Esatto, per modulo specifico si intende sempre rigidezza in rapporto al peso specifico del materiale, da un indicazione di quanto viene a pesare un oggetto a parità di rigidezza se é realizzato in un materiale piuttosto che un altro.
Quindi se alluminio, acciaio, carbonio e titanio (per dire) avessero lo stesso modulo specifico, si otterrebbe un manufatto con la stessa rigidezza e lo stesso peso, ma di dimensioni (per semplicità diametro e spessore delle tubazioni diverso).
Quanto ai miglioramenti percentuali, si riferiscono al solo telaio, infatti 4,8% corrispondono a 1.3 w a 40kmh (cioè 27w totali) e 2,6 w a 50 kmh (cioè 55w totali).
Col ciclista sopra a pedalare si spendono forse 300 w a 40 e 400 w a 50 kmh, risparmiando sempre 1,3 e 2,6 w
