Grazie. Era appunto più per curiosità per capire come mai talvolta ci sono differenze tra il peso dato dal produttore e il peso reale. Ad esempio le fulcrum 5 dichiarate a 1660 pesate realmente sono 1750 gr circa (come indicato da Lordgun). Pensavo centrasse che vengono pesate senza nastro e valvole.così a spanne cercando su internet una valvola sta sui 6g + 5g di nastro + liquido 60ml circa.
queste non sono le nuove Zonda, sono la versione Zonda per uso gravelLe "nuove Zonda" hanno il canale interno da 23mm; su Bike 24 prezzone...(almeno cosi' mi sembra):
come affidabilità Fulcrum /Campagnolo sono sempre state al top, ma penso anche Shimano. probabilmente da quel che ho potuto intuire dalle varie recensioni Vision e poi Mavic sono un pochino sotto. Io ti segnalerei anche le Miche che ho avuto e ho in versione carbon per tubolare: (Miche SWR 38 db 1390 gr) ottime ruote e Syntium e Neon in alluminio rim ( 1650 gr e 1590 ) anche loro molto molto affidabili.Tra i 3 sacrificherei un po' il peso. Oltre il fatto che forse è più importante la reattività in salita.
Essendo nuovo nel mondo BDC non so in ogni caso quale marca sarebbe migliore per affidabilità e robustezza rimanendo nel budget.
come affidabilità Fulcrum /Campagnolo sono sempre state al top, ma penso anche Shimano. probabilmente da quel che ho potuto intuire dalle varie recensioni Vision e poi Mavic sono un pochino sotto. Io ti segnalerei anche le Miche che ho avuto e ho in versione carbon per tubolare: (Miche SWR 38 db 1390 gr) ottime ruote e Syntium e Neon in alluminio rim ( 1650 gr e 1590 ) anche loro molto molto affidabili.Tra i 3 sacrificherei un po' il peso. Oltre il fatto che forse è più importante la reattività in salita.
Essendo nuovo nel mondo BDC non so in ogni caso quale marca sarebbe migliore per affidabilità e robustezza rimanendo nel budget.
CiaoBuonasera a tutti,
nell'attesa che mi arrivi la mia Cube attain c:62 Race sto iniziando a guardarmi intorno per capire quali potrebbero essere le ruote più adatte per fare probabilmente l'unico upgrade "sensato" sulla bici (il resto non avendo fini agonistici basta e avanza). Di serie monta delle ruote Cube con canale interno da 23 e peso tra 2000 e 2050 grammi.
L'utilizzo che ne farei sono principalmente giri in montagna da 60-80 km con circa 1000 metri di dislivello. Pianura relativamente poca.
Per questo motivo cercavo delle ruote abbastanza leggere e reattive da godermi in salita senza spendere troppo. Il range di budget ampio è perché vorrei spendere non più di 300-350 euro, ma se ci fosse qualche offerta o occasione veramente importante potrei spingermi fino a 450.
Non essendo ancora molto pratico di BDC, avendo appena iniziato, oltre al peso (poi non sempre semplice capire tra reale e quello indicato dal produttore) non saprei sinceramente cosa guardare per capire quale ruote potrebbe essere più adatta a far salita.
Come copertoni penso che rimarrò con dei 28 o 30 mm.
Se la manutenzione è facile ovviamente è un vantaggio.
Elenco in ordine di prezzo quello che avevo addocchiato al momento.
Campagnolo Scirocco -> 280 euro, CI da 19 mm, peso sui 1800 grammi
DT Swiss P 1800 23mm -> 280 euro, CI da 20 mm, peso dichiarato sui 1700 grammi
Vision Trimax 30 SC -> in offerta a 300 euro, CI da 19mm, peso dichiarato ca. 1600 grammi
Fulcrum racing 5 DB -> 320 euro, CI da 20 mm, peso reale 1757 grammi
Scribe Race -> 390 euro con 5% sconto, CI da 21, peso 1470 grammi
Hunt 4 season pro disc -> in offerta a 450 euro, CI da 22 peso 1535 grammi
Ci sarebbero a buon prezzo anche le campagnolo zonda, ma il canale interno da 17 mi pare ormai un pò antiquato. Sui 450 forse si trovano anche le Dt Swiss PR 1600.
