Per chi usa i tubolari ...parte 3

[ezio79]

...poi c'è differenza fra 9-10 atm dove sicuramente c'è una buona presa, e 6 - 6.5.
All'anteriore, molto sollecitato in frenata, se metto 7 atm diventa già troppo rigido. Sto sui 6.5.

già a 7 un tubolare su un moderno cerchio in carbonio fai molta fatica a muoverlo.
Se avete modo provate a giocarci sui cerchi sfusi che usate per mettere in forma i tubolari

Prodotti bici scontati

 

[_Roberto_]

Grazie
Quindi solo peso in più...chissà se la camera più spessa influisce sulla scorrevolezza.
Comunque li sto trovando ottimi. Meglio di Challenge sicuro.

Dalle prove sperimentali che si trovano in rete risulta che gli Aremberg sono meno scorrevoli dei Carbon, ma la differenza è piccola e non credo proprio che sia avvertibile su strada.

 

[balin]

Per me Aremberg tutta la vita è di tubolari ne ho provati !

 

[mika]

Dalle prove sperimentali che si trovano in rete risulta che gli Aremberg sono meno scorrevoli dei Carbon, ma la differenza è piccola e non credo proprio che sia avvertibile su strada.

Con il plus di maggior sicurezza contro le forature...a me mi piacce

 

[Mauro80]

Grazie
Quindi solo peso in più...chissà se la camera più spessa influisce sulla scorrevolezza.
Comunque li sto trovando ottimi. Meglio di Challenge sicuro.

Gli Arenberg sono 25 effettivi? E sai mica se i Carbono sono 23 effettivi o un po' più larghi?
Grazie.

 

[balin]

Ti rispondo io gli entranbi sui cerchi che ho io (mavic carbonio) sono la misura indicata
Misurati con calibro ciao

 

[terzuya]

Gli Arenberg sono 25 effettivi? E sai mica se i Carbono sono 23 effettivi o un po' più larghi?
Grazie.

A me risultano ambedue inferiori al dichiarato 22,75 i carbon 24,84 gli arenberg.

 

[terzuya]

Scusate, non so perché ma le foto sono a rovescio

 

[kaiserjan86]

A me risultano ambedue inferiori al dichiarato 22,75 i carbon 24,84 gli arenberg.

Ti confermo per gli Arenberg, avuti in passato e prossimi al valore che hai letto.

 

[kaiserjan86]

Dalle prove sperimentali che si trovano in rete risulta che gli Aremberg sono meno scorrevoli dei Carbon, ma la differenza è piccola e non credo proprio che sia avvertibile su strada.

Mah, a me gli Arenberg sono sembrati i più comodi, assieme a FMB Paris Roubaix, e mi sono sembrati anche discretamente scorrevoli.

 

[Mauro80]

A me risultano ambedue inferiori al dichiarato 22,75 i carbon 24,84 gli arenberg.

Grazie!

 

[Andy_Schleck]

Ho appena acquistato un paio di ruote esclusivamente da salita, cerchi wr compositi aera 26 alpha, mozzi extralite MRC01 e raggi alpina Blade hyperlite, 830gr la coppia. Con che tubolari, sempre molto leggeri da usare esclusivamente nelle cronoscalate, dovrei montare su?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

 

[Don Perigon]

Ho appena acquistato un paio di ruote esclusivamente da salita, cerchi wr compositi aera 26 alpha, mozzi extralite MRC01 e raggi alpina Blade hyperlite, 830gr la coppia. Con che tubolari, sempre molto leggeri da usare esclusivamente nelle cronoscalate, dovrei montare su?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao Andy cortesemente mi puoi dire queste ruote da chi le hai fatte assemblare anche per MP grazie
Che uso Ti servono i tubolari, esclusivamente da cronoscalata?

 

[terzuya]

Ho appena acquistato un paio di ruote esclusivamente da salita, cerchi wr compositi aera 26 alpha, mozzi extralite MRC01 e raggi alpina Blade hyperlite, 830gr la coppia. Con che tubolari, sempre molto leggeri da usare esclusivamente nelle cronoscalate, dovrei montare su?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Tufo elite Jet 160

 

[Reds]

Oggi approfittando delle prime temperature miti e volendo fare una verifica prima delle gare, ho deciso di concludere lo "svernamento" delle ruote a tubolari. Dopo dieci minuti di uscita solo costretto a tornare a casa perchè l'anteriore stava perdendo pressione. Poco fa, dopo pranzo, vedo con più calma il tubolare e confermo la tesi della mattina: il tubolare è ok, è un problema di valvola. Le provo tutte, cambio corpo valvola, vedo se nel pulire il corpo non ho svitato anche la prolunga ma niente, perde aria. Scollo il tubolare, prova del nove con una bacinella d'acqua ed ecco svelato l'arcano: prolunga crepata.; nonzo% Vabbè, una spesa minima, ma sono partito con i dubbi. In primis: non possono essere state le vibrazioni della valvola nel foro, si sarebbe crepato molto più facilmente il cerchio e non la prolunga ( vista la differenza di durezza tra l'accaio e il carbonio). In secundis: possibile che un serraggio troppo vigoroso del corpo valvola possa crepare una prolunga
BOH!
Meglio un ritorno a casa oggi che una gara compromessa domani

 

[bonni]

E' successo anche a me di trovare una prolunga crepata, proprio nella fessura dove mettere la chiave, evidentemente un errore di lavorazione.....

 

[Reds]

E' successo anche a me di trovare una prolunga crepata, proprio nella fessura dove mettere la chiave, evidentemente un errore di lavorazione.....

Mal comune mezzo gaudio.

 

[ezio79]

se rompete le prolunghe delle valvole per "serraggio troppo vigoroso" Vi consiglio vivamente di stare alla larga da tutte le altre viti della bici :D

 

[bonni]

Come faccio a rompere una prolunga in alluminio se utilizzo la chiavetta in plastica data in dotazione , talmente piccola che neanche riesco a tenere in mano e non riesco a far forza.... Se proprio proprio tiro come un animale , si romperà ben prima la chiavetta in plastica che l'alluminio....
Io penso che nel mio caso sia stato un difetto di lavorazione della prolunga...

 

[davlak]

ma secondo voi, come dice il telecronista: "E' sceso il tubolare"??
https://www.instagram.com/p/BRYnQjpghfg/


qui si vede meglio:

https://www.youtube.com/watch?v=_jJI_sbMoJg