li usano anche in gara?io non ho mai fatto caso a patch varie in vista..sotto la manica forse?Al momento li usano in tantissimi. Supersapiens sponsorizza la Ineos, e la Canyon/SRAM tanto per dire.
Froome sponsorizza Supersapiens in ogni suo video.
Supersapiens che se non sbaglio ha solo l’esclusiva per uso sportivo dei prodotti per diabetici della Abbott.
si ma per beccare un coltello un arma o dello stupefacente, per trovare una cosa della dimensione di un cerotto magari come ho già detto integrata nella maglia o nella salopette hai voglia..un distinguo qualitativo sul tipo di tessuto con uno scanner è ai limiti dell'impossibile, poi mi immagino già la scena, già lo fanno una tantum per i motorini perchè sarebbe imbarazzante per tuttiNegli aeroporti scansionano migliaia di persone al minuto. A Pechino ti scansionano anche in metropolitana (e non sono pochi a Pechino).
Basterebbero due scanner portatili e farci passare 160 corridori prende meno di 5'.
I produttori suggeriscono di utilizzarli dietro al braccio, quindi coperti dalla mezza manica. Posso dirvi con sicurezza che funziona benissimo anche sopra la chiappa, parola di chi lo utilizza per saluteli usano anche in gara?io non ho mai fatto caso a patch varie in vista..sotto la manica forse?
li usano anche in gara?io non ho mai fatto caso a patch varie in vista..sotto la manica forse?
Il ciclismo ha caratteristiche miste fra sport di squadra e sport individuali, a volte il limite è sottile ...Non trovo male la giustificazione sul fatto che i corridori debbano fare esperienza su alimentazione e idratazione in corsa. Già mi pare che siano molto teleguidati dalle ammiraglie, tanto che non si capisce più quanta farina ci sia nel sacco di un atleta o meno.
Già, 'sta cosa che tramite app guidano i corridori nelle cronometro mi lascia (molto) perplesso. Dove finiscono le abilità di guida di un corridore? Alla fine si rischia di trasformare gli atleti in robot dove dall'ammiraglia gli dicono tutto e lui deve stare attento a non arrivare al limite della FTP.
Mi riferisco ai suggerimenti dall'ammiraglia. Negli ultimi tempi mi sembra che con la tecnologia attuale le ammiraglie stiano diventando troppo invadenti e non lascino spazio agli atleti.Il ciclismo ha caratteristiche miste fra sport di squadra e sport individuali, a volte il limite è sottile ...
E' uno strumento che le squadre pagano e usano per ottimizzare i risultati.Faccio un commento controcorrente, magari dico una cavolata, ma perche’ invece di vietarli non li perfezionano per scoprire il doping mediante analisi del sangue durante la prestazione e l’allenamento, con appositi algoritmi che rilevano la baseline di un atleta su vari parametri fisiologici e si accorgono di deviazioni sospette?
l'utilizzo pieno di questi sensori però potrebbe chiudere il cerchio..un conto è sapere dall'ammiraglia a quanti watt e battiti sta andando il corridore, un conto è sapere esattamente a quanta fatica metabolica corrispondono questi valori, magari confrontato con quelli dei rivali, dare il comando di attaccare o meno sapendo che hai ancora più o meno benzina o che il rivale sta accumulando più lattato, che dovrai prendere il ciuccino fra tot minuti, etc..per me ci possono stare ma togliendo le radioline. il corridore avrebbe tutti i suoi parametri sotto controllo e in base a questi e alle proprie sensazioni valuta come comportarsi in corsaCon il misuratore di potenza e il cardiofrequenzimetro imparano a gestire lo sforzo, non sono teleguidati. E' quasi impossibile farsi teleguidare da un qualsivoglia algoritmo durante una corsa, i numeri del computerino sono più un riferimento che una guida. Lo stesso succederebbe con l'alimentazione. La conoscenza non la vedo mai come un impoverimento.
Qui non si parla di misuratori di potenza o di cardiofrequenzimetri, ma di ulteriori supporti, fra l'altro nemmeno gestiti dall'atleta stesso.Con il misuratore di potenza e il cardiofrequenzimetro imparano a gestire lo sforzo, non sono teleguidati. E' quasi impossibile farsi teleguidare da un qualsivoglia algoritmo durante una corsa, i numeri del computerino sono più un riferimento che una guida. Lo stesso succederebbe con l'alimentazione. La conoscenza non la vedo mai come un impoverimento.
Con i moderni scanner ti trovano anche un cerotto. Vedono i pacemaker del cuore. Il controllare sarebbe davvero l'ultimo dei problemi.si ma per beccare un coltello un arma o dello stupefacente, per trovare una cosa della dimensione di un cerotto magari come ho già detto integrata nella maglia o nella salopette hai voglia..un distinguo qualitativo sul tipo di tessuto con uno scanner è ai limiti dell'impossibile, poi mi immagino già la scena, già lo fanno una tantum per i motorini perchè sarebbe imbarazzante per tutti
Qui non si parla di misuratori di potenza o di cardiofrequenzimetri, ma di ulteriori supporti, fra l'altro nemmeno gestiti dall'atleta stesso.
Un conto è gestirli sotto sforzo con gli avversari che ti stanno intorno, con la concitazione del momento, senza avere un quadro preciso e completo della situazione, un altro è avere una persona dentro un'ammiraglia, dotata di televisore che in tutta calma prende delle decisioni. Una bella differenza.
Ma anche non avendolo sul l’ammiraglia ne potrebbero avere quanti ne vogliono a casa che studiano i dati Velon in diretta di tutti i partecipanti alle gare.la persona dentro l'ammiraglia ce l'hanno tutti però, si gareggia ad armi pari. Tra l'altro mi sembra che tra radioline e misuratori si prospettava già da anni un ciclismo robotizzato, invece di fuochi d'artificio ne abbiamo visti eccome. Neanche un anno fa un Tour è stato ribaltato all'ultima giornata. Roglic aveva radiolina, misuratore, cardio, cerotti, ammiraglia... eppure è arrivato col casco storto dalla fatica
se hai il freestyle hai ragione , io ad esempio uso dexcom della roche , non serve avvicinare nessun dispositivo basta guardare i dati o sul ricevitore o cellulare , oppure essere avvisato da un bip in caso di ipo o iper , comodissimoIn alcune foto, essendo diabetico, è uguale al sensore che uso io. Comunque per avere il valore in tempo reale io devo avvicinare l'apparecchio o telefono vicino al sensore. Non so come facciano loro ad avere i valori in tempo reale sull'ammiraglia, mi interesserebbe saperlo.
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