Lanerossi ha scritto:Emanuele, dimenticavo questo particolare!
Il telaio deve avere forcellini posteriori o al più orizzontali (io con i vecchi telai che ho non ho problemi di tensionamento: hanno i forcellini orizzontali che permettono un po' di regolazione).
giusto.
mò chiamo a casa di fare un controllo in garage... il mio ultra-vecchio vetta potrebbe ancora avere i forcellini con il registro e a quel punto sarei a cavallo.
Mi direte: ma quante Vetta hai?
2!
Un telaio columbus altec rosso ferrari con montati ancora un reggisella in titanio e i freni delta che ha fatto una marea di km e un alluminio easton che di km non deve averne fatti 500 e l'ho pensionato... è bello nuovo... o lo uso o lo vendo... e il fisso potrebbe essere l'uso.
Nel caso del cambio dei forcellini... hummm...