Provo con un reset se non funziona vado dal mecca tks
ps ho anche trovato le foto dei pulsantini
Shimano DI2 Data Fly
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Provo con un reset se non funziona vado dal mecca tks
ps ho anche trovato le foto dei pulsantini
Scusate l'intromissione, ma ho capito male o anche il Garmin 810 è compatibile con il sistema di trassmissione dei dati del Di2?Provo con un reset se non funziona vado dal mecca tks
ps ho anche trovato le foto dei pulsantini
Ciao Ipercool, scusami se "uso la tua esperienza" ma sei il mio punto di riferimento e spesso prendo spunto da te.Provata ora la nuova funzionalità dei pulsantini nascosti nelle leve del DA 9070, funziona.
Occorre il Garmin (1000, 810, 510) aggiornato all'ultimo firmware e la EWW01 aggiornata al 3.03.
E' possibile impostare cosa far fare ai due pulsanti se premuti brevemente oppure a lungo.
A titolo di esempio io ho messo:
sx breve = pagina precedente;
dx breve = pagina successiva;
sx lungo = attiva retroilluminazione;
dx lungo = start/stop.
Ho appena preso il 510 e ordinato l'EWW01.
Il 510 l'ho aggiornato al firmware 3.40 che ho visto contiene anche la funzione per visualizzare il Di2.
Volevo domandarti se metto il d-fly nel tubo sella di quale lunghezza deve essere il cavetto?
Te hai messo il D-Fly sulla pipa manubrio, i cavi dove li hai attaccati?
Che vuol dire "basta che si trovi nel circuito. Posso attaccare i cavi dove voglio?
Lo schema che ho allegato dice di connettere i due cavi uno sulla bobbina(SMJC41) che non è la batteria,e uno sul cambio posteriore.
Grazie
Allegati
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Ciao Ipercool, scusami se "uso la tua esperienza" ma sei il mio punto di riferimento e spesso prendo spunto da te.
Ho appena preso il 510 e ordinato l'EWW01.
Il 510 l'ho aggiornato al firmware 3.40 che ho visto contiene anche la funzione per visualizzare il Di2.
Volevo domandarti se metto il d-fly nel tubo sella di quale lunghezza deve essere il cavetto?
Te hai messo il D-Fly sulla pipa manubrio, i cavi dove li hai attaccati?
Che vuol dire "basta che si trovi nel circuito. Posso attaccare i cavi dove voglio?
Lo schema che ho allegato dice di connettere i due cavi uno sulla bobbina(SMJC41) che non è la batteria,e uno sul cambio posteriore.
Grazie
Ciao,
lo schema è indicativo, lo puoi montare dove ti pare basta che faccia parte del circuito elettrico.
Se lo metti nel tubo sella e lo fai uscire dall'altro insieme alla batteria te ne basta uno cortissimo, colleghi EWW01 all'attuale cavetto che dalla giunzione interna va alla batteria e con uno corto vai dall'EWW01 alla batteria. Magari fissalo in qualche modo altrimenti lo senti sbattere dentro il tubo.
Io l'ho messo sulla pipa perché lo trovo bello da vedere, l'ho connesso al cavo lungo che esce dal telaio proveniente dalla giunzione interna in zona mc, poi con un cavetto da 20cm l'ho ricollegato alla porta centrale della centralina sotto l'attacco dove prima arrivava il cavo lungo di cui sopra.
Come ho già scritto, se hai il DA9070 con 510 aggiornato a 3.40 e EWW01 aggiornato a 3.03 puoi attivare anche i due pulsanti nascosti nelle leve per comandare il Garmin.
Saluti.
Io ho il DA Di2, ma non trovo i pulsanti di cui parlate. può essere che le mie leve non ne siano provviste? Trattasi dell'undici velocità con batteria interna.
Grazie anticipatamente
Grazie anticipatamente
Ci sono sicuramente.
Solleva la gomma sopra la leva freno, sono sotto la parte piana in alto.
Ipercool N 1, pulsanti trovati. Apppena mi arriva il D-Fly mi cimento nell'operazione interfaccia con Garmin
Sono entrato da poco nel mondo Di2 e grazie a questo thread ne sto scoprendo le varie potenzialità.
Premetto che la mia manualità con la bdc si limita al massimo al cambio di una camera d'aria (con difficoltà :rosik:)
Per ipercool: potresti per cortesia ricapitolare con parole e schemi comprensibili da un bambino di terza elementare come fare per inserire i comandi supplementari per il cambio (satellite?) azionabili con il pollice destro in presa alta?
Ti ringrazio
Premetto che la mia manualità con la bdc si limita al massimo al cambio di una camera d'aria (con difficoltà :rosik:)
Per ipercool: potresti per cortesia ricapitolare con parole e schemi comprensibili da un bambino di terza elementare
come fare per inserire i comandi supplementari per il cambio (satellite?) azionabili con il pollice destro in presa alta?Ti ringrazio
Sono entrato da poco nel mondo Di2 e grazie a questo thread ne sto scoprendo le varie potenzialità.
