La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)

dgray · 4 Novembre 2022

gabrixx83 ha scritto:
la RC ha un peso veramente notevole per una bici puramente aero, sicuramente è un peso senza pedali e portaborraccia ma veramente basso

se ricordo bene avevo visto un video di gcn dove parlavano della s5 di van aert (quindi montata top) e pesava più di 8 kg

S5 quella originale Total 6949 con pedali e staffa GPS

B R

Explore B R’s 69 photos on Flickr!

www.flickr.com

Tune bottle cages 21
Michelin Power Cups 28mm 552
160mm rotor w/nut 117
Dura-Ace 12pd chain w/link 270
Stages left-sdie crank arm 208
140mm rotor w/nut 98
Dura-Ace crank 488
Dura-Ace cassette 229
Dura-Ace front caliper 142
Dura-Ace rear caliper 146
Dura-Ace front right shifter 186
Dura-Ace front left shifter 186
Dura-Ace front derailurer 95
Dura-Ace rear derailuer 217
Shimano battery 53
Zipp 454 NSW w/valves and tape 1400
2oz of sealant f and r 115
S-works power saddle 143mm 159
Frameset 54cm 1085
Fork 411
Handlebars 294
Seatpost 252
Stem 137
F and R axles 58
Computer mount 30
Total 6949

gabrixx83 · 4 Novembre 2022

dgray ha scritto:
S5 quella originale Total 6949 con pedali e staffa GPS

B R

Explore B R’s 69 photos on Flickr!

www.flickr.com

Tune bottle cages 21
Michelin Power Cups 28mm 552
160mm rotor w/nut 117
Dura-Ace 12pd chain w/link 270
Stages left-sdie crank arm 208
140mm rotor w/nut 98
Dura-Ace crank 488
Dura-Ace cassette 229
Dura-Ace front caliper 142
Dura-Ace rear caliper 146
Dura-Ace front right shifter 186
Dura-Ace front left shifter 186
Dura-Ace front derailurer 95
Dura-Ace rear derailuer 217
Shimano battery 53
Zipp 454 NSW w/valves and tape 1400
2oz of sealant f and r 115
S-works power saddle 143mm 159
Frameset 54cm 1085
Fork 411
Handlebars 294
Seatpost 252
Stem 137
F and R axles 58
Computer mount 30
Total 6949
Vedi l'allegato 373606

questo è il video che citavo io, poi se l'hanno pesata male non so

dgray · 4 Novembre 2022

gabrixx83 ha scritto:
questo è il video che citavo io, poi se l'hanno pesata male non so

Misteri ....

schindelhauer · 4 Novembre 2022

walterde67 ha scritto:
Ufficiale: dal 2023 Bianchi darà le bici alla Arkea per il WT

con alette o senza?

walterde67 · 4 Novembre 2022

schindelhauer ha scritto:
con alette o senza?

Senza, ovviamente. Loro le regole le conoscono, o qualcuno ha dubbi?

alespg · 4 Novembre 2022

walterde67 ha scritto:
Senza, ovviamente. Loro le regole le conoscono, o qualcuno ha dubbi?

c'è pure la foto della bici nel topic della presentazione....

iccabg · 6 Novembre 2022

Tutti gli occhi sono puntati sulla Oltre ma chiedo se qualcuno ha notizie circa novità sulla Specialissima... i colori sono fermi a quelli di uscita.... le ruote monteranno le attuali o prevedibilmente metteranno quelle che ora producono nel reparto corse come per la oltre?

vupi · 8 Novembre 2022

Pablo70 ha scritto:
Habemus Papam!! Scherzi a parte vi presento finalmente la mia new entry nella Taverna dei Bianchisti.
Pablo

accidenti i portaborracce del magico celeste! Mi è salita la scimmia! Sono per caso i Vico Carbon Elite? Unico neo anche da Lordgun *costano una sassata! Ma ci stanno veramente benissimo!
Oltretutto da Lord mi correggo non disponibili e su amazzonia prezzo folle! Se hai qualche dritta da darmi....

Pablo70 · 8 Novembre 2022

Ciao Yupi,
Con la bici non c'erano portaborracce e il mio si vende di fiducia aveva queste mi piacevano e le ho montate ma credo siano Custom Race Plus Elite no carbón ma posso verificare. Comunque 20 euro l'una che non mi ha neanche lasciato!!!

walterde67 · 9 Novembre 2022

aleali ha scritto:
io sono passato da Infinito CV 0 spessori a Specialissima rim con 1 cm di spessore trovandomi egregiamente; la disk è qui al mio fianco, ma al momento non sono ancora riuscito a provarla, comunque per non sbagliare ho lasciato i 2.5 cm di spessori come da montaggio in fabbrica...

Egregio, come va ora? Come sono le sensazioni nel confronto con la nuova Specialissima?

aleali · 9 Novembre 2022

walterde67 ha scritto:
Egregio, come va ora? Come sono le sensazioni nel confronto con la nuova Specialissima?

...va da sola...
utilizzata per qualche centinaio di km e devo dire che ovviamente va benissimo; considerando il mio scarsissimo stato di forma dopo 5 mesi di stop forzato noto che rispetto alle precedenti risulta più rapida nei cambi di ritmo.
Anche se al momento non ho misurato il dislivello tra sella e curva al primo passaggio dal meccanico inizio ad abbassare di 1 cm l'attacco.

lucash83 · 13 Novembre 2022

Quanto costava il telaio della Specialissima Rim ?
Quanto potrebbe costare la sola forcella ?

schindelhauer · 13 Novembre 2022

lucash83 ha scritto:
Quanto costava il telaio della Specialissima Rim ?
Quanto potrebbe costare la sola forcella ?

