EGO 595
Pedivella
- 16 Aprile 2009
- 406
- 13
- Bici
- look 695 team replica-sram red-dtrrc1250 Marchisio T800 Super 38
Quoto in pieno, io avevo un 595 ma questa è un'altro pianeta e partivo già benino!!!!!!
comprala!!!!! ce l'ho dal gennaio 2012 nel colore mondrian.. va benissimo, rigida nella versione sr ma confortevole. diverse gf fatte anche 200km ma mi sono trovato sempre bene.
esteticamente e' molto bella reattiva in discesa ti da sicurezza e se hai una bella coppia di ruote diventa una gran bici.
avevo la 586 ma qst e' un' altra cosa.
ecco finalmente la mia ' nuova' bici. il freno anteriore non é ancora fissato xché non ho un dado di serraggio passante abbastanza lungo. il mio ciclista lo ordinerà a look la settimana prossima.
Ciao a tutti i Lookisti :-)
Finalmente l'ho messa in strada!!! Incredibile: mi mancava il dado passante (telaio comprato usato) per fissare il corpo freno alla forcella (ma quanto é larga sta forcella ahò ?!?) e non riuscivo a trovarne uno abbastanza lungo da nessuna parte, neanche dall 'importatore Look in Belgio (che in effetti non ha mai risposto alla richiesta...speriamo non sia cosí in tutto) e la bici é restata piú di un mese ferma in garage. Poi per fortuna ho trovato una soluzione con un dado di un'ammortizzatore, vabbeh, storia complicata e fuori tema.
COMUNQUE: ragazzi che mezzo! lo so, lo so: prima uscita, bici nuova, effetto placebo, patapim patapam...no no, questa viaggia di brutto rispetto alla mia vetusta Felt F1C del 2005-2006. Rigiditá del movimento centrale e di tutto il carro piuttosto impressionante, cosí come dell'avantreno (su tutti la pipa manubrio: un monoblocco indeformabile!).
Ovvio, il mio paragone é con una bici (la Felt) di almeno 3 generazioni fa, che visto il numero di km sul groppone (in strada e - ebbene sí - sui rulli) ha sicuramente perso gran parte del suo smalto.
Come giá detto dagli altri, bici rigida ma sorprendentemente comoda, grazie sicuramente agli anelli smorza vibrazioni del reggisella.
Vista la rigiditá del tutto, mettersi in fuorisella e rilanciare la bici sugli strappetti é una goduria, non perde niente. Per una prima uscita, 60km con 650m di dislivello a 30.8 di media. Visto che son rimasto fermo parecchio nelle ultime 3 settimane, non credevo poter andare da subito cosí forte (per me, ovvio).
Altra cosa: visto che sono uno zuccone, mi ci é voluta un'ora per capire come funziona lo SRAM (force): eh si, sono uno di quelli che prima usa le cose, poi legge le istruzioni :-). Quindi ho fatto la prima metá dell'uscita quasi sempre con rapporti troppo duri a imprecare contro il povero meccanico che secondo me non aveva regolato bene il cambio...e invece non c'entrava niente!
La guarnitura é super performante (zero flessioni risentite) e le corone Stronglight CT2 ovali sono praticamente uguali, a sensazione, alle Rotor Q-ring che ho sulla felt. Il passaggio corona piccola-corona grande mi sembra meno buono che sulle Rotor, ma é da verificare alla prossima uscita (spero domani, se non piove...).
E' la prima volta che uso una piega compact, nello specifico la 3T Ergosum (la PRO, in Alluminio): ottime sensazioni. La posizione in presa bassa é molto naturale e riesco a frenare e a cambiare molto agevolmente. La piega ha un minimo di flessione se la si impugna alle estemitá (mani vicino alla fine del tubo), ma niente di grave, anzi forse aiuta a rendere la guida meno stancante su asfalto sconnesso. Non compromette comunque la precisione di guida, almeno ai miei livelli (niente corse).
La sella é una Arione: son 7 anni che uso questo tipo di sella e mi trovo da dio.
Ultima considerazione sulle ruote+ tubolari: PMP RS03 da 50mm + Vittoria corse CX da 23". Super ruote. Mi stupisce che le PMP non abbiano il successo che secondo me meriterebbero: super solide, super scorrevoli, reattive (la legatura dei raggi incrociati sul posteriore forse aiuta). Insomma, contentissimo della mia nuova bici. E la Felt puó ora terminare tranquillamente la sua vita sui rulli.
Che capolavoro la nuova 695 Aero coi freni integrati!
Dite un po', ma come si comporta la 695 in salita? La consigliereste? E quanto pesa una 695 al top (Dura Ace e ruote in carbonio)?
Chissà se quei vbrake sono all'altezza di un Dura Ace
Mia assolutamente!
Dove gli hai visti i nuovi colori 2014 ? sapete se manterranno anche il 695 classico ?
No pian...la McLaren è inarrivabileDirei che per i miei gusti questa e' la piu' bella bdc che abbia mai visto, direi persino superiore alla mia attuale McLaren
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