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Trek Madone 9 SLR Icon Disc Di2 Autoassemblata
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<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 7033441" data-attributes="member: 47688"><p>Ieri uscitina di una ottantina di km con un poco di dislivello per test post rimontaggio.</p><p>Per funzionare funziona tutto, non era scontato. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Ho fatto tutto in fretta e la frenata ora è un poco lunga, dovrò ricorrere al famigerato spurgo.</p><p>Mi tremano già le gambe.</p><p></p><p>L'attacco blendR dedicato per questa piega che serve a tenere il Garmin si è allentato.</p><p>Avevo serrato a 2 Nm come da specifiche, ma ricordo che anche nel primo montaggio (2018) si era allentato subito e poi si era allentato di nuovo sul selciato della piazza centrale di Novafeltria alla Novecolli, lo stavo quasi perdendo e dovetti fermarmi all'assistenza meccanica in cima al Pugliano per stringerlo.</p><p>Va quindi stretto leggermente oltre specifica, ma fate molta attenzione, sia perché di spana la brugola (grave ma non troppo), sia perché si può spanare la filettatura della piega (gravissimo).</p><p></p><p>Sempre per via del poco tempo non ho (ancora) rimontato i satelliti.</p><p>Ok, la meno sempre con questi satelliti del cavolo, <u>si è vero</u>.</p><p>Però dopo che li hai avuti per anni ed anni la mancanza si sente eccome per la miseria.</p><p>Guardate ragazzi, spendere migliaia di euro per uno di questi gruppi e poi non aggiungere qualche spicciolo per mettere questi affari è veramente un non senso.</p><p>Certo a meno che non vi pesino la ventina di grammi che andate ad aggiungere, sono certo che qualcuno è frenato anche da questo...</p><p></p><p>Allora, quelli da presa alta sono utili in ogni caso, molto utili a chi sale tenendo spesso il manubrio non in cima alle leve ma proprio sulla parte alta della piega, se si è abituati a cambiare muovendo solo la falangetta del pollice quando non puoi farlo i tasti sulla leva ti sembrano lontanissimi e più sei cotto e più si allontanano, lo fanno apposta.</p><p></p><p>Quelli che invece per me sono proprio indispensabili sono quelli da presa bassa.</p><p>Lo sono soprattutto per chi ama andare in discesa ovviamente in presa bassa, perché vedo anche un sacco di gente "scendere" (per modo di dire) aggrappata più o meno disperatamente alla parte alta del manubrio e con la schiena ben dritta <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></p><p>Se scendete in presa bassa avete i pulsantini di cambiata sotto i pollici, il movimento da fare per cambiare rapporto è impercettibile ed istantaneo, il risultato è che si ha sempre esattamente il rapporto giusto sia in ingresso che in rilancio in uscita ed ovviamente quando si rilancia in uscita si "buttano giù" i pignoni uno dopo l'altro sempre nell'attimo migliore in piedi senza mollare neanche per un momento la presa salda sulla parte bassa della piega.</p><p></p><p>E' ovvio che si cambia anche senza, lo si è sempre fatto addirittura (in tempi remoti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /> ) dovendo spostare una leva invece che premere un pulsante e si può continuare a farlo, ma il movimento di parte della mano quando si cambia in presa bassa risulta innaturale e comunque è necessario aprire un paio di dita alleggerendo la presa per arrivare al comando.</p><p>Come già detto, per farlo si fa ovviamente, ma in quell'altro modo è molto ma molto più comodo.</p><p>Poi c'è un sacco di gente che la parte bassa della piega potrebbe segarla guadagnando in peso tanto non la usa mai ed in quel caso ovviamente può risparmiare anche sui satelliti.</p><p></p><p>Ora basta sennò mi accusano di inquinamento spaziale con tutti sti satelliti che girano all'impazzata... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 7033441, member: 47688"] Ieri uscitina di una ottantina di km con un poco di dislivello per test post rimontaggio. Per funzionare funziona tutto, non era scontato. :mrgreen: Ho fatto tutto in fretta e la frenata ora è un poco lunga, dovrò ricorrere al famigerato spurgo. Mi tremano già le gambe. L'attacco blendR dedicato per questa piega che serve a tenere il Garmin si è allentato. Avevo serrato a 2 Nm come da specifiche, ma ricordo che anche nel primo montaggio (2018) si era allentato subito e poi si era allentato di nuovo sul selciato della piazza centrale di Novafeltria alla Novecolli, lo stavo quasi perdendo e dovetti fermarmi all'assistenza meccanica in cima al Pugliano per stringerlo. Va quindi stretto leggermente oltre specifica, ma fate molta attenzione, sia perché di spana la brugola (grave ma non troppo), sia perché si può spanare la filettatura della piega (gravissimo). Sempre per via del poco tempo non ho (ancora) rimontato i satelliti. Ok, la meno sempre con questi satelliti del cavolo, [U]si è vero[/U]. Però dopo che li hai avuti per anni ed anni la mancanza si sente eccome per la miseria. Guardate ragazzi, spendere migliaia di euro per uno di questi gruppi e poi non aggiungere qualche spicciolo per mettere questi affari è veramente un non senso. Certo a meno che non vi pesino la ventina di grammi che andate ad aggiungere, sono certo che qualcuno è frenato anche da questo... Allora, quelli da presa alta sono utili in ogni caso, molto utili a chi sale tenendo spesso il manubrio non in cima alle leve ma proprio sulla parte alta della piega, se si è abituati a cambiare muovendo solo la falangetta del pollice quando non puoi farlo i tasti sulla leva ti sembrano lontanissimi e più sei cotto e più si allontanano, lo fanno apposta. Quelli che invece per me sono proprio indispensabili sono quelli da presa bassa. Lo sono soprattutto per chi ama andare in discesa ovviamente in presa bassa, perché vedo anche un sacco di gente "scendere" (per modo di dire) aggrappata più o meno disperatamente alla parte alta del manubrio e con la schiena ben dritta :wacko: Se scendete in presa bassa avete i pulsantini di cambiata sotto i pollici, il movimento da fare per cambiare rapporto è impercettibile ed istantaneo, il risultato è che si ha sempre esattamente il rapporto giusto sia in ingresso che in rilancio in uscita ed ovviamente quando si rilancia in uscita si "buttano giù" i pignoni uno dopo l'altro sempre nell'attimo migliore in piedi senza mollare neanche per un momento la presa salda sulla parte bassa della piega. E' ovvio che si cambia anche senza, lo si è sempre fatto addirittura (in tempi remoti :))): ) dovendo spostare una leva invece che premere un pulsante e si può continuare a farlo, ma il movimento di parte della mano quando si cambia in presa bassa risulta innaturale e comunque è necessario aprire un paio di dita alleggerendo la presa per arrivare al comando. Come già detto, per farlo si fa ovviamente, ma in quell'altro modo è molto ma molto più comodo. Poi c'è un sacco di gente che la parte bassa della piega potrebbe segarla guadagnando in peso tanto non la usa mai ed in quel caso ovviamente può risparmiare anche sui satelliti. Ora basta sennò mi accusano di inquinamento spaziale con tutti sti satelliti che girano all'impazzata... :mrgreen: [/QUOTE]
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