Sapete darmi qualche consiglio?
Grazie
Buonasera a tutti,
nell'attesa che mi arrivi la mia Cube attain c:62 Race sto iniziando a guardarmi intorno per capire quali potrebbero essere le ruote più adatte per fare probabilmente l'unico upgrade "sensato" sulla bici (il resto non avendo fini agonistici basta e avanza). Di serie monta delle ruote Cube con canale interno da 23 e peso tra 2000 e 2050 grammi.
L'utilizzo che ne farei sono principalmente giri in montagna da 60-80 km con circa 1000 metri di dislivello. Pianura relativamente poca.
Per questo motivo cercavo delle ruote abbastanza leggere e reattive da godermi in salita senza spendere troppo. Il range di budget ampio è perché vorrei spendere non più di 300-350 euro, ma se ci fosse qualche offerta o occasione veramente importante potrei spingermi fino a 450.
Non essendo ancora molto pratico di BDC, avendo appena iniziato, oltre al peso (poi non sempre semplice capire tra reale e quello indicato dal produttore) non saprei sinceramente cosa guardare per capire quale ruote potrebbe essere più adatta a far salita.
Come copertoni penso che rimarrò con dei 28 o 30 mm.
Se la manutenzione è facile ovviamente è un vantaggio.
Elenco in ordine di prezzo quello che avevo addocchiato al momento.
Campagnolo Scirocco -> 280 euro, CI da 19 mm, peso sui 1800 grammi
DT Swiss P 1800 23mm -> 280 euro, CI da 20 mm, peso dichiarato sui 1700 grammi
Vision Trimax 30 SC -> in offerta a 300 euro, CI da 19mm, peso dichiarato ca. 1600 grammi
Fulcrum racing 5 DB -> 320 euro, CI da 20 mm, peso reale 1757 grammi
Scribe Race -> 390 euro con 5% sconto, CI da 21, peso 1470 grammi
Hunt 4 season pro disc -> in offerta a 450 euro, CI da 22 peso 1535 grammi
Ci sarebbero a buon prezzo anche le campagnolo zonda, ma il canale interno da 17 mi pare ormai un pò antiquato. Sui 450 forse si trovano anche le Dt Swiss PR 1600.
Sapete darmi qualche consiglio?
Grazie
CiaoBuonasera a tutti,
nell'attesa che mi arrivi la mia Cube attain c:62 Race sto iniziando a guardarmi intorno per capire quali potrebbero essere le ruote più adatte per fare probabilmente l'unico upgrade "sensato" sulla bici (il resto non avendo fini agonistici basta e avanza). Di serie monta delle ruote Cube con canale interno da 23 e peso tra 2000 e 2050 grammi.
L'utilizzo che ne farei sono principalmente giri in montagna da 60-80 km con circa 1000 metri di dislivello. Pianura relativamente poca.
Per questo motivo cercavo delle ruote abbastanza leggere e reattive da godermi in salita senza spendere troppo. Il range di budget ampio è perché vorrei spendere non più di 300-350 euro, ma se ci fosse qualche offerta o occasione veramente importante potrei spingermi fino a 450.
Non essendo ancora molto pratico di BDC, avendo appena iniziato, oltre al peso (poi non sempre semplice capire tra reale e quello indicato dal produttore) non saprei sinceramente cosa guardare per capire quale ruote potrebbe essere più adatta a far salita.
Come copertoni penso che rimarrò con dei 28 o 30 mm.
Se la manutenzione è facile ovviamente è un vantaggio.
Elenco in ordine di prezzo quello che avevo addocchiato al momento.
