In generale, potremmo dire che l'unico vantaggio a favore dei cerchi con ponte forato sia la semplicità di manutenzione?
Oppure neanche questo?
Oppure neanche questo?
Ruote tubeless con canale chiuso
- Creatore Discussione Valerio_S
- Data di inizio
Direi peso (piccola differenza) e facilità nella sostituzione dei raggi.
Sul peso ho dei dubbi.
È vero, forando si toglie del materiale ma si indebolisce anche la struttura che, verosimilmente, deve essere leggermente più spessa per compensare. Inoltre, bisogna aggiungere il peso del rim tape...
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assolutamente no, il nastro pesa di più del materiale dei fori, almeno nel carbonio,
Shimano C24 freni rim sono con cerchio chiuso
Dalle due risposte qui sopra, parrebbe che Shimano abbia rinunciato al cerchio chiuso sui suoi nuovi prodotti di punta?
Perché mai?! É strano...
Perchè loro risparmiano sul montaggio iniziale e se in futuro devi sbatterti con perdite o sostituzione nastro sono affari tuoi
Peccato...Perchè loro risparmiano sul montaggio iniziale e se in futuro devi sbatterti con perdite o sostituzione nastro sono affari tuoi
Ne approfitto per fare un'ulteriore domanda.
Esistono rim tape in carbonio o simil carbonio?
Lo chiedo perché mi è capitato di vedere (non ho potuto analizzare da vicino, però) una coppia di ruote NDR38 di Wilier (produzione Miche): si tratta di ruote in carbonio molto basiche, ma ho visto il ponte totalmente color carbonio e mi è parso strano...
Ultima modifica:
Mai visti ma dato che sono interni che senso ha fare un nastro "bello"? Lunica caratteristica importante è che funzioni.
Si, hai ragione. Potrebbe essere un modo per creare un ponte chiuso "definitivo", senza uso di rim tape (almeno fino alla prima manutenzione...).Mai visti ma dato che sono interni che senso ha fare un nastro "bello"? Lunica caratteristica importante è che funzioni.
le shimano c 24 sono solo copertoncino ed hanno i fori nel cerchio, si legge nelle caratteristiche che necessitano di rim tape,Shimano C24 freni rim sono con cerchio chiuso
Ruota anteriore per copertoncino DURA-ACE C24 | SHIMANO BIKE-ITALIA
Insuperabili nella capacità di scalata, le ruote in laminato in carbonio DURA-ACE C24 ridefiniscono l'accelerazione. Perfetti in montagna e anche su strada, i robusti cerchi ultraleggeri reagiscono al minimo input. I cuscinetti ultralisci garantiscono prestazioni migliori in gara resistendo alla...
bike.shimano.com
non esiste la versione tubeless delle c24, sono solo copertoncino,Non erano la versione tubeless probabilmente
Ruota anteriore per copertoncino DURA-ACE C24 | SHIMANO BIKE-ITALIA
Insuperabili nella capacità di scalata, le ruote in laminato in carbonio DURA-ACE C24 ridefiniscono l'accelerazione. Perfetti in montagna e anche su strada, i robusti cerchi ultraleggeri reagiscono al minimo input. I cuscinetti ultralisci garantiscono prestazioni migliori in gara resistendo alla...
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Esistevano ne sono sicuro. Io le presi complete di valvole già montate e il cerchio è chiuso. Di questo ne sono sicuro.non esiste la versione tubeless delle c24, sono solo copertoncino,
Ruota anteriore per copertoncino DURA-ACE C24 | SHIMANO BIKE-ITALIA
Insuperabili nella capacità di scalata, le ruote in laminato in carbonio DURA-ACE C24 ridefiniscono l'accelerazione. Perfetti in montagna e anche su strada, i robusti cerchi ultraleggeri reagiscono al minimo input. I cuscinetti ultralisci garantiscono prestazioni migliori in gara resistendo alla...
le c24 avevano il cerchio disassato, io ho avuto le 7800 e le 9000 entrambe erano coi fori nel canale, alle 7800 avevo tornito il corpetto per usarle con le 11v,Esistevano ne sono sicuro. Io le presi complete di valvole già montate e il cerchio è chiuso. Di questo ne sono sicuro.
Tutte forate.
Alla fine oltre alle marche già elencate bisogna rivolgersi al mercato cinese se si vogliono cerchi senza fori.
Le 9000 esistevano in due versioni: copertoncino e basta oppure tubeless (wh-9000-c24-cl e wh-9000-c24-tl), sono due modelli differenti