Ormai sono pezzi rarissimi e per questo il prezzo lo fa il venditore. A trovarne una in ottime condizioni direi non meno di 1000€

afterhours · 16 Novembre 2022

gabrixx83 ha scritto:
questo è il video che citavo io, poi se l'hanno pesata male non so

una taglia 56, con ruote pesantissime....

Lone Knight · 20 Dicembre 2022

Ieri sera ho visto per la prima volta dal vivo la nuova Oltre. La zona sterzo continua a non piacermi ma per il resto decisamente meglio che in foto

albertissimo · 20 Dicembre 2022

Lone Knight ha scritto:
Ieri sera ho visto per la prima volta dal vivo la nuova Oltre. La zona sterzo continua a non piacermi ma per il resto decisamente meglio che in foto

Eh, hai detto niente la "zona sterzo"...l'attenzione va sempre in quella zona per stabilire la bellezza (rectius: armonia) di un telaio.
Una volta (ai miei tempi) l'attacco manubrio positivo era sinonimo di bici sgraziata.
Il vero ciclista non aveva spessori sotto il manubrio (e soprattutto riusciva ad usarlo in presa bassa) e l'attacco manubrio era parallelo al terreno.
Adesso invece ci vendono per "figo" l'attacco manubrio all'insù.
Contenti loro e soprattutto chi la comprerà.

Adelmor · 20 Dicembre 2022

albertissimo ha scritto:
Eh, hai detto niente la "zona sterzo"...l'attenzione va sempre in quella zona per stabilire la bellezza (rectius: armonia) di un telaio.
Una volta (ai miei tempi) l'attacco manubrio positivo era sinonimo di bici sgraziata.
Il vero ciclista non aveva spessori sotto il manubrio (e soprattutto riusciva ad usarlo in presa bassa) e l'attacco manubrio era parallelo al terreno.
Adesso invece ci vendono per "figo" l'attacco manubrio all'insù.
Contenti loro e soprattutto chi la comprerà.

E se ci mettessimo un volante negativo?

Husqymax · 20 Dicembre 2022

albertissimo ha scritto:
Eh, hai detto niente la "zona sterzo"...l'attenzione va sempre in quella zona per stabilire la bellezza (rectius: armonia) di un telaio.
Una volta (ai miei tempi) l'attacco manubrio positivo era sinonimo di bici sgraziata.
Il vero ciclista non aveva spessori sotto il manubrio (e soprattutto riusciva ad usarlo in presa bassa) e l'attacco manubrio era parallelo al terreno.
Adesso invece ci vendono per "figo" l'attacco manubrio all'insù.
Contenti loro e soprattutto chi la comprerà.

A me la zona sterzo non dispiace, va visto il tutto in maniera diversa, come quando Pinarello costruì la forcella ondulata o il telaio asimmetrico, tutti a gridare orrore e poi..... aspetto di vederla dal vivo per un commento più opinato

albertissimo · 20 Dicembre 2022

Adelmor ha scritto:
E se ci mettessimo un volante negativo?

Parliamone...
Di sicuro (a mio personale giudizio) potrebbe migliorare esteticamente ma il progetto ne uscirebbe stravolto.
Tuttavia io sono legato a linee più tradizionali.
Ma anche soluzioni. Diciamo così...
Ma mi rendo conto di essere in controtendenza.

* piccolo racconto (triste): domenica uscito e qualcuno parlava dei benefici dell'aerodinamica applicata alle bici. Quello stesso che a 35 km/h era in affanno (in scia) tanto da imporci di calare il ritmo (non sicuramente insostenibile per un ciclista degno di questo nome).
Ritengo questo episodio l'esatta summa degli effetti del marketing su alcuni "pedalatori".
Io predico la solita solfa: con una signora bici di 10 anni fa a 10 rapporti hai già tutto quello che Ti serve per fare quello che il 90% dei ciclisti/pedalatori non fa, in termini di distanza, dislivello e ritmo.

** detto questo: buona bici a tutti

Husqymax · 20 Dicembre 2022

albertissimo ha scritto:
Parliamone...
Di sicuro (a mio personale giudizio) potrebbe migliorare esteticamente ma il progetto ne uscirebbe stravolto.
Tuttavia io sono legato a linee più tradizionali.
Ma anche soluzioni. Diciamo così...
Ma mi rendo conto di essere in controtendenza.

* piccolo racconto (triste): domenica uscito e qualcuno parlava dei benefici dell'aerodinamica applicata alle bici. Quello stesso che a 35 km/h era in affanno (in scia) tanto da imporci di calare il ritmo (non sicuramente insostenibile per un ciclista degno di questo nome).
Ritengo questo episodio l'esatta summa degli effetti del marketing su alcuni "pedalatori".
Io predico la solita solfa: con una signora bici di 10 anni fa a 10 rapporti hai già tutto quello che Ti serve per fare quello che il 90% dei ciclisti/pedalatori non fa, in termini di distanza, dislivello e ritmo.

** detto questo: buona bici a tutti

per quanto riguarda la bici hai perfettamente ragione, causa incidente ho rimesso in strada la mia vecchia 928 del 2006, a parte riprendere un po' la mano con i freni rim (qui ti accorgi la vera differenza, tornare indietro dai dischi lo senti eccome) e la gamba con la vecchia "scalatura" dei pignoni poi vai uguale, telaio differente ma se la gamba spinge la bici avanza...

La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)

Pignone

Pedivella

Pignone

via col vento

Gregario

Passista

Novellino

Pignone

​

​

Pedivella

Gregario

Apprendista Scalatore

Pedivella

via col vento

Pignone

Apprendista Passista

Apprendista Cronoman

via col vento

Passista

Apprendista Cronoman

Passista

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