Allora sono molto fortunato, le due cagate pazzesche che ho sotto al cù in 3 anni non mi hanno dato nessun problema
Allora sono molto fortunato, le due cagate pazzesche che ho sotto al cù in 3 anni non mi hanno dato nessun problemae fa bene visto che l'hookless è una cagata pazzesca
comunque il cerchio senza fori visto il prezzo è il minimo che si possa pretendere di avere. In generale un cerchio senza fori è anche piu robusto oltre a non richiedere il paranippli anche usandolo con camera.
Non a caso le fulcrum che storicamente son sempre state cosi, sono state ruote molto apprezzate da chiunque
sostanzialmente siAllora sono molto fortunato, le due cagate pazzesche che ho sotto al cù in 3 anni non mi hanno dato nessun problema
A 900€ ho preso delle farsport feder da 35 con mozzi dt 240 dal peso di 1230grQuesta smania di proporre serie limitate non la capirò mai, mi chiedo chi ci guadagna... non senso completo. Preso un set di ruote elitewheels, pesano 1390g con altezza 50, canale da 21, cuscinetti ceramici, costo 600 dollari spedite a casa, talmente ben fatte che due colleghi le hanno viste e acquistate pure loro... i soldi risparmiati li reinvesto in grigliate e birra, e ce ne stanno parecchie ahahahaha
Questa smania di proporre serie limitate non la capirò mai, mi chiedo chi ci guadagna... non senso completo. Preso un set di ruote elitewheels, pesano 1390g con altezza 50, canale da 21, cuscinetti ceramici, costo 600 dollari spedite a casa, talmente ben fatte che due colleghi le hanno viste e acquistate pure loro... i soldi risparmiati li reinvesto in grigliate e birra, e ce ne stanno parecchie ahahahaha
mi sono spiegato male: conviene proporre un prodotto elitario che costa uno sproposito ma in un numero esiguo, oppure abbracciare un'utenza più ampia ad un prezzo più ragionevole? Mi chiedevo quale delle due strategie sia più conveniente a livello aziendale. Mi spiace per il tuo sarcasmoci guadagna Specialized, e i pro che corrono per Specialized. Non ho capito, ci volevi guadagnare tu?
mi sono spiegato male: conviene proporre un prodotto elitario che costa uno sproposito ma in un numero esiguo, oppure abbracciare un'utenza più ampia ad un prezzo più ragionevole? Mi chiedevo quale delle due strategie sia più conveniente a livello aziendale. Mi spiace per il tuo sarcasmo
Jack non sta facendo un confronto tra il top di gamma e le CL,ma non si spiega il perché esce sul mercato una versione limitata di CLX…
Beh,se lo fanno è perché le vendono…come le versione Sagan…c’è sempre qualche estimatore del marchio che le acquista.
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