Furbizia nn basta...Ma solo io sono l'unico fesso che è riuscito a prendere una C64 Disc, ex demo, montata Campagnolo Record, ruote TCP a 3800 euro + la mia V2-R in permuta? Bisogna farsi un attimo furbi in questo periodo. Ovvio che tocca anche trovare la misura giusta e la combinazione.
ti garantisco che anche sulle entry level i prezzi sono aumentati e anche tanto soprattutto sui marchi blasonati...un esempio: la nirone costava 1200 € circa e ora 1600 € senza alcun valido motivo in merito a migliorie ed upgrade....per un neofita è tragicaI prezzi non caleranno, ma c'è sempre da capire questa storia dei "prezzi aumentano" a cosa è rivolta, perché a me sembra sia un grido di dolore rivolto all'alta gamma. Se uno non ha i famosi 14k euri da spendere per la SL7 top ha n-mila alternative (ottime).
Quello che mi sembra è piuttosto che il mercato della bici si sta polarizzando, ovvero il top di gamma da "mediamente accessibile" (con le cautele del caso, perché non si tratta comunque di roba da indigenti) sta diventando quello che è realmente: top di gamma, prodotti premium per clientela premium.
Come già è per svariati settori. Nel mercato dell'auto non si dice "i prezzi sono fuori di testa" perché le auto "top" costano 2-3-400k euro.
Si sa che il top di gamma nell'auto è inaccessibile per il 90% (?) della gente e fine.
Sarà cosi probabilmente anche per le bici.
ti garantisco che anche sulle entry level i prezzi sono aumentati e anche tanto soprattutto sui marchi blasonati...un esempio: la nirone costava 1200 € circa e ora 1600 € senza alcun valido motivo in merito a migliorie ed upgrade....per un neofita è tragica
Assolutamente sì: il cu.. serve sempre.Furbizia nn basta...
Ci vuole
T'ho capito: ma comunque ho dato in permuta una Colnago V2-R montata Ultegra 8000, Enve SES 3.4 per tubolare su mozzi DT 240S, attacco Deda Superleggero, piega Deda Superleggera. La C64 Disc, montata Record Disc senza le ruote TCP (solo quelle 1.500 euro, 38 mm per tubolare su mozzi Yuniper), meno di 9000 euri è difficile trovarla.Beh, oddio, non è che te l'abbiano propriamente regalata...senza offesa eh!
Certo ma in proporzione sono aumentati i prezzi sono aumentati i prezzi della gamma medio-alta. A questo punto per un top di gamma meglio guardare l'usato, soprattutto dei negozi, per avere un minimo di garanzia e avere un mezzo recente, anche se rim, ed essere contentiI prezzi sono aumentati su tutto, chiaro, per diversi motivi.
La maggior parte dei lamenti che leggo qui pero' non credo (potrei sbagliarmi) che siano per i 400eu (molto variabili visti gli sconti medi dal listino Bianchi) di un entry-level.
Credo si farebbero grandi risate per qualche decina di post, a fronte dei quali c'è un intero forum dove quotidianamente ci sono utenti che si lamentano per i tempi di consegna delle bici nuove ordinate o della mancanza di bici in pronta consegna, altri che chiedono consiglio su quale bici nuova prendere perché si è stufato della sua che ha già tre anni, altri ancora che sconsigliano l'usato perché 'col carbonio non si sa mai' o perché una bici di sette anni con un gruppo 10v è un 'vecchio cancello'...Credo che questo post sia da mandare a tutte le case costruttrici di bici e componenti. Dalle 6 pagine e dai voti, emerge una delusione e distanza tra le richieste sempre più costose dei produttori e quello che vogliono i ciclisti. Sarebbe il caso di riflettere per non fare finire il mondo della bici come quello dell'Hi-fi .
Io invece Morirei dalla curiosità nel chiedere alle case costruttrici.. ma anche a qualche rivenditore In particolare a questi ultimi in realtà.. come mai oggi il peso di una bici viene fatto passare quasi in secondo piano, o irrilevante che dir si voglia, quando da sempre sulla bici da corsa si è ricercata la leggerezza a partire dal telaio fino all ultimo dei componenti.Credo che questo post sia da mandare a tutte le case costruttrici di bici e componenti. Dalle 6 pagine e dai voti, emerge una delusione e distanza tra le richieste sempre più costose dei produttori e quello che vogliono i ciclisti. Sarebbe il caso di riflettere per non fare finire il mondo della bici come quello dell'Hi-fi .
