fabiopon
Maglia Gialla
- 19 Novembre 2009
- 10.458
- 9.432
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Ecco...la seconda parte del discorso la possiamo approvare
Ecco...la seconda parte del discorso la possiamo approvarenon so se si possa rimanere seri però anche sentire, ad ogni presentazione, le solite lamentele su "l'aerodinamica non serve a nulla", "dove andremo a finire con questi prezzi" ed altre amenità, non se ne può più
parlassimo poi di roba di prima necessità ma qui si parla di roba di cui possiamo fare tranquillamente a meno comprandone altra di meno costosa
....offrono un vantaggio di 0,000001 secondo a Km sopra i 60 km/h.... e comunque fuori gara.... ti fanno sembrare sempre uno che va a tutta....non ho trovato nell'articolo quanti watt si risparmiano
non so se si possa rimanere seri però anche sentire, ad ogni presentazione, le solite lamentele su "l'aerodinamica non serve a nulla", "dove andremo a finire con questi prezzi" ed altre amenità, non se ne può più
parlassimo poi di roba di prima necessità ma qui si parla di roba di cui possiamo fare tranquillamente a meno comprandone altra di meno costosa
gli stessi commenti che verrebbero fuori con auto, moto, tv oled ed altro se non fosse che, in questi casi, l'italiano medio accetta serenamente le lodi su performance, spazi, accessori e cassate varieallora che commenti vuoi che escano fuori, più o meno sul livello del comunicato, si fanno due battute e finisce lì, chi vuole compra chi non vuole no.
Per rimanere serio, assolutamente serio, vorrei leggere "in effetti sopra ai 50 all'ora sentivo le orecchie rallentarmi un pò, finalmente un paio di occhiali che mi risolveranno il problema"
Mi sembra una cosa alquanto diversa. Gli aerei quelli sono e la sostituzione delle alette porta ad un risparmio oggettivo di carburante da parte di ogni singolo aereo che potrà variare di pochissimo in base alla rotta che l'aereo fa.Ryanair ha avviato l' installazione delle alette con le estremità a scimitarra
La sostituzione delle estremità alari da parte di Ryanair è stata completata sul primo aeromobile.www.notiziariofinanziario.com
persino sotto queste news ci sono quelli che prendono in giro il provvedimento perchè "non serve a nulla"
pensa che è esattamente quello che scrivono alcuni sotto il post di ryanairMi sembra una cosa alquanto diversa. Gli aerei quelli sono e la sostituzione delle alette porta ad un risparmio oggettivo di carburante da parte di ogni singolo aereo che potrà variare di pochissimo in base alla rotta che l'aereo fa.
Gli occhiali in questione, vanno indossati da persone che hanno un fisionomia molto diversa. Già questo manda a farsi benedire questi pseudo studi aerodinamici, che probabilmente vanno benissimo per il modello che li ha effettuati in galleria del vento, ma che nell'uso reale non valgono nulla a parer mio.
Le aziende, sempre parere personale, farebbero bene a presentare i prodotti in altro modo, senza tirare in ballo la storia del risparmio di watt su qualsiasi prodotto, che diciamola tutta, è solo lo specchietto per le allodole per attirare un certo tipo di clienti.
A mio avviso nopensa che è esattamente quello che scrivono alcuni sotto il post di ryanair
per inciso: se qualcosa ti fa migliorare l'aerodinamica lo fa sempre e comunque, qualsiasi sia l'aerodinamica di partenza
sia che tu sia un armadio o una sottiletta , l'aerodinamica migliora comunque
poi possiamo discutere quanto vuoi sul se ne valga la pena, sui costi ecc
...Paragone improponibile... di guadagni aerodinamici dagli occhiali, esclusi i pro attenti giustamente anche ai minimi "marginal gains", noi ciclisti comuni mortali possiamo fare a meno...per non dire del fatto che qualsiasi occhiale a mascherina avvolgente, anche quelli cinesi a 10 euro...hanno una resa aerodinamica...e gl'altri 230 euro me li spendo a salsicce e bottiglie di vino italico DOCG....!!Ryanair ha avviato l' installazione delle alette con le estremità a scimitarra
La sostituzione delle estremità alari da parte di Ryanair è stata completata sul primo aeromobile.www.notiziariofinanziario.com
persino sotto queste news ci sono quelli che prendono in giro il provvedimento perchè "non serve a nulla"
Non è che poi spendi 60 euro per la bottiglia di vino DOCG...UIUIGG%R&HOFFF eh????...Paragone improponibile... di guadagni aerodinamici dagli occhiali, esclusi i pro attenti giustamente anche ai minimi "marginal gains", noi ciclisti comuni mortali possiamo fare a meno...per non dire del fatto che qualsiasi occhiale a mascherina avvolgente, anche quelli cinesi a 10 euro...hanno una resa aerodinamica...e gl'altri 230 euro me li spendo a salsicce e bottiglie di vino italico DOCG....!!
quindi milioni di euro spesi per la ricerca, gallerie del vento, studiosi, esperti ... tutto per nulla perchè il primo cinese nel sottoscala fa gli stessi occhiali, con gli stessi risultati, per 10€ ?...Paragone improponibile... di guadagni aerodinamici dagli occhiali, esclusi i pro attenti giustamente anche ai minimi "marginal gains", noi ciclisti comuni mortali possiamo fare a meno...per non dire del fatto che qualsiasi occhiale a mascherina avvolgente, anche quelli cinesi a 10 euro...hanno una resa aerodinamica...e gl'altri 230 euro me li spendo a salsicce e bottiglie di vino italico DOCG....!!
Gli occhiali in questione, vanno indossati da persone che hanno un fisionomia molto diversa. Già questo manda a farsi benedire questi pseudo studi aerodinamici, che probabilmente vanno benissimo per il modello che li ha effettuati in galleria del vento, ma che nell'uso reale non valgono nulla a parer mio.
Le aziende, sempre parere personale, farebbero bene a presentare i prodotti in altro modo, senza tirare in ballo la storia del risparmio di watt su qualsiasi prodotto, che diciamola tutta, è solo lo specchietto per le allodole per attirare un certo tipo di clienti.
quindi milioni di euro spesi per la ricerca, gallerie del vento, studiosi, esperti ... tutto per nulla perchè il primo cinese nel sottoscala fa gli stessi occhiali, con gli stessi risultati, per 10€ ?
...domanda secca... rispetto alla resistenza all'aria offerta dalla superfice corporea, quanto incide l'area degl'occhi ? Parliamo sicuramente di una percentuale minima se non irrisoria.... tenuto conto che in presa bassa sei anche piegato con la testa e il primo impatto con l'aria che stacca i flussi è del casco....Qualsiasi occhiale a mascherina migliora certamente l'aerodinamica...anche se non costa 249 euri e mi sembra un'evidenza scientifica assoluta data dalla fisica di un profilo curvo rispetto ad uno piatto. Parliamo certamente non di un "marginal gain" ma di uno spot commerciale. Normalmente quando un'attrezzattura da guadagni concreti su una prestazione, ci si cura di dare ampia pubblicità ai dati (watt...secondi su km guadagnati....) Qui si deve giustificare un mega prezzo, ma la matematica non è un'opinione e la fisica ancora di meno.... Intelligenti pauca...quindi milioni di euro spesi per la ricerca, gallerie del vento, studiosi, esperti ... tutto per nulla perchè il primo cinese nel sottoscala fa gli stessi occhiali, con gli stessi risultati, per 10€ ?
io fossi in te manderei mail a Poc per proporti come esperto
Questa è la tua libera interpretazione.Qui si deve giustificare un mega prezzo
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