[Test] Wilier Cento1 Air
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Non durante la rivoluzione della pedalata, ma a gamba estesa.
Ho messo la foto nell'articolo.
Fai sapere
Porca miseria mi sono fatto la doccia prima di fare le foto!!
A me la gamba in estensione passa parecchio distante. Domani mi metto in pantaloncini e faccio provare anche ad un amico che ha sempre la XL Wilier e verifico come passa la gambe.
Ho fatto provare, oltre a me, anche ad altre 2-3 persone (di diversa altezza, anche 1,95) e nessun è andato a toccare sul freno.
Penso a questo punto che quella di Ser Pecora sia stata solo una sfortunata combinazione di fattori
Penso a questo punto che quella di Ser Pecora sia stata solo una sfortunata combinazione di fattori
O sìo voialtri vicentini che gavé tuti e'gambe storte :rosik:
Scherzo, può essere che sia una cosa capitata solo a me.
Meglio così, mi sembrava giusto segnalarlo in ogni caso
Meglio così, mi sembrava giusto segnalarlo in ogni caso
Certo, ci mancherebbe, ci tenevo anch'io però a sottolineare che è un caso particolare, c'era già chi sparava a zero sulla Wilier
(o sito ti con le gambe storte?
)
O sìo voialtri vicentini che gavé tuti e'gambe storte :rosik:
Scherzo, può essere che sia una cosa capitata solo a me.
Meglio così, mi sembrava giusto segnalarlo in ogni caso
è colpa del red
le test bike sono fornite di Campy, provata una S
:rosik:
ho le gambe dritte ma pedalo storto
Uno dei nostri oggi a sfoggiato la sua bella nuovissima Cento1Air arrivata ieri, taglia "XL".............e bene a gamba tesa tocca il freno! Non gli ho detto nulla, visto che sapevo che forse poteva capitare, a fine giro gli ho chiesto le impressioni, e mi ha confermato questa cosa......allora gli ho detto che sapevo che può capitare con telai XL...O sìo voialtri vicentini che gavé tuti e'gambe storte :rosik:
Scherzo, può essere che sia una cosa capitata solo a me.
Meglio così, mi sembrava giusto segnalarlo in ogni caso
Settimana prossima ne arriva un'altra.....questa taglia "L"......vedremo
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Uno dei nostri oggi a sfoggiato la sua bella nuovissima Cento1Air arrivata ieri, taglia "XL".............e bene a gamba tesa tocca il freno! Non gli ho detto nulla, visto che sapevo che forse poteva capitare, a fine giro gli ho chiesto le impressioni, e mi ha confermato questa cosa......allora gli ho detto che sapevo che può capitare con telai XL...
Settimana prossima ne arriva un'altra.....questa taglia "L"......vedremo
Io ho una taglia L monto freni dura ace, a gamba distesa non tocco il freno
Ciao a tutti, sono un felice possessore di W-GTR, sto pensando di fare il salto su 101 Air, ma nonostante la sua inequivocabile bellezza estetica, credo che il telaio adatto a me sia quello SR. (Mi alleno 3 volte settimana, facendo due uscite da 60 Km circa con poca salita ed una da 100/130 con circa 15 Km in salita al 10% - le zone vicino casa solo collinari quindi prevedono anche delle belle salite comunque con pendenze vicine a quella precedentemente indicata); spero di avervi dato info sufficienti per potermi dare un consiglio, il timore sulla Air, dando retta anche a ciò che si legge in rete, è quello di ritrovarmi una bici pesante da salire e difficile da gestire fuori sella perché troppo rigida e adatta quindi alle alte velocità in pianura.
Graziee anticipatamente a chiunque voglia darmi il proprio contributo.
Graziee anticipatamente a chiunque voglia darmi il proprio contributo.
Da quello che ho letto io la 101 AIR anche in salita si comporta bene nonostante sia più indicata alle alte velocita, ma penso che la SR sia una bici più polivalente che va bene su qualsiasi percorso.. e anche esteticamente è un bel vedere.
Non è che la AIR pesì così tanto di più della SR ...
Sopratutto considera che per i grammomaniaci quel che conta davvero parlando di peso sono le "pesate reali" e non quello che dichiarano le varie case (spesso esagerano e di molto....leggi scott :-)).