Premetto che la mia manualità con la bdc si limita al massimo al cambio di una camera d'aria (con difficoltà :rosik:)
Per ipercool: potresti per cortesia ricapitolare con parole e schemi comprensibili da un bambino di terza elementare
Ti ringrazio
Ciao, come visibile nelle foto sottostante sollevando la gomma di protezione della leva nella parte interna si vedono gli spinotti del Di2.
Per l'operazione che devi fare tu è necessario rimuovere il nastro manubrio, tolto il nastro vedrai che la presa multipla con gli spinotti ruota verso l'esterno semplificando le operazioni di innesto/disinnesto.
Troverai gli spinotti tutti e tre occupati.
Uno, di solito il primo dall'alto occupato dal cavetto che dalla leva va verso la centralina posta sotto l'attacco.
Gli altri due avranno dei semplici tappi in plastica.
L'ultimo dall'alto serve per i satelliti per velocista ed è diverso, non
puoi innestare il cavetto E-Tube lì, quindi lascialo tranquillo.
Devi togliere il tappo da quello libero tra i primi due partendo dall'altro.
Tolto il tappo inserisci lo spinotto del satellite da salita (bene mi
raccomando - meglio se con l'attrezzo apposito) e richiudi.
Non c'è niente da configurare, funziona già da sé, pulsante più basso scali rapporto, pulsante più altro rapporto più veloce.
Se vuoi invertirli colleghi E-Tube e ti consente di riprogrammarli.
In ogni caso è consigliabile far fare un aggiornamento firmware componenti dopo il montaggio del satellite per allinearli tutti all'ultima versione (sempre dal sw E-Tube).
Spero si capisca qualcosa.
Saluti.
quale sarebbe l'attrezzo apposito?Ciao, come visibile nelle foto sottostante sollevando la gomma di protezione della leva nella parte interna si vedono gli spinotti del Di2.
Per l'operazione che devi fare tu è necessario rimuovere il nastro manubrio, tolto il nastro vedrai che la presa multipla con gli spinotti ruota verso l'esterno semplificando le operazioni di innesto/disinnesto.
Troverai gli spinotti tutti e tre occupati.
Uno, di solito il primo dall'alto occupato dal cavetto che dalla leva va verso la centralina posta sotto l'attacco.
Gli altri due avranno dei semplici tappi in plastica.
L'ultimo dall'alto serve per i satelliti per velocista ed è diverso, non
puoi innestare il cavetto E-Tube lì, quindi lascialo tranquillo.
Devi togliere il tappo da quello libero tra i primi due partendo dall'altro.
Tolto il tappo inserisci lo spinotto del satellite da salita (bene mi
raccomando - meglio se con l'attrezzo apposito) e richiudi.
Non c'è niente da configurare, funziona già da sé, pulsante più basso scali rapporto, pulsante più altro rapporto più veloce.
Se vuoi invertirli colleghi E-Tube e ti consente di riprogrammarli.
In ogni caso è consigliabile far fare un aggiornamento firmware componenti dopo il montaggio del satellite per allinearli tutti all'ultima versione (sempre dal sw E-Tube).
Spero si capisca qualcosa.
Saluti.
Sarebbe l'attrezzo Shimano TL-EW02
Ossia questo:
Normalmente è compreso con il gruppo, di solito nella scatola delle leve.
Saluti.
Ciao, come visibile nelle foto sottostante sollevando la gomma di protezione della leva nella parte interna si vedono gli spinotti del Di2.
Per l'operazione che devi fare tu è necessario rimuovere il nastro manubrio, tolto il nastro vedrai che la presa multipla con gli spinotti ruota verso l'esterno semplificando le operazioni di innesto/disinnesto.
Troverai gli spinotti tutti e tre occupati.
Uno, di solito il primo dall'alto occupato dal cavetto che dalla leva va verso la centralina posta sotto l'attacco.
Gli altri due avranno dei semplici tappi in plastica.
L'ultimo dall'alto serve per i satelliti per velocista ed è diverso, non
puoi innestare il cavetto E-Tube lì, quindi lascialo tranquillo.
Devi togliere il tappo da quello libero tra i primi due partendo dall'altro.
Tolto il tappo inserisci lo spinotto del satellite da salita (bene mi
raccomando - meglio se con l'attrezzo apposito) e richiudi.
Non c'è niente da configurare, funziona già da sé, pulsante più basso scali rapporto, pulsante più altro rapporto più veloce.
Se vuoi invertirli colleghi E-Tube e ti consente di riprogrammarli.
In ogni caso è consigliabile far fare un aggiornamento firmware componenti dopo il montaggio del satellite per allinearli tutti all'ultima versione (sempre dal sw E-Tube).
Spero si capisca qualcosa.
Saluti.
Ti ringrazio per la risposta precisa e tempestiva, tutto sommato mi sembra meno complicato (in teoria!!!) di quanto pensassi...
(anche se togliere il nastro mi scoccia un po' essendo la bici nuova di pacca avendo fatto finora 3 uscite).
Ho dimenticato di specificare che le mie leve sono le dura ace con freno a disco idraulico integrato forse un po' diverse da quelle normali... Ho provato a sollevare la gomma di protezione e quello che ho trovato è questo...
