Gli strumenti ci sono.. ma pare servano più per fare cassa che non far rispettare il CdS.
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A mio avviso sarebbe più semplice creare un accrocchio elettronico collegato all'accensione del motore che inibisce ogni possibilità di trafficare con lo smartphone lasciando solo l'opzione chiamata via bluetooth.. vuoi chattare o mandare sms o navigare.. trovi una piazzuola ti fermi spegni il motore e fai quel che vuoiRitiro della patente per chi guida con il cellulare: i ciclisti spingono la petizione a 60.000 firme - Bikeitalia.it
Per arginare questa piaga sociale che provoca tanti morti e feriti sulle strade manca al momento una legge che funga da deterrente
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Non ci sono più parole ormai... mi dispiace molto, R.I.P. Non si può continuare così...Altra vittima
Ciclista travolto da un'auto tra Crescentino e Lamporo: è morto Franco Cappone FOTO E VIDEO
Ciclista travolto da un'auto tra Crescentino e Lamporo. La vittima è Franco Cappone. L'incidente è accaduto oggi, sabato 7 dicembre 2019.
Mah, c'è poco da aggiungere, il solito deja vu italiota, però effettivamente questa modo di pensare si sta radicando proprio perché non si è messo ancora un freno a queste stragi e a questo dilagare di odio, non sarà facile invertire questo trend, ma non si sta facendo neanche granché per cambiare le cose, mi sembra che manchi proprio la volontà. Che poi basterebbe guardare qualche paese scandinavo x capire che la bici non è un problema, ma la soluzione...ma a chi glielo spieghi? È un problema che va molto oltre il semplice ambito ciclistico...
Una campagna martellante pro ciclismo, i vantaggi che restituisce sia in termini di benessere fisico/mentale sia in termini di risparmio e vantaggio ecologico.. si fa un gran parlare di ecologia.
Quello sicuramente è il punto di partenza più efficace e tutto sommato a basso costo rispetto al dotarsi di infrastrutture x far circolare noi ciclisti in sicurezza, eppure non ricordo di aver mai visto uno spot di 'pubblicità progresso' su questo tema, in compenso si vedono spot su auto a raffica... Speriamo che questa ventata di ecologia e di green-economy, vera o presunta, alla fine produca qualcosa nella giusta direzione, perché così non si può continuare.
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Io che ci viaggio spesso.. posso dirti che quel genere di strade sono forse tra le più pericolose proprio perchè deserte e spesso incontrollate, tanti viaggiano a velocità da fuori di testa certi che nessuno li beccherà mai.
Secondo me non è peggiorata l'attitudine verso i ciclisti rispetto mettiamo agli anni '80. Solo al tempo non c'erano forum e social media e quindi i confronti non erano così diretti. Anzi si è creata una cultura pro-bici ancora minoritaria ma abbastanza ampia. Per carità, è assolutamente troppo poco, e se qualche cambiamento in meglio c'è stato questo non è avvenuto certo per lungimiranza delle politiche di mobilità. I paesi del nord, per esempio la Danimarca, non sono da sempre dei ciclo-paradisi. Hanno deciso negli anni '70 di favorire la diffusione e cultura della bici, da zero, ed i risultati sono sotto gli occhi di tutti. Grandi città come Parigi, hanno sviluppato negli ultimi 15 anni la mobilità a due ruote. Ed oggi si calcola che se chiudesse il bike sharing parigino, la rete di trasporti in città collasserebbe. Quindi campagna o città, sole o pioggia, la transizione ad una mobilità alternativa all'auto è possibile, ma ci serve uno sforzo sia dall'alto che dal basso. Questo sforzo in Italia non è mai stato fatto.