Non esageriamo.. confronti ne sono già stati citati molti, stessa bici con medesimi componenti tra rim e disc ci ballano non più di 3-400grquando oggi ti propongono la stessa bici con un peso di almeno 1,4 kg superiore...rispetto alla stessa bici di qualche anno fa..
allora spiegami come mai la mia trek emonda RIM Slr 6 del 2019 Pronta ad uscire..con delle "ruotacce" fulcrum zero, una normalissima piega fsa in alluminio, una sella prologo no carbon, e un dura ace 9000 pesa 6,9 kg... e una emonda attuale supera gli 8 kg. Perchè io a parte i numeri che leggo dalla bilancia, altra spiegazione non so trovare.Non esageriamo.. confronti ne sono già stati citati molti, stessa bici con medesimi componenti tra rim e disc ci ballano non più di 3-400gr
come mai oggi il peso di una bici viene fatto passare quasi in secondo piano, o irrilevante che dir si voglia, quando da sempre sulla bici da corsa si è ricercata la leggerezza a partire dal telaio fino all ultimo dei componenti.
Credo si farebbero grandi risate per qualche decina di post, a fronte dei quali c'è un intero forum dove quotidianamente ci sono utenti che si lamentano per i tempi di consegna delle bici nuove ordinate o della mancanza di bici in pronta consegna, altri che chiedono consiglio su quale bici nuova prendere perché si è stufato della sua che ha già tre anni, altri ancora che sconsigliano l'usato perché 'col carbonio non si sa mai' o perché una bici di sette anni con un gruppo 10v è un 'vecchio cancello'...
Dipende da come è stata gestita, probabile sia franco Iva...Ma solo io sono l'unico fesso che è riuscito a prendere una C64 Disc, ex demo, montata Campagnolo Record, ruote TCP a 3800 euro + la mia V2-R in permuta? Bisogna farsi un attimo furbi in questo periodo. Ovvio che tocca anche trovare la misura giusta e la combinazione.
Secondo me, per valutare meglio quello che succederà, bisognerebbe capire come sta realmente andando il mercato globale, dato che quello italiano non è certo da ritenersi rappresentativo dell'intero trend.Mah, in realtà i post sono decine su vari forum e mi pare colgano un sentimento diffuso. Piu' che non i quoricini degli "influencer" a cui regalano qualche maglietta.
Per quanto le richieste dei consumatori siano in tanta parte ridicole (top di gamma a prezzi piu' bassi) a me sembra probabile che non potranno spalmare i costi maggiori (indubbi) sulla clientela all'infinito.
Quanto manca al punto di rottura nei prezzi? La bici top a 20k euri sarà ancora vendibile? Chiaro che poi nessuno obbliga a comprare il top, ma la percezione è dettata proprio dallo stesso meccanismo che usano loro, ovvero usare il top di gamma come vetrina per vendere il resto. Se la vetrina ormai è oro e diamanti...
In parte la risposta c'è già, ed è data dall'orientamento al vendere direttamente online per almeno mantenere inalterati i margini tagliando i costi. Chiaro che per tanti si tratta di sconvolgere completamente un meccanismo costruito in anni ed anni (la rete di vendita in primis), ma la volontà mi pare evidente. Anche perché i numeri sono li da vedersi e le abitudini di consumo sono ormai già cambiate.
Anche, ma se noti, non presentano piu' una valanga di modelli come poco tempo fa.La sensazione che ho io, è che ciò che ha spinto in alto i prezzi (ed i costi) sia stata l'eccessiva 'annualizzazione' dei prodotti (telai e componenti ogni anno nuovi, anche solo come grafiche), cosa che all'inizio avvantaggia i competitor che per primi la praticano, ma che alla lunga deprime tutto il mercato innalzando i costi ed esponendo i produttori al rischio di produrre troppo o troppo poco; è un fenomeno che ho visto nel settore in cui lavoravo, e che ha finito per danneggiare tutti.
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