Mah, non è pratico come il ciclocomputer: quest'ultimo sembra più agevole, completo, robusto e spesso compatto.Usa il cell come ciclocomputer.
Infatti. Il cellulare, con schermo acceso e gps, non dura molte ore e poi è ingombrante.Mah, non è pratico come il ciclocomputer: quest'ultimo sembra più agevole, completo, robusto e spesso compatto.
il secondo comma da incorniciareOra che mi ci fai pensare potrebbe essere che Pinarello non ci dia le bici perché convinto anche lui che tu sia il proprietario di questo sito o lavori per esso....porco càn...Fausto! samuelgol nol lavoa par noiartri!!! el xe uno un póre gramaz ch'el no c'entra gnente!
Ormai tanti si fanno il loro film basato su impressioni, mezze frasi, cose a caso....e poi vive secondo questa pseudorealtà. Non serve nemmeno che qualcuno ti dia la pillola rossa o blu, ognuno se la fa e se la ingoia da solo.
https://www.eu.hammerhead.io/products/hammerhead-karoo-2AH grazie, non lo sapevo... ora dovrò scoprire quali. Grazie ancora.
Bisognerebbe "cavare" via l' 11 e infilarci "qualcos'altro di più grosso dietro", calerebbe l'attrito... anche se detta così ...Intendevo dire che già la 53-39 per la maggior parte di noi amatorie era inutilizzabile adesso con la 54-40 ci è totalmente preclusa.
Bisognerebbe "cavare" via l' 11 e infilarci "qualcos'altro di più grosso dietro", calerebbe l'attrito... anche se detta così ...
Se mi fanno una 12/13-40 posso anche mettere la 54-40 per fare contento @Il TrattorePer me con la 54/40 si potrebbe partire anche dal 14il problema poi è sopra, chissà se il cambio supporta il 40 dietro
Se mi fanno una 12/13-40 posso anche mettere la 54-40 per fare contento @Il Trattore
Stesso discorso quando si parla di marchi come Campagnolo o ColnagoQua sembra quasi l'opposto, che le bici di nicchia siano quelle che all'estero vanno per la maggiore.
Questo estrapolato dalla presentazione dei nuovi gruppi su "cycling tips.com":mi son perso sicuramente un pezzo
ma l'11 velocità, continuerà ad essere prodotto o no?
Di sicuro uscirà il 105 elettronico, come ha fatto sram con il rival.Questo estrapolato dalla presentazione dei nuovi gruppi su "cycling tips.com":
"
This will come as a shock to many, but Shimano is walking away from mechanical road drivetrains at the high end, which includes Ultegra. Indeed, what was arguably the best all-around higher-performance mechanical road groupset value on the planet is no more. Shimano will continue to manufacture and sell 11-speed mechanical Ultegra groupsets for some undetermined amount of time — probably another model year or so — but after that, it’s all electronic from this point forward. Got a soft spot for Dura-Ace mechanical? Better start digging around on eBay even harder than you were already, because it’s officially extinct.
"
Sembra quindi che producano ancora per un po' l'Ultegra 11 meccanico (forse prima dell' uscita del nuovo oppure, piu' probabile, che esca un 105 12v anche/solo meccanico).
Io non sarei sicuro di quel che affermi.
hai dei dati di vendita a conforto?
Anche i miei dischi ultegra, bici quasi nuova (ma lo ha fatto da subito) fanno un gran rumore di ferraglia in discesa, non tanto quando freno ma dopo il rilascio, per poi sparire dopo qualche secondo o dopo qualche colpo di freno, Non ho capito se è un problema di pistoncino che non rientra subito ( però lo fa solo in discesa) o un problema di surriscaldamento dei dischi. Ma il rumore è davvero tanto! Che faccio, se cambio dischi sparisce? (Nel caso quali?)Si sì …discorso trito e ritrito.
Ragazzi lo zin zin c’è a chi più a chi meno ma c’è, come il surriscaldamento dell’impianto dopo 3/4 curva con conseguente rumore metallico qualche secondo dopo il rilascio dei freni.