Campagnolo Scirocco -> 280 euro, CI da 19 mm, peso sui 1800 grammi
DT Swiss P 1800 23mm -> 280 euro, CI da 20 mm, peso dichiarato sui 1700 grammi
Vision Trimax 30 SC -> in offerta a 300 euro, CI da 19mm, peso dichiarato ca. 1600 grammi
Fulcrum racing 5 DB -> 320 euro, CI da 20 mm, peso reale 1757 grammi
Scribe Race -> 390 euro con 5% sconto, CI da 21, peso 1470 grammi
Hunt 4 season pro disc -> in offerta a 450 euro, CI da 22 peso 1535 grammi
Ci sarebbero a buon prezzo anche le campagnolo zonda, ma il canale interno da 17 mi pare ormai un pò antiquato. Sui 450 forse si trovano anche le Dt Swiss PR 1600.
Sapete darmi qualche consiglio?
Grazie
Buonasera a tutti,
nell'attesa che mi arrivi la mia Cube attain c:62 Race sto iniziando a guardarmi intorno per capire quali potrebbero essere le ruote più adatte per fare probabilmente l'unico upgrade "sensato" sulla bici (il resto non avendo fini agonistici basta e avanza). Di serie monta delle ruote Cube con canale interno da 23 e peso tra 2000 e 2050 grammi.
L'utilizzo che ne farei sono principalmente giri in montagna da 60-80 km con circa 1000 metri di dislivello. Pianura relativamente poca.
Per questo motivo cercavo delle ruote abbastanza leggere e reattive da godermi in salita senza spendere troppo. Il range di budget ampio è perché vorrei spendere non più di 300-350 euro, ma se ci fosse qualche offerta o occasione veramente importante potrei spingermi fino a 450.
Non essendo ancora molto pratico di BDC, avendo appena iniziato, oltre al peso (poi non sempre semplice capire tra reale e quello indicato dal produttore) non saprei sinceramente cosa guardare per capire quale ruote potrebbe essere più adatta a far salita.
Come copertoni penso che rimarrò con dei 28 o 30 mm.
Se la manutenzione è facile ovviamente è un vantaggio.
Elenco in ordine di prezzo quello che avevo addocchiato al momento.
Campagnolo Scirocco -> 280 euro, CI da 19 mm, peso sui 1800 grammi
DT Swiss P 1800 23mm -> 280 euro, CI da 20 mm, peso dichiarato sui 1700 grammi
Vision Trimax 30 SC -> in offerta a 300 euro, CI da 19mm, peso dichiarato ca. 1600 grammi
Fulcrum racing 5 DB -> 320 euro, CI da 20 mm, peso reale 1757 grammi
Scribe Race -> 390 euro con 5% sconto, CI da 21, peso 1470 grammi
Hunt 4 season pro disc -> in offerta a 450 euro, CI da 22 peso 1535 grammi
Ci sarebbero a buon prezzo anche le campagnolo zonda, ma il canale interno da 17 mi pare ormai un pò antiquato. Sui 450 forse si trovano anche le Dt Swiss PR 1600.
Sapete darmi qualche consiglio?
Grazie
molto molto bella complimentiLe vision le ho avute da 35 mm , mi sono trovato molto bene scorrono bene , e sono robuste e belle con i raggi piatti , e non cosa da poco tra le più leggere . . In quanto a manutenzione c'è poco da fare , cuscinetti sigillati e smontaggio della ruota libera rapido per la pulizia e qualche goccia di olio all' interno ogni tot mesi . Le avevo proprio su una cube attain Vedi l'allegato 474834
ciao ,Ciao
Se ti posso dare un consiglio lascerei perdere ruote con canale da 19 o meno ormai sono passate si utilizzano cerchi con canale sempre più largo ma non per moda ma per comodità innanzitutto se hai un canale da 19 e monti un copertone da 30/32 la gomma ti fa un po effetto pera per via del canale stretto e visto che anche sulle coperture ormai la strada che si sta seguendo (vedi anche nel professionismo) è quella di montare larghezze generose io lascerei perdere.
