole):
1. la parte esterna della tacchetta sotto la scarpa (non coinvolta nell'aggancio) ha un arco sul lato posteriore che nell'uso consuma i 2 archetti dell'aggancio mobile, arrivando a determinare per asportazione materiale la rottura della "talloniera" (registrando un'abrasione maggiore sul sinistro evidentemente questo mio piede si muove più dell'altro nei giochi consentiti dal pedale, ma è sorprendente che la tacchetta in plastica consumi il componente in carbonio fino alla rottura);
2. la gondola inferiore ha un dente posteriore che esce regolarmente dalla sede all'interno della quale dovrebbe scorrere (a seguito dell'avvicinamento del lato inferiore della talloniera ad ogni aggancio/sgancio); presumo che le sollecitazioni dovute a questa alterata posizione "esterna" al sistema pedale siano causa della sua rottura (ho visto video su youtube di colleghi con la parte in mano come successo a me, a seguito di sgancio anche dalla sede frontale e/o rotture attorno ai 2 fori di fissaggio per mezzo di viti (sigh) che si trovano sul lato inferiore del pedale);
3. la caratteristica che a pedale chiuso (i.e. tacchetta agganciata) la talloniera sia definita "a riposo" - ancorché in tensione ma con pressione inferiore di quando aperta - spiega nella mia esperienza perché avverto - sia meccanicamente sia nei rumori provocati - un indesiderato gioco della scarpa nelle varie fasi di spinta lungo la rotazione della pedalata, in parole povere mi aspetterei una tacchetta agganciata molto più stabilmente, ma che naturalmente si sganci agevolmente anche se il concept di questo pedale prevede a riposo una pressione maggiore di quella in uso.
In definitiva questo prodotto ha sicuramente un bel concept e grande margine di miglioramento, ma certo richiederebbe anche parecchio lavoro di re-engineering/manufacturing.
Se a qualcuno fosse noto quanto fatto con l'Xpro 12 /12SL grazie x lo sharing!
Non conosco bene questi pedali...ma credo abbiano solo la libertà angolare .. (come Shimano per intenderci)..
Terzo paio in 50000 km... perché ti piace cambiare i pedali spesso per gusto personale, o perché durano poco???
Io ho un paio di Keywin che avranno 120000 km e vanno sempre bene,ho sostituito solo periodicamente le tacchette.
E sulla prox bici ne metterò un paio nuovi uguali.
Il ricambio per la parte usurata in foto esiste (c è il kit comprendente quella parte + la molla in carbonio + la base pedale (appoggio tacchetta).Adesso devo capire quanto può durare ancora e se esiste il ricambio. Ma anche esistesse è un ricambio che andrebbe cambiato tanto quanto le tacchette.Vedi l'allegato 468994
Grazie del feedback. Ho visto il ricambio.Il ricambio per la parte usurata in foto esiste (c è il kit comprendente quella parte + la molla in carbonio + la base pedale (appoggio tacchetta).
Nel mio caso avevo notato che tale usura era si anche provocata dallo sgancio pedale/tacchetta ma ben di più dal flottaggio che il piede ha durante la pedalata (avendo la possibilità sia di ruotare ma anche traslare..) ho risolto in gran parte con un posizionamento accurato delle tacchette che asseccondino maggiormente l orientamento del mio piede limitando tanto la traslazione/rotazione...adesso l usura pur essendoci ,è molto più sotto controllo..
La storia della traslazione laterale, che credo sia una caratteristica solo di Time per differenziarsi dalla concorrenza, l'ho sempre capita poco però ho capito che i pedali e relativi attacchi Time sono un qualcosa d'abbastanza rognoso.Grazie del feedback. Ho visto il ricambio.
intanto ordino un paio di tacchette nuove e cerco di capire le differenze Con quelle usate. vedo un taglio strano che si è formato sulla tacchetta proprio in corrispondenza dell'usura sul pedale. boh. Scarpa e pedale in mano sembra che quella scanalatura sia ormai un canale "preferenziale" per lo sgancio. E ha un profilo tagliente. Forse avrei dovuto controllare e cambiare prima le tacchette.
inoltre a volte mi sembra di agganciare male e che il piede non sia stabile, motivo per cui sgancio e riaggancio. tuttavia non mi è riuscito replicare questa condizione scarpa e pedale in mano. Boh. Mistero.
Comunque in definitiva questi pedali da 490 euro di listino sono costituiti da:
2 pernetti in titanio
2 corpi porta cuscinetti in resina/plastica.
Una ghiera di chiusura in plastica.
Una serie di pezzi di plastica (40 euro totale il ricambio) che si incastrano /avvitano sul piccolo corpo in resina.
Un kit cuscinetti valore circa 30 euro.
Pazzesco!Vedi l'allegato 469019
La traslazione laterale la vedo come una conseguenza di avere punta tacchetta e coda libera. Il piede è libero di muoversi rispetto a qualsiasi asse verticale. Su sistema look e shimano il piede è libero di ruotare solo rispetto ad un asse verticale che passa idealmente per la punta della tacchetta.La storia della traslazione laterale, che credo sia una caratteristica solo di Time per differenziarsi dalla concorrenza, l'ho sempre capita poco però ho capito che i pedali e relativi attacchi Time sono un qualcosa d'abbastanza rognoso.
Si...tacchette da cambiare molto prima in effetti per non danneggiare ulteriormente il corpo pedale...occorre portarvi molta attenzione durante la camminata per non sformarle precocemente...Grazie del feedback. Ho visto il ricambio.
intanto ordino un paio di tacchette nuove e cerco di capire le differenze Con quelle usate. vedo un taglio strano che si è formato sulla tacchetta proprio in corrispondenza dell'usura sul pedale. boh. Scarpa e pedale in mano sembra che quella scanalatura sia ormai un canale "preferenziale" per lo sgancio. E ha un profilo tagliente. Forse avrei dovuto controllare e cambiare prima le tacchette.
inoltre a volte mi sembra di agganciare male e che il piede non sia stabile, motivo per cui sgancio e riaggancio. tuttavia non mi è riuscito replicare questa condizione scarpa e pedale in mano. Boh. Mistero.
Comunque in definitiva questi pedali da 490 euro di listino sono costituiti da:
2 pernetti in titanio
2 corpi porta cuscinetti in resina/plastica.
Una ghiera di chiusura in plastica.
Una serie di pezzi di plastica (40 euro totale il ricambio) che si incastrano /avvitano sul piccolo corpo in resina.
Un kit cuscinetti valore circa 30 euro.
Pazzesco!Vedi l'allegato 469019
Probabile tu l abbia capita poco perché non li hai provati e/o non hai necessità dovuta a problemi alle articolazioni..La storia della traslazione laterale, che credo sia una caratteristica solo di Time per differenziarsi dalla concorrenza, l'ho sempre capita poco però ho capito che i pedali e relativi attacchi Time sono un qualcosa d'abbastanza rognoso.
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