Poi ovvio un po’ influisce anche come si scende, ovviamente parlo di Shimano su sram il tutto molto ma molto meno quasi assente.
ps
se Shimano su questa versione ha deciso di aumentare la quantità di olio e di allargare la distanza delle pastiglie dal freno e di cambiare i dischi un motivo ci sarà di certo non perché non avevano nulla da fare.
Ed il motivo è che hanno avuto migliaia di segnalazioni di lamentele da clienti e rivenditori che si sono rotti le balle di dover stare a smanettare sugli impianti dei clienti mettendoci le pezze alle meno peggio.
Si certo all'estero è pieno di bici Colnago o che montano Campagnolo. Non a caso sono due Marchi leader mondiali mica come Specialized, Shimano e Sram che vendono 4 pezzi in croce e solo in ItaliaStesso discorso quando si parla di marchi come Campagnolo o Colnago
Il tuo è un quesito che andrebbe posto nel thread "problemi disco".. ciononostante risulta essere interessante per ciò che si diceva qualche pagina addietro.. così come la domanda del post successivo al tuo.Anche i miei dischi ultegra, bici quasi nuova (ma lo ha fatto da subito) fanno un gran rumore di ferraglia in discesa, non tanto quando freno ma dopo il rilascio, per poi sparire dopo qualche secondo o dopo qualche colpo di freno, Non ho capito se è un problema di pistoncino che non rientra subito ( però lo fa solo in discesa) o un problema di surriscaldamento dei dischi. Ma il rumore è davvero tanto! Che faccio, se cambio dischi sparisce? (Nel caso quali?)
Grazie a chi riesce a darmi qualche consiglio!
E' un quesito posto più e più volte e a cui si è già data risposta.....nei 3d appositi, cioè quelli in cui si parla dei freni a disco.Anche i miei dischi ultegra, bici quasi nuova (ma lo ha fatto da subito) fanno un gran rumore di ferraglia in discesa, non tanto quando freno ma dopo il rilascio, per poi sparire dopo qualche secondo o dopo qualche colpo di freno, Non ho capito se è un problema di pistoncino che non rientra subito ( però lo fa solo in discesa) o un problema di surriscaldamento dei dischi. Ma il rumore è davvero tanto! Che faccio, se cambio dischi sparisce? (Nel caso quali?)
Grazie a chi riesce a darmi qualche consiglio!
Con Shimano fattene una regione, dato che c’è poco o nulla da fare.Anche i miei dischi ultegra, bici quasi nuova (ma lo ha fatto da subito) fanno un gran rumore di ferraglia in discesa, non tanto quando freno ma dopo il rilascio, per poi sparire dopo qualche secondo o dopo qualche colpo di freno, Non ho capito se è un problema di pistoncino che non rientra subito ( però lo fa solo in discesa) o un problema di surriscaldamento dei dischi. Ma il rumore è davvero tanto! Che faccio, se cambio dischi sparisce? (Nel caso quali?)
Grazie a chi riesce a darmi qualche consiglio!
Interessante spiegazione.E' un quesito posto più e più volte e a cui si è già data risposta.....nei 3d appositi, cioè quelli in cui si parla dei freni a disco.
Comunque.....in discesa, l'impianto si surriscalda, incluso il liquido all'interno dei tubi che, aumentando di volume per il calore, lascia un pelo pistoni e pastiglie più in fuori, facendole sfiorare il disco.....ciò accade massimamente se la pinza non è perfettamente allineata ad origine e quindi già in partenza magari una delle pastiglie è già vicina. Appena il liquido dell'impianto si raffredda, diminuisce di volume e pinzando appena appena o da sole, le pastiglie rientrano e non toccano più.
Comunque è un NON problema, un fatto meramente acustico. Sembra veramente ogni volta che la bici proceda frenata e sia una cosa grave. Tranquilli, la ruota gira perfettamente lo stesso e non è frenata. Nella pratica è solo un fatto acustico.
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