Non ho capito il prezzo di 2000€ superiore. Il negoziante la venderebbe a 5.500€??
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)
- Creatore Discussione chisio80
- Data di inizio
Grazie della chiacchierata !
Effettivamente ho deciso di tenere la mia Specialissima, ho trovato la quadra con le ruote Spada Breva 30 mm e devo dire che in discesa mi da non poche soddisfazioni, alla faccia dei freni a disco...
Vediamo se affiancherò una bici disc giusto per il gusto di "averla" e forse sarà una Megamo Raise Axs...ho la bici quasi completa (manca solo gruppo) a 1900 euro, se riesco a recuperare un gruppo a "pochi soldi" Axs la prenderò.
Esteticamente mi aggrada assai.
Effettivamente ho deciso di tenere la mia Specialissima, ho trovato la quadra con le ruote Spada Breva 30 mm e devo dire che in discesa mi da non poche soddisfazioni, alla faccia dei freni a disco...
Vediamo se affiancherò una bici disc giusto per il gusto di "averla" e forse sarà una Megamo Raise Axs...ho la bici quasi completa (manca solo gruppo) a 1900 euro, se riesco a recuperare un gruppo a "pochi soldi" Axs la prenderò.
Esteticamente mi aggrada assai.
La vecchia Specialissima è stupenda... certo che la nuova da vivo in alcune colorazioni...
Si dal mio sivende di fiducia c'è proprio la TG 53 colorazione celeste bianchi lucido con di2 ultegra...ma sapendo già del 12v e semi wirrless non mi sono lasciato convincere.
Stagione che finirà con la mia specialissima, ma come suggerito la terrò.
E come diceva il suonatore Jones di De André al mercante di liquore:
"tu che lo vendi cosa ci compri di migliore?"
"tu che lo vendi cosa ci compri di migliore?"
Ciao a tutti...volevo chiedervi se sapete cos'è questo tappino nella bianchi sprint?? sotto al tappino c è un buco..grazie
Ciao ragazzi, aggiornamento:
ho recuperato i 2 centerlock shimano(quello che avevo postato precedentemente senza scritte erano FSA/Vision).
l’unico dubbio è che nella ruota anteriore lo spazio tra la forcella e il lock ring è veramente risicato.
Non tocca, cosa ne pensate?
Grazie a tutti e Buona Domenica.
ho recuperato i 2 centerlock shimano(quello che avevo postato precedentemente senza scritte erano FSA/Vision).
l’unico dubbio è che nella ruota anteriore lo spazio tra la forcella e il lock ring è veramente risicato.
Non tocca, cosa ne pensate?
Grazie a tutti e Buona Domenica.
Allegati
qualcuno sa dove si può trovare la vernice per ritocco bianchi celeste ck16 lucida? ho cercato ma quei pochi che la vendono la danno esaurita. mi ritrovo col fodero destro bello raschiato da qualche caduta catena (modello specialissima 2018)
prova a chiamare all'outlet bianchi a treviglio
Ciao
Potrebbe essere il buco per i cavi del cambio elettronico...
Finalmente dopo 6 mesi di attesa mi è arrivato il telaio Oltre XR4 disc.
Scendendo dalla Infinito CV rim ammetto che ero un po’ preoccupato per la perdita di comfort, ma dopo il primo giro mi sono totalmente ricreduto, nonostante la posizione sia più racing è comunque comoda, non ho sentito affaticamento eccessivo o dolori nuovi.
Già dalle prime pedalate si sente che è una bici fatta per andare veloce, la potenza si scarica molto bene.
A mio parere pesa un po’ di più della mia vecchia Infinito, ma nonostante ciò in salita l’ho sentita bene e non mi ha fatto rimpiangere il telaio precedente. In discesa molto meglio della Infinito, è molto più precisa, da una sensazione di maggiore controllo ed in curva è un compasso, non si scopone anche su fondo sconnesso.
Inutile fare il paragone per la frenata, nulla a che vedere con i cerchi tradizionali in carbonio, un altro pianeta.
Mi ha sorpreso molto sullo sconnesso, immaginavo di sentire molto di più le sconnessioni su braccia e schiena, invece nulla di cui lamentarmi, anche su lunghe percorrenze non dovrebbe darmi particolari problemi.
Ho preso il telaio con il manubrio Metron 5D ACR, la sella, guarnitura e deragliatori li ho smontati dalla Infinito e rimontati sulla XR4, come ruote sullla Infinito avevo le WTO 45 rim con Continental 5000 TL, sull’XR4 ho montato WT0 45 disc con le stesse coperture.
La messa in sella me l’ha fatta il mio biomeccanico di fiducia.
Sono molto soddisfatto, non mi fa rimpiangere la Infinito, anzi mi favenire voglia di buttarmi in nuove sfide contro me stesso, unica nota dolente è proprio il peso, me la aspettavo più leggera, nel complessivo, ma se potessi tornare indietro, rifarei l'acquisto altre 1000 volte!
Scendendo dalla Infinito CV rim ammetto che ero un po’ preoccupato per la perdita di comfort, ma dopo il primo giro mi sono totalmente ricreduto, nonostante la posizione sia più racing è comunque comoda, non ho sentito affaticamento eccessivo o dolori nuovi.
Già dalle prime pedalate si sente che è una bici fatta per andare veloce, la potenza si scarica molto bene.
A mio parere pesa un po’ di più della mia vecchia Infinito, ma nonostante ciò in salita l’ho sentita bene e non mi ha fatto rimpiangere il telaio precedente. In discesa molto meglio della Infinito, è molto più precisa, da una sensazione di maggiore controllo ed in curva è un compasso, non si scopone anche su fondo sconnesso.
Inutile fare il paragone per la frenata, nulla a che vedere con i cerchi tradizionali in carbonio, un altro pianeta.
Mi ha sorpreso molto sullo sconnesso, immaginavo di sentire molto di più le sconnessioni su braccia e schiena, invece nulla di cui lamentarmi, anche su lunghe percorrenze non dovrebbe darmi particolari problemi.
Ho preso il telaio con il manubrio Metron 5D ACR, la sella, guarnitura e deragliatori li ho smontati dalla Infinito e rimontati sulla XR4, come ruote sullla Infinito avevo le WTO 45 rim con Continental 5000 TL, sull’XR4 ho montato WT0 45 disc con le stesse coperture.
La messa in sella me l’ha fatta il mio biomeccanico di fiducia.
Sono molto soddisfatto, non mi fa rimpiangere la Infinito, anzi mi favenire voglia di buttarmi in nuove sfide contro me stesso, unica nota dolente è proprio il peso, me la aspettavo più leggera, nel complessivo, ma se potessi tornare indietro, rifarei l'acquisto altre 1000 volte!
mi piacerebbe averne una da affiancare alla mia Infinito, la Oltre mi piace da morire, bisognerebbe ne provassi una per sicurezza
Io non ho avuto la possibilità di provarla prima di acquistarla, per questo ero un filino preoccupato, ma ero troppo affascinato dalla XR4…
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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