Infatti, condizione ottimale: strade larghissime nessun ostacolo urbano.
Boh! A me le curve sembravano tutte belle al limite... Con pieghe da motogp!
Forse anche il fatto di essere arrivati tutti belli freschi non ha aiutato.
I replay hanno fatto schifo e dall'alto non si sono viste immagini..
Ci sta. Io non ho analizzato ogni singola caduta (di solito spengo poco dopo l'arrivo), ma ho visto come si buttavano nelle curve e vedevo ogni tanto bici volare qua e là e mi era sembrato un po' tirato. Tutto qui.
Me comincia a fa tenerezza. I compagni a tirà fino alla fine e lui sparito-Mi tiri la volata?
-Crepa
In effetti tutto molto strano. I jumbo (e Vingegaard!!) in testa fino all’ultimo km e WVA dietro in 30esima posizione o giù di lì. come se non avesse avuto voglia di fare la volata, boh!
Dicono che abbia paura a stare dietro e preferisca stare davanti fino alla fine
Pidcock ha finito con 98 BPM medi e 47 BPM minimi (forse neanche quando dormo...)Bernal ha fatto 138watt effettivi sulle 4h30' ... Stasera qualcuno farà ripetute sui rulli per pulire il motore ingolfato.
Il comportamento prepotente di MVdP stavolta non mi è piaciuto. Per niente. Girmay è una vecchia conoscenza di Mathieu (Giro d'Italia '22), è uno sprinter atipico ma temibile che ha reputato opportuno levarlo dall'agguerrita concorrenza dei jet-men all'arrivo di oggi con una "spinta gentile", impossessandosi della sua traiettoria e deviandolo a sx.
In realtà lo stesso Grmay ha detto che non è successo niente di particolare. L'autodromo è stata secondo me una scelta sbagliata (o almento questo autodromo, che mi sembrava abbastanza piccolo come sviluppo): con quei curvoni sono stati fortunati ad avere così poche cadute.
Capisco il tuo punto di vista però penalizzare il capitano per una scorrettezza del gregario sarebbe abbastanza ingiusto. E inoltre sarebbe una regola davvero difficile da applicare in maniera "equa" e si presterebbe a troppe interpretazioni.