Un'altro consiglio che ti posso dare che il cerchio deve essere tubeless lo so che sto toccando un tasto dolente ma purtroppo vedo che sulle bici da corsa la gente fa fatica a capire sta cosa,vedo tutti i giorni biciclette top di gamma con cerchi di oltre le 2.000 euro bici costosissime con tanti upgrade per abbassare il peso e renderla piu performante (che poi il vantaggio è pressoché inesistente su alcuni componenti) che utilizzano ancora la camera d'aria (secondo me una pazzia).
Le ruote in carbonio/alluminio di ultima generazione sono nate e progettate per coperture tubeless non per metterci la camera d'aria,ma anche qui non è discorso moda o altro ma è solo un vantaggio in tutti i sensi,innanzitutto ruota più scorrevole,comodità,sicurezza perché si utilizzano pressioni più basse e quindi assorbe molto bene le asperità dell'asfalto e poi le forature sono pressoché inesistenti perché vengono autoriparate con il liquido.
È solo questione che la gente ha paura ma una volta provata non si torna più indietro,io di bici ne ho 4 ma alla fine la mia bici che fino a qualche anno fa la usavo per più di 10.000 km anno ora è fissa sui rulli perché non riesco più a utilizzarla,cerchi non tubeless interno 17 coperture da 25 max (oltre non passano) non la sento più sicura e mi sembra di scivolare in ogni curva per non parlare sul bagnato inguidabile eppure ne ho fatte di tutti i colori,ma adesso con coperture da 32 tubeless su altre bici mi è cambiata la vita e non cambierei con nient'altro.
Ritornando a noi con il tuo budget prenderei delle fulcrum/dtswiss ma il profilo non andrei oltre il 42 perché se fai tenta salita meglio più bassa.
Quindi ricapitolando sono poche le cose da fare indipendente dai cerchi che vuoi prendere:
canale interno oltre il 20
tubeless
coperture non meno di 28
pressioni basse 4 ant e 4.5 post
Buon acquisto
Ciao
scusa eh , non vorrei fare flame, ma non è che la mentalità chiusa è la tua che hai tutte queste certezze e ti da fastidio il fatto che qualcuno la pensi diversamente?Il discorso professionismo è solo un esempio ma è marketing non vuol dire che se utilizzano tubeless vuol dire che van bene anzi magari sono obbligati per sponsor vari.
Il tubeless è migliore su tutto ma non perché lo dico io ma su qualsiasi ricerca che si fa dai test è vantaggioso.
Io cambio il liquido ogni 4 mesi e posso assicurare che è più veloce che sostituire la camera d'aria (ovviamente ci vuole manualità).
Come dicevo prima è solo questione di mentalità perché la gente ha paura e quando ne parli con qualcuno soprattutto se gente di una certa età la risposta è sempre quella,e se fori- e il liquido secca-no ma io devo metterla a 8 atmosfere gira di piu- da 32 non scorre meglio il 25......ne potrei dire a decine la gente non vuole capire il progresso gli studi dei materiali e quindi è inutile anche discutere difatti evito.
Ricordo che non esiste una MTB o Gravel con camera daria ci sarà un motivo ma sulla strada la gente non ce la fa.
E' come quando è uscito il disco tutti che lo detestavano adesso non esiste piu una bici nuova con i rim brake(o meglio sono fuori produzione ma per fortuna) e quindi uno è obbligato ad acquistare il disco e poi capisce che è meglio ma se ci fosse il tradizionale prenderebbe ancora quella.Purtroppo ho capito che alle persone per far cambiare una abitudine è impossibile se si potesse andare ancora a cavallo in strada andrebbero ancora a cavallo.
Scusa lo sfogo ma certe mentalità chiuse ma anche di amici che escono con me mi fanno paura se fosse per loro il mondo si fermerebbe così.
Niente dai questo è il mio pensiero poi uno può fare quello che gli pare ci mancherebbe.
Scusa ancora lo sfogo buone pedalate
Ciao
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