Il mio consiglio è quello che darei a me stesso: compra la bici che ti piace.
Non star li a pensare che la AIR ti possa penalizzare in salita che davvero non ha senso eh!!!!
Se i due sapetti poi si sposano alla perfezione in un'unica bici .... hai fatto tombola!
Tutto il resto sono interessantissimi sofismi.
My 2 cents
Sopratutto considera che per i grammomaniaci quel che conta davvero parlando di peso sono le "pesate reali" e non quello che dichiarano le varie case (spesso esagerano e di molto....leggi scott :-)).
Il mio consiglio è quello che darei a me stesso: compra la bici che ti piace.
Non star li a pensare che la AIR ti possa penalizzare in salita che davvero non ha senso eh!!!!
Piuttosto se il fatrore estetico ed emozionale per te è secondario (aspetto ancora di conoscerne uno, che dichiarazione d'intenti a parte, trascuri DAVVERO questo aspetto :-))...beh allora compra la bici che ti si adatta perfettamente, quella su cui ti senti "comodo" come se non avessi mai avuto altro.*
Se assumiamo una bici di 7kg e corridore da 50kg (110 libbre), un telaio che pesa 150g in meno rappresenta un risparmio di peso complessivo dello 0,26%. Questi risparmi sono indicati in rosso.Se il corridore pesa 100kg il risparmio è dello 0,13%.
Se i due sapetti poi si sposano alla perfezione in un'unica bici .... hai fatto tombola!
Tutto il resto sono interessantissimi sofismi.
My 2 cents
Ultima modifica:
gemano
Apprendista Velocista
- 5 Marzo 2009
- 1.348
- 37
- Bici
- Via Nirone 7 Alu carbon Veloce 2009- - litespeed t3 sram force 22 fulcrum r3/ red wind 50
Per quello che può contare posto il mio parere dopo un test bike della 101 air effettuato grazie al negozio 53x11 di Abbiategrasso
.sono partito con molti pregiudizi (le bici aero non mi piacciono e la pianura ancora meno ) ma mi sono ricreduto è davvero unottima bici!!!
La prova lho effettuata sugli stradoni della pianura intorno a Milano con lunica asperità del giro dellabbazia di Morimondo .cè da dire che cera un po di vento però .:-)
La bici messami a disposizione era montata record con fulcrum racing 3 taglia XL e con attacco da 120 taglia perfetta forse un po lunga con quellattacco
Appena salito mi sono trovato abbastanza a mio agio e me la sarei aspettata più cattiva come posizione, si è abbastanza sdraiati ma (complice forse qualche spessore sotto il manubrio) non troppo piegati sullanteriore personalmente avrei accorciato lattacco ed eliminato gli spessori.
La primissima impressione non è stata ottima nel senso che lho sentita subito bella dura gnucca come dire una bici da spingere e da guidare non molto amichevole, di buono cè che sullasfalto rovinato non restituisce botte troppo secche pian piano utilizzandola mi sono accorto che mi ritrovavo più spesso del voluto in piedi sui pedali a cercare dei cambi di ritmo insomma a parte i primi 10 minuti un po così più la usavo più mi piaceva lo strappetto in salita (praticamente un cavalcavia corto) ho cercato di farlo cambiando ritmo e la bici mi ha seguito ottimamente (vero anche che io non è che abbia tutta sta potenza ) lho sentita assolutamente inammovibile una spada (in questo mi ricorda un po la Venge anche se le sensazioni generali sono diverse) bisogna dire che sono andato in giro proprio a "pascolare" e solo lultimo tratto ho provato a farlo spingendo un po su un drittone e ho trovato il bandolo della matassa .in velocità cambia faccia la durezza diventa precisione e non è gnucca .è solo studiata per quello non oso immaginare cosa potrebbe diventare con un bel paio di alto profilo in una uscita in gruppo su un percorso con salite non troppo ripide anzi a dire al verità ho finito il giro rimpiangendo proprio il non essere riuscito a sfuttarla in una situazione così
Diciamo che è una bici che da soddisfazione quando la guidi una bici come dire maschia non è scomoda tuttaltro sulle asperità la sento meno secca della mia Nirone (forse merito anche delle racing 3 non esageratamente rigide) non mi è sembrata comunicativa allinizio ma dopo qualche chilometro lho capita e mi son proprio divertito .le rotonde si prendono in bella velocità imposti la traiettoria e rimane lì immagino su una discesa non eccessivamente tecnica come questa precisione possa far piacere e dar divertimento (e sicurezza)
Sinceramente per come vado io in bici non penso che la comprerei preferisco bici più facili più polivalenti però è, ripeto a mio modestissimo parere, un gran bel prodotto!!!!
La prova lho effettuata sugli stradoni della pianura intorno a Milano con lunica asperità del giro dellabbazia di Morimondo .cè da dire che cera un po di vento però .:-)
La bici messami a disposizione era montata record con fulcrum racing 3 taglia XL e con attacco da 120 taglia perfetta forse un po lunga con quellattacco
Appena salito mi sono trovato abbastanza a mio agio e me la sarei aspettata più cattiva come posizione, si è abbastanza sdraiati ma (complice forse qualche spessore sotto il manubrio) non troppo piegati sullanteriore personalmente avrei accorciato lattacco ed eliminato gli spessori.
La primissima impressione non è stata ottima nel senso che lho sentita subito bella dura gnucca come dire una bici da spingere e da guidare non molto amichevole, di buono cè che sullasfalto rovinato non restituisce botte troppo secche pian piano utilizzandola mi sono accorto che mi ritrovavo più spesso del voluto in piedi sui pedali a cercare dei cambi di ritmo insomma a parte i primi 10 minuti un po così più la usavo più mi piaceva lo strappetto in salita (praticamente un cavalcavia corto) ho cercato di farlo cambiando ritmo e la bici mi ha seguito ottimamente (vero anche che io non è che abbia tutta sta potenza ) lho sentita assolutamente inammovibile una spada (in questo mi ricorda un po la Venge anche se le sensazioni generali sono diverse) bisogna dire che sono andato in giro proprio a "pascolare" e solo lultimo tratto ho provato a farlo spingendo un po su un drittone e ho trovato il bandolo della matassa .in velocità cambia faccia la durezza diventa precisione e non è gnucca .è solo studiata per quello non oso immaginare cosa potrebbe diventare con un bel paio di alto profilo in una uscita in gruppo su un percorso con salite non troppo ripide anzi a dire al verità ho finito il giro rimpiangendo proprio il non essere riuscito a sfuttarla in una situazione così
Diciamo che è una bici che da soddisfazione quando la guidi una bici come dire maschia non è scomoda tuttaltro sulle asperità la sento meno secca della mia Nirone (forse merito anche delle racing 3 non esageratamente rigide) non mi è sembrata comunicativa allinizio ma dopo qualche chilometro lho capita e mi son proprio divertito .le rotonde si prendono in bella velocità imposti la traiettoria e rimane lì immagino su una discesa non eccessivamente tecnica come questa precisione possa far piacere e dar divertimento (e sicurezza)
Sinceramente per come vado io in bici non penso che la comprerei preferisco bici più facili più polivalenti però è, ripeto a mio modestissimo parere, un gran bel prodotto!!!!
Ciao Tirrenico,
da luglio 2013 a ieri con la AIR ho percorso più di 5.400 km. con più di 64.000 di dislivello: sono molto soddisfatto della bici che ha una buonissima reattività, un'ottima stabilità ed un confort più che soddisfacente.
Certo non è un super peso piuma e per tenerla sotto i 7 kg. devi mettere mano in tasca (racing zero, red, 3T, etc.), ma reputo che nel complesso abbia un ottimo rapporto qualità prezzo, oltre al fatto che da guidare è una vera goduria specie per chi, come me, viene dal mondo delle 2 ruote motorizzate.
ciao a tutti, stò pensando di aquistare la cantouno air, ma sono indeciso con la canyon cf sl team, la canyon pecca molto in assistenza e in parecchi hanno avuto rogne. sono sempre più propenso alla wilier come vi trovate? lme la consigliate? in salita come si comporta? grazie in anticipo
ciao, come si comporta in salita? ho letto nei test che è un pò mula come bici, e anche a vederla mi dà l'impressione di essere "pesante" ( non nel senso del peso) da portare su!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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