Premettendo che è impossibile dirlo con certezza. I miei due cents sono: i primi due erano/sono di un altro livello. Poi sono tutti lì con differenze minime che dipendono da mille variabili.
Pro stagione 2022
- Creatore Discussione danieletesta79
- Data di inizio
A me Roglic già sta simpatico. Se venisse anche sponsorizzato dalla Lasko apro il suo fanclub!
Quindi VanBaarle va a fare il gregario di WVA nelle classiche?! Scelta interessante per uno che è all'apice della carriera...
La rogaska spuzza de ovi marzi, già esclusa dal tavolo delle trattative.
Union e Lasko riva tardi perchè ga sbaià strada lì del bivio ad H
Radenska si accaparra Rogla.
Lo avranno convinto con buoni argomenti. In ogni caso alla Ineos non è che fosse necessariamente la prima scelta per le classiche. Ha fatto anche li il gregario (per l'ufo Moscon ad esempio).
Dimenticavo, la Ineos ha anche Ganna per i gt, le classiche e tutto il resto. Basta farlo dimagrire
Pero' devo ammetter che una cronosquadre con la Jumbo al gran completo mi piacerebbe vederla: Wout, Vingo, Dennis, van Baarle, Laporte...un Gigawatt...
Quando guardo le classifiche delle gare internazionali U23 e junior, mi stupisco sempre di quanti pochi ragazzi italiani siano presenti, ed in genere sono ragazzi che appartengono a squadre sviluppo di team stranieri importanti (DSM, FDJ...).
Ora capisco il perché... nubi nere sul futuro del nostro ciclismo.
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 12.181
- 14.663
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
1,21 Gigowatt!
Quindi stai implicitamente dicendo che quella più a rischio (se in qualche modo una tra Lotto e Israel dovesse salvarsi (per come sta andando la stagione dubito che si salvino entrambe, per questioni probabilistiche proprio...)) è la Movistar?
Io continuo a pensare che invece la Cofidis non sia così al sicuro, come corridori è quella messa un po' peggio.
P.s. stento a pensare che con la Vuelta alle porte, la Movistar deluda un'altra volta come a Giro e Tour...
Ci furono delle sentenze di tribunale in Francia in seguito all'arresto della moglie di Dario Frigo dove lo stesso dichiarava che il Maynar forniva e somministrava (?) medicinali dopanti alla Fassa-Bortolo asserendo inoltre che non appariva nei rapporti ufficiali con la squadra in quanto personaggio ambiguo e non trasparente, quindi pagato a nero. (un po' come ferrari con la us postal da quanto ho capito).
Staremo a vedere
i primi due del Tour inarrivabili, anche se i picchi che ha raggiunto Hindley in salita sono da corridore TOP della sua era, anche se a crono non è neanche lontanamente paragonabile a Pogacar e Vingegaard.
Comunque si giocavano tranquillamente il podio con Thomas (non dimentichiamo che sulla carta la Ineos ha mandato il cavallo migliore al Giro).
Piuttosto, giochino inverso. Guardando la restante top 10 del Tour, cioè dal quarto al decimo posto quanti vincevano il Giro? Quanti andavano a podio? Per me nessuno, a podio forse un paio.
Credo che in Italia ci sia un po' la mentalità (forse un po' vecchia) che il ciclista debba maturare verso i 30 anni e che fino ai 22-23 non debba "spremersi". Invece all'estero vediamo sempre più fenomeni esplodere a 18-19 anni...
Lo diceva Magrini qualche telecronaca fa.
In Italia abbiamo ancora il concetto forte di categoria U23 visto completamente "scollegato" dal professionismo.
Italiani passano professionisti a 23-24 anni quando ci sono stranieri che a 21 vincono classiche e corse a tappe.
Penso che una strada percorribile sia che le squadre creino dei team di sviluppo (come fanno ad esempio AG2R e Groupama, ma anche altre).
I problemi però è che:
- le uniche squadre italiane di un livello "decente" comunque sono solo Professional e nelle corse WT l'unica cosa che possono fare è mettere uomini nelle fughe, le vittorie stagionali in gare WT si contano sulle dita di una mano o non si contano nemmeno
- comunque ci vogliono i soldi
bonny92
Scalatore
Aggiungi un milioncino a wout e lasci a casa anche meccanici, massaggiatori, il cuoco ecc.. tanto che a da fare di notte quello, si stuferà a star fermo.L'anno prossimo al Tour la Jumbo porta Vingo e WVA. Basta. Risparmiano su hotel e trasferimenti e tanto il risultato è lo stesso...