Scoppiata camera d'aria a bicicletta ferma

[Monacograu]

Esaminare ben bene lo stato del nastro para-nippli perche' il bordo puo' diventare tagliente quando , col tempo, il materiale sintetico diventa secco o/e perche' magari non ben disposto sul canale del cerchio. Quando si gonfia e si gira, tutto va bene perche' la pressione di gonfiaggio spinge la fettuccia sul cerchio e tutto funziona. Quando la pressione si abbassa ( per esempio col raffreddamento a bici ferma ) la camera d'aria si contrae e puo' essere pizzicata/incisa dal bordo della fettuccia con successivo scoppio. Puo' succedere anche talvolta sgonfiando le gomme perche' magari sentite troppo dure ( cosa che fortemente sconsiglio di fare durante un'uscita): la camera d'aria si ri-dispone all'interno del cerchio e magari struscia su di un bordo della fettuccia. Non chiedetemi come faccio a saperlo....

Confermo.
Successa anche a me la stessa cosa.
Foro il posteriore e, mentre stavo cambiando la camera d'aria, scoppia l'anteriore.
Per fortuna per il cambio mi ero fermato da un gommista auto che mi ha gentilmente riparato la camera d'aria anteriore (ne avevo solo una dietro) e verificato che il nastro era messo male e da lì...

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[giulianopessot]

A me è successo due volte a distanza di una settimana.
La prima dopo un tornante in discesa (dunque a velocità moderata) è scoppiata facendomi fare qualche metro con il copertone scalzato, il cerchio era bollente dalle frenate.
La secondo in pianura, dopo aver sentito che nei pattini freni c'era qualcosa che batteva, era la camera d'aria uscita dal copertone e dopo 5 secondi è esplosa.
Sono giunto a conclusione che la lunga discesa, il calore dovuto ai pattini e la strada piena di crepe abbia fatto perdere al copertoncino la tenuta all'interno del cerchio.
Il calore spiega il motivo che è sempre la ruota anteriore ad avere questi problemi.

 

[blues boy]

A me è successo due volte a distanza di una settimana.
La prima dopo un tornante in discesa (dunque a velocità moderata) è scoppiata facendomi fare qualche metro con il copertone scalzato, il cerchio era bollente dalle frenate.
La secondo in pianura, dopo aver sentito che nei pattini freni c'era qualcosa che batteva, era la camera d'aria uscita dal copertone e dopo 5 secondi è esplosa.
Sono giunto a conclusione che la lunga discesa, il calore dovuto ai pattini e la strada piena di crepe abbia fatto perdere al copertoncino la tenuta all'interno del cerchio.
Il calore spiega il motivo che è sempre la ruota anteriore ad avere questi problemi.

Probabilmente gonfi troppo .

 

[giulianopessot]

Probabilmente gonfi troppo .

Probabilmente gonfi troppo .

Peso 90 e gonfio a 8.
Tutto al massimo!

 

[madqwerty]

Peso 90 e gonfio a 8.
Tutto al massimo!

anche i danni

peso e pressione ok, mancano il canale del cerchio e la larghezza del copertoncino per dare giudizio definitivo, ma di sicuro non gonfi poco..

hai verificato di non avere qualche problema al cerchio? per esempio para-nippli e/o pareti interne rovinate in qualche punto..

 

[giulianopessot]

anche i danni

peso e pressione ok, mancano il canale del cerchio e la larghezza del copertoncino per dare giudizio definitivo, ma di sicuro non gonfi poco..

hai verificato di non avere qualche problema al cerchio? per esempio para-nippli e/o pareti interne rovinate in qualche punto..

Ho Dura -Ace C24 della Shimano che può montare fino a 28mm (che voglio utilizare da oggi) ed avevo il copertoncino da 25.
Ho portato il cerchio a fare manutenzione visto che si è leggermente scentrato e riguardo il canale per maggiore sicurezza.
Il nuovo copertoncino da 28 lo gonfierò a 7,5 se vado a fare montagna con strade dissestate, la fiducia è un pò calata.

 

[madqwerty]

credo tu possa scendere tranquillamente di 1 bar in entrambi gli scenari

SRAM | AXS

axs.